Kdy byste měli vyměnit brzdové destičky a rotory?

Vaše brzdy jsou pravděpodobně nejdůležitější součástí vašeho vozidla, protože regulují vaši rychlost a pomáhají předcházet nehodám. Každý, kdo měl problémy s brzdami, vám může říci, jak důležité je vyřešit jakékoli problémy co nejrychleji. Pokud vašemu autu trvá dlouho, než se úplně zastaví, nebo pokud z auta při brzdění uslyšíte skřípavé zvuky, možná máte rozbité nebo opotřebované brzdové destičky a rotory.

Jak fungují brzdové destičky a rotory?

Když použijete brzdy ve svém vozidle, spustíte proces, který zpomalí hybnost vašeho vozu. Dvě hlavní součásti tohoto procesu jsou vaše:

• Zlomové podložky; a
• Rotory přerušení disku

Různá vozidla vyžadují různé typy brzdových destiček a rotorů, ale všechna plní stejnou funkci. Když se zlomíte, vaše brzdové podložky se upnou na váš rotující rotor. Kinetická energie se přemění na tepelnou energii, když se vaše brzdové destičky upnou na rotory, aby se vůz zastavil. Vaše auto v podstatě mění dopřednou hybnost na teplo.

Když si tento proces představíte ve své hlavě, pochopíte, proč je pro vás lepší pomalu zastavit, než dupnout na brzdy. Pomalé, postupné zastavení vytvoří méně tepla ve vašem brzdovém systému. Podobně jako když jsme diskutovali o správném nahuštění pneumatik, systémy se opotřebovávají rychleji, když pracují při vyšší teplotě. Pokud neustále dupete na brzdy, vystavujete je intenzivní tepelné energii.

Typy rotorů

Pro vaše vozidlo je k dispozici několik různých stylů rotorů. Přestože existují rotory speciálně navržené pro výkonná vozidla (jako jsou závodní auta) a těžká vozidla (jako jsou 18kolky nebo hasičské vozy), zaměříme se na dva hlavní rotory, které se používají mezi typickými řidiči.

• Vrtané rotory jsou pravděpodobně nejběžnějším typem rotoru na silnici. Vrtaný rotor má na boku vyvrtané malé otvory. Tyto otvory pomáhají regulovat tepelnou energii produkovanou během brzdění, což udržuje vaše rotory v provozu při nižší teplotě. Přestože pomáhají zbavit se přebytečného tepla, vrtané rotory jsou slabší než jiné typy rotorů, protože v disku jsou otvory. Odvrtané rotory mohou po vystavení dlouhodobému namáhání prasknout.
• Drážkové rotory jsou dalším hlavním typem rotoru používaným v osobních automobilech. Drážkovaný rotor má v disku malé drážky, které pomáhají regulovat teplotu. Vzhledem k tomu, že drny nejsou plně foukané otvory, štěrbinové rotory mají tendenci být odolnější než vrtané rotory. Jak již bylo řečeno, štěrbinové rotory mají tendenci opotřebovávat brzdové destičky rychleji než jejich vrtané protějšky, takže většina lidí volí vrtané rotory.

Jak často byste měli měnit brzdové destičky a rotory?

Existuje mnoho různých odpovědí, kdy byste měli vyměnit brzdové destičky a rotory. Při výměně jedné z nich byste se měli poradit se svým důvěryhodným automechanikem, protože dokáže odhadnout, jak dlouho určité destičky a rotory vydrží. Obecně platí, že brzdové destičky by měly být vyměněny každých 10 000–20 000 mil, zatímco rotory by měly být obvykle vyměněny každých 50 000–70 000 mil.

Vzhledem k tomu je nezbytné, abyste si nechali zkontrolovat brzdy, když poprvé uslyšíte skřípání nebo křupání při brzdění. Hluk obvykle znamená, že vaše brzdové destičky jsou opotřebované a je třeba je vyměnit. Pokud budete pokračovat v jízdě s opotřebovanými destičkami, mohou se poškodit vaše rotory. Výměnou destiček dříve, než se příliš opotřebují, můžete skutečně prodloužit životnost svých rotorů, což vám ušetří peníze.

Související zdroje:  PrimeChoiceAutoParts.com, HowStuffWorks.com