Winchester, Virginie – LOF. Bývaly doby, kdy každý majitel auta poznal, co ta písmena znamenají. Každé tři měsíce nebo tři tisíce mil lidé zamířili do čerpací stanice (nebo do garáže) pro mazivo, olej a filtr. Technik (nebo vy nebo váš otec) by vyměnil motorový olej a filtr a namazal by několik součástí zavěšení tukem. Zdálo se, že nezáleží na tom, jakým autem jste jeli; všichni podléhali stejnému souboru „pravidel“. Tři měsíce nebo tři tisíce mil, čas na LOF.
Dnes je to ale jinak. Samozřejmě stále musíte pravidelně měnit olej a olejový filtr vašeho auta. Není to o nic méně důležité než před lety. Ale prodloužila se doba mezi výměnami oleje. Jistě, můžete najít příležitostnou prodejnu rychlého oleje, která stále trvá na tom, že vaše auto potřebuje čerstvý olej každých 3 000 kilometrů. Většina výrobců však doporučuje výměnu oleje a filtru blíže k 5 000 mil – a někdy i déle. Pokud se rozhodnete pro syntetický motorový olej, můžete výrazně prodloužit počet kilometrů mezi výměnami oleje.
Doba mezi výměnami oleje není vše, co se změnilo. Auta minulosti vyžadovala pravidelné mazání systému odpružení. Komponenty zavěšení zahrnovaly mazací fitinky, aby technik mohl přidat čerstvé mazivo. To se často provádělo současně s výměnou oleje. Ale dnešní auta, nákladní auta a SUV mají obvykle utěsněné součásti, které nevyžadují „mazání“. Mazivo uvnitř těchto moderních dílů je navrženo tak, aby vydrželo po celou dobu životnosti dílu. Takže vaše auto nejenže nepotřebuje olej každých 3000 mil (ve většině případů), ale ani ho (ve většině případů) nepotřebuje mazat.
To, co od vás potřebuje, je pravidelná údržba. To samozřejmě zahrnuje výměnu oleje a olejového filtru. Vaše auto však obsahuje jiné kapaliny, které je také třeba zkontrolovat a vyměnit. A existují další filtry, které potřebují výměnu. Zde je seznam kapalin a filtrů, které vyžadují vaši pozornost a měly by být čas od času zkontrolovány, a některé obecné pokyny doporučené výrobci. (Poznámka:Tyto pokyny jsou obecné. Konkrétní doporučení pro vaše vozidlo naleznete v uživatelské příručce nebo se obraťte na důvěryhodnou opravnu.)
Motorový olej zajišťuje mazání pohyblivých částí uvnitř motoru. Bez něj by se písty, tyče, vačkové hřídele, ventily a další opotřebovaly docela rychle. Většina výrobců doporučuje výměnu mezi 5 000 až 7,5 000 km. Syntetický olej (jako je Mobil 1™) může tento interval prodloužit.
Chladicí kapalina motoru cirkuluje přes blok motoru a zachycuje přebytečné teplo, které vzniká během spalovacího procesu. Bez chladicí kapaliny by se motor rychle přehříval a mohlo by dojít k významnému a nákladnému poškození motoru. Také známý jako „nemrznoucí směs“ pro svou schopnost odolávat nízkým teplotám, chladicí kapalina motoru by se měla vyměnit kdekoli mezi 45 000 a 150 000 mil, v závislosti na výrobci vozidla. Typ chladicí kapaliny, která se má použít, se u jednotlivých výrobců také liší.
Kapalina pro automatickou převodovku (ATF) je hydraulický olej používaný uvnitř automatických převodovek. Pokud má vaše vozidlo manuální (kniplovou) převodovku, nemá ATF. Kapalina se časem kontaminuje a je třeba ji vyměňovat tak často, jak 45 000 mil nebo až 90 000 mil, ačkoli někteří výrobci doporučují, aby kapalina v jejich převodovkách vydržela po celou dobu životnosti jejich vozidel. Protože pouhá výměna kapaliny ATF nenahradí veškerou kapalinu (téměř polovina kapaliny ATF je umístěna uvnitř měniče točivého momentu a nevyteče), některé opravny doporučují zvážit propláchnutí kapaliny převodovky, kde je kapalina ATF vytlačena skrz převodovku a vše ostatní. kapaliny se vymění.
Brzdová kapalina je hydraulický olej, který umožňuje přenos tlaku z brzdového pedálu na brzdové třmeny, když chcete zpomalit nebo zastavit své auto. Brzdová kapalina je zanedbávána mnoha majiteli vozidel (indikátorem může být vaše varovná kontrolka brzdové kapaliny), ale měla by být vyměněna každých 45 000 mil, protože voda se dostává do systému a způsobuje degradaci brzdové kapaliny.
Kapalina posilovače řízení obvykle výrobci nedoporučují k pravidelné výměně. Někteří prodejci a opravny doporučují výměnu kapaliny, ale jejich doporučení se liší. Tato kapalina umožňuje systému posilovače řízení usnadnit otáčení volantem. Ztráta kapaliny by ovlivnila normální činnost řízení, takže by měla být sledována její hladina.
Diferenciální kapalina se nejčastěji týká vozidel s pohonem zadních kol, čtyř kol a všech kol, která mají přední a/nebo čtené diferenciály, které používají k mazání speciální kapalinu. Intervaly výměny se mohou pohybovat od 150 000 mil u lehkého použití až po 30 000 mil u velkého pracovního vozíku nebo vozidla, které pravidelně táhne těžký náklad.
Kapalina pro přenosové pouzdro , stejně jako kapalina diferenciálu, je také součástí aplikací s více poháněnými nápravami. Rozdělovací převodovka je převodovka, která přenáší výkon na přední nebo zadní nápravu a má vlastní kapalinu. Někteří výrobci neuvádějí plán údržby, zatímco jiní poskytují doporučení. (Ford doporučuje výměnu kapaliny rozdělovací převodovky v F150 při 150 000 mil pro normální jízdu nebo 60 000 mil při tažení přívěsu nebo v drsných podmínkách).
Olejový filtr již bylo uvedeno jako součást, kterou je třeba vyměnit při každé výměně oleje. Olejový filtr zachycuje nečistoty a úlomky (kovové částice uvnitř motoru vznikající v důsledku opotřebení motoru) a odstraňuje je z oleje.
Vzduchový filtr motoru čistí vzduch, který váš motor používá k dýchání. Aby došlo ke spalování, musí do spalovací komory vstoupit směs paliva a kyslíku. Tento filtr zachycuje nečistoty a nečistoty předtím, než vstoupí do sacího potrubí, takže se nedostanou dovnitř motoru. Aby se vzduchový filtr motoru nezanášel, měl by být vyměňován každých 15–30 000 mil, častěji, pokud jezdíte ve špinavých podmínkách.
Vzduchový filtr kabiny čistí vzduch, který dýcháte v prostoru pro cestující. Vzduch přicházející do ventilačních otvorů je filtrován, aby bylo zajištěno čisté prostředí uvnitř vašeho vozu. Vyměňte kabinový vzduchový filtr každých 20–30 000 mil, abyste zajistili, že topení a klimatizace nebudou muset pracovat přesčas, aby prošly vzduchem přes filtr a systém, a aby se zabránilo vzniku nepříjemných pachů.
Filtr převodového oleje napíná malé, tvrdé nečistoty, které by mohly způsobit předčasné opotřebení uvnitř převodovky. Spolu s výměnou ATF (nebo propláchnutím převodové kapaliny) by měl být tento filtr vyměněn podle doporučení výrobce.
Palivový filtr zajišťuje, že žádný sediment uvnitř paliva, které dáte do auta, se nedostane do palivového systému. Nečistoty mohou ucpat vstřikovače a negativně ovlivnit výkon motoru. Palivové čerpadlo musí také pracovat více, pokud je filtr ucpaný. Palivový filtr nechte vyměnit každých 30-60 000 mil.
Ano, časy se změnily. Možná už nebudete muset mazat odpružení auta, ale kontrola převodové kapaliny je mnohem těžší. A kdo vůbec věděl, že existuje kabinový vzduchový filtr, se kterým se musí potýkat? Se všemi kapalinami a filtry, které vyžadují pozornost, si domluvte schůzku, aby se o váš vůz postarali profesionálové z Hogan &Sons Tire and Auto.
