Někdy se tažení přívěsu opravdu hodí. Pokud se například stěhujete do nového domu, možná budete chtít k vozidlu připojit přívěs, než najmout někoho jiného, aby přesunul vaše věci. Ale i když je vaše vozidlo hodnoceno a vybaveno k tažení, neměli byste jen tak vyrazit na dálnici. I když jsou přívěsy užitečné, mohou být také nebezpečné. Pokud nebudete dodržovat správné bezpečnostní postupy, můžete ohrozit sebe a svůj majetek.
Než se do toho příliš pustíme, pomůže vám dozvědět se něco málo o vybavení, se kterým se při tažení přívěsu setkáte. Existují tři běžné typy systémů pro připojení přívěsu:
Zaměříme se na první dva závěsné systémy. Používají přijímač tažného zařízení namontovaný na zadní straně tažného vozidla. Točnicový závěs je jiný – místo toho, aby se připojoval k zadní části vozidla, připojuje se ke speciálnímu konektoru v korbě pickupu. Konektor je těsně před zadní nápravou.
U závěsů pro přenášení a rozložení hmotnosti se setkáte se spoustou stejného hardwaru. Na straně tažného vozidla máte přijímač tažného zařízení , který se připevňuje přímo na tažné vozidlo. Dále budete potřebovat kreslicí lištu nebo kulový držák . Ty se připojují k přijímači tažného zařízení -- použijete uzamykání připnout k upevnění držáku k závěsu. Na horní části držáku koule je přirozeně koule. Velikost koule určí typ přívěsu, který budete moci zapřáhnout za své vozidlo.
Na straně přívěsu máte samotný přívěs. Část přívěsu, která se rozkládá, aby se připojila k tažnému vozidlu, je jazyk . Na konci jazyka je spojka . Koule z tažného vozidla pasuje do spřáhla. Závěs pro rozložení hmotnosti má speciální zařízení určené k rozložení hmotnosti tlačící na jazyk na nápravy tažného vozidla i přívěsu. Závaží nesoucí závěsy přenášejí plnou váhu jazýčku na tažné vozidlo. Na to se podíváme dále v další části.
Většina přívěsů má své vlastní světelné a brzdové systémy. Ve všech případech budete muset tyto systémy připojit k vlastnímu vozidlu, než budou fungovat. Pro napájení světelného systému mají novější odtahová vozidla obvykle konektor uložený na vhodném místě. U staršího vozidla možná budete muset připojit elektrický systém přívěsu přes vaše zadní světla.
Pojďme se blíže podívat na kroky, které byste měli dodržovat, když připojujete přívěs k tažnému vozidlu.
Než připojíte přívěs k tažnému vozidlu, musíte vzít v úvahu následující:
S tím mimo, podívejme se na proces připojení přívěsu. Spojka na jazýčku přívěsu by měla pasovat přes kouli na držáku koule přívěsu. Ujistěte se, že se vybavení shoduje – pokud se spřáhlo přívěsu neshoduje s koulí na kulovém držáku, nemůžete s tímto přívěsem bezpečně táhnout. Spojka by měla mít zajišťovací zařízení, které budete muset zajistit na místě. To zabraňuje odpojení spojky od kulového držáku.
Poté byste měli připojit bezpečnostní řetězy na jazyk přívěsu a tažné zařízení. Řetězy by se měly křížit pod jazykem přívěsu. Tímto způsobem, pokud se přívěs odtrhne od závěsu, budou řetězy schopny podepřít jazyk. Ujistěte se, že ponecháváte v řetězech určitou vůli - napnuté řetězy znemožní vaši schopnost zatáčet.
Některé přívěsy - zejména větší přívěsy, které mohou táhnout více než 1 500 liber (680 kilogramů) - mají brzdové systémy. Existují dva hlavní druhy brzdových systémů pro přívěsy:nárazové brzdy a elektronicky řízené brzdy . Nárazové brzdy jsou hydraulické brzdy, které mají aktivační spínač umístěný v jazýčku přívěsu. Pokud se jazýček přívěsu odtrhne od závěsu přívěsu, spínač aktivuje brzdový systém. Elektronicky řízené brzdy se připojují k elektrickému systému tažného vozidla. Řidič může aktivovat elektronicky řízené brzdy přívěsu pomocí ručního ovladače umístěného v dosahu na straně řidiče – obvykle na samotné konzole.
Mnoho přívěsů má elektrické systémy. Přívěsy používají konektory pro připojení k elektrickému systému tažného vozidla. Nové základní přívěsy mohou mít jednoduchý čtyřcestný konektor . Každý konektor ovládá jinou funkci. Čtyřcestný konektor mohl napájet a ovládat zadní světla, brzdová světla, směrová světla a boční obrysová světla. Některé novější přívěsy a tažná vozidla mohou využívat sedmicestné konektory , který může také napájet napájení přívěsu, brzdový systém a záložní světla. Pokud konektor na vašem přívěsu neodpovídá vašemu vozidlu, můžete problém vyřešit pomocí adaptéru.
Jakmile připojíte přívěs k tažnému vozidlu a zkontrolujete, zda je vše v bezpečí, je čas vyrazit na silnici.
Pokud si z tohoto článku neodnesete nic jiného, pamatujte si toto:Praxe je kritická. Pokud s tažením začínáte, budete se muset před vyjetím na silnici trochu procvičit. Vaše vozidlo bude reagovat při tažení přívěsu jinak než samo. I tak jednoduchý úkol, jako je zastavení, vyžaduje cvik. Pokud je to jen trochu možné, trénujte tažení přívěsu na velké ploše, jako je neobsazené parkoviště.
Pokud táhnete přívěs, který má širší rozvor než vaše tažné vozidlo, možná budete muset vyměnit vaše normální zpětná zrcátka za větší sadu nebo použít nástavce zrcátek. Ty vám poskytnou lepší výhled po stranách a dokonce vám umožní vidět za přívěs. Ve Spojených státech několik států vyžaduje použití nástavců, pokud táhnete přívěs nad určitou velikost.
Širší přívěs také znamená, že musíte být opatrní při zatáčení. Kola přívěsu budou blíže k okrajům zatáčky. Pokud si rozdíl neuvědomujete, riskujete náraz do obrubníku nebo jiného předmětu, což by mohlo poškodit kola a nápravu vašeho přívěsu. Nezapomeňte proto při otáčení při tažení ponechat více místa.
Při zrychlování a brzdění při tažení byste měli být vždy obzvláště opatrní. Pamatujte, že při tažení přívěsu má vaše vozidlo mnohem větší hmotnost než obvykle. Tato hmota má hybnost a setrvačnost . Setrvačnost je tendence objektu udržet si svůj současný stav hybnosti – neboli pohybu – bez zásahu vnější silou. Objekt s větší hmotností bude mít také větší hybnost a setrvačnost. To znamená, že vaše tažné vozidlo bude muset pracovat tvrději, když táhne přívěs – přidaná hmotnost vyžaduje více energie k pohybu a zastavení.
Protože vaše vozidlo musí při akceleraci a brzdění více pracovat, je dobré nejezdit příliš rychle. Překročení rychlosti způsobí větší opotřebení vašeho vozidla. Váš motor bude muset více pracovat a také by to mohlo zatížit jeho zavěšení, brzdy a další systémy. Také budete potřebovat více prostoru pro zpomalení nebo zastavení. Neměli byste ostatní vozidla sledovat příliš blízko – nebudete mít čas zastavit, pokud se něco pokazí.
Dalším důvodem, proč nezrychlit, je to, že to může způsobit kolébání přívěsu . Houpání přívěsu je velmi nebezpečná situace. Tažné vozidlo a přívěs společně vytvářejí kloubové vozidlo . To znamená, že jedna část tohoto celkového vozidla (bod, kde se spřáhlo a tažné zařízení setkávají) je do určité míry flexibilní. Kdyby tomu tak nebylo, těžko byste se střídali. Ale být kloubový také znamená, že se zadní část vozidla může pohybovat poněkud nezávisle na přední. To je základ houpání přívěsu.
Přívěs se může začít kývat tam a zpět, pokud náklad uvnitř není správně vyvážen, pokud na něj narazí poryv větru nebo během zrychlování (zejména pokud vozidlo jede z kopce). Zpočátku může být výkyv menší. Ale za určitých podmínek by se houpání mohlo zhoršit - přívěs se začne pohybovat tam a zpět a nabírá na síle při každém švihu. Nezaškrtnuto, přívěs by vás mohl zabít. Nebo to může způsobit ztrátu kontroly nad tažným vozidlem a nehodu.
Houpání přívěsu může být děsivé a těžko napravitelné. Nejlepším způsobem, jak problém vyřešit, je použít brzdy přívěsu (nikoli však brzdy tažného vozidla) a postupně zastavit. Nesnažte se z toho vybočit – situaci jen zvětšíte. Jakmile vyjedete ze silnice, zkuste vyvážit náklad přívěsu. Pokud to problém nevyřeší, zastavte jízdu a zavolejte o pomoc – naklonění přívěsu vedlo k několika nehodám, z nichž některé byly smrtelné.
Se správným přístupem a vybavením byste měli být schopni bezpečně odtáhnout přívěs do cíle. Pamatujte, že důležité je trénovat a udržet si vyrovnanou hlavu. A šťastnou cestu!
Chcete-li se dozvědět více o tažení, podívejte se na odkazy na další stránce.
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
