Nedávno jsme měli zákazníka, který přišel s Hyundai Sonata z roku 2008 (obecný obrázek výše) s 2,4l 4válcem a 93 000 mil. Jeho starostí byl zvuk tikání/klepání v horní části motoru při středních až vysokých otáčkách.
Měli jsme podezření, že problém je za krytem rozvodu, a tak jsme zákazníkovi oznámili, že budeme muset kryt rozvodu sejmout, zkontrolovat oblast a poradit mu s potřebnou opravou.
Náš technik ověřil obavy tím, že nejprve vypustil motorový olej, z něhož část šla do polystyrénového kelímku ke kontrole. V tomto šálku můžete vizuálně vidět kovové vločky plovoucí kolem, což není dobré znamení. Výše uvedené obrázky ukazují tyto kovové vločky také v olejové vaně. Poté sundal kryt rozvodu a zjistil problém:
Jak rozvodový řetěz, tak řetěz olejového čerpadla se natáhly a plácaly se uvnitř krytu rozvodu. Vidíš tu kovovou tyč mezi vodítky řetězu na tom posledním obrázku? To je proud oleje, který dodává motorový olej do oblasti řetězu. Byl téměř celý prodřen primárním řetězcem. Tyto uvolněné řetězy způsobily, že se zuby na obou řetězových kolech vačkového hřídele a obou řetězových kolech klikového hřídele zakulatily dolů, čímž ztratily přilnavost k řetězu. Obě primární vodítka řetězu byla opotřebovaná a jak primární řetěz, tak napínače řetězu olejového čerpadla byly úplně venku, což vidíte. Všimli jste si stříbra na napínacích hřídelích? Neměli byste být schopni vidět tolik šachty.
Kovové vločky v oleji jsou děsivá situace, protože může jít o vnitřní poškození motoru, které je v tuto chvíli nevídané. Zákazník měl tři možnosti:
Rozhodl se nahradit známé špatné díly a doufal v to nejlepší. Po výměně těchto dílů (za cenu kolem 2 600 $) a výměně oleje a filtru motor vrněl jako kotě. Zákazník si je vědom toho, že mohlo dojít k neviditelnému poškození a mohl narazit na problémy, ale zdálo se, že je s výsledky spokojený.
Chcete znát kickera? Pokud by byl původním vlastníkem, na tuto opravu by se vztahovala záruka Hyundai na hnací ústrojí 10 let/100 000 mil. Bohužel byl druhým majitelem a záruka je nepřenosná.
Mnoho lidí věří, že rozvodový řetěz je bezúdržbová položka, i když realita je taková, že i když je neobvyklé, že selžou pod 200 000 mil, může se to stát.
Jaké kroky můžete podniknout, abyste tomu zabránili? Neexistuje žádný jistý způsob, ale co MŮŽETE udělat, je měnit olej v doporučených intervalech. Motorový olej se časem rozpadá, a proto se musí vyměnit. Mohou se tvořit usazeniny kalu a olej ztrácí část svých schopností odvádět teplo, když se rozpadá. Teplo způsobuje rozpínání věcí (jako jsou rozvodové řetězy).
