Každé auto produkuje svůj vlastní soubor zvuků. Jako řidič si na tyto zvuky zvyknete a víte, že nejsou známkou toho, že je něco špatně. Pokud se však tyto zvuky začnou měnit, je pravděpodobnější, že tyto zvuky jsou známkou toho, že se něco mění také s tím, jak vaše auto funguje. I když by to mohlo být něco zcela neškodného, pokud tyto zvuky vycházejí z vašeho motoru, chcete je zkontrolovat. Pokud zaznamenáte některý z těchto pěti zvuků, neměli byste je ignorovat.
Když při řízení uslyšíte cvakání nebo klepání, otevřete okno a pozorně poslouchejte. Pokud je hlasitější nebo znatelnější, když zrychlujete, a zrychluje, když jedete rychleji, je hluk pravděpodobně způsoben problémem s vaším zdvihátkem. Tato část se také nazývá horní ventilový rozvod a řídí pohyb nasávání vzduchu a výfukové ventily. To může být způsobeno opotřebením dílů, ale také nízkým tlakem oleje. Můžete zkontrolovat hladinu oleje, a pokud je vše v pořádku, je možné, že máte opotřebené pružiny nebo vačkové hřídele. Naplánujte si schůzku ve vašem autoservisu, aby to zkontrolovali.
Hluboké klepání je znepokojivější, protože by mohlo naznačovat, že je něco hlubšího v motoru opotřebené. Obvykle se to projeví, když změníte rychlost nebo zrychlíte. Často souvisí s tyčovými ložisky a mohou být buď opotřebovaná nebo uvolněná. Ať tak či onak, dříve nebo později selžou, pokud uslyšíte tento hluk. Může to být také způsobeno, pokud máte problém s načasováním směsi vzduchu a paliva. Oba problémy vyžadují linku přímo do vašeho autoservisu. S autem by se opravdu nemělo jezdit, dokud neproběhne diagnostika, aby se zjistilo, co je příčinou hluku. Správné vyladění motoru nebo výměna nebo oprava tyčí udrží vaše auto na silnici v bezpečí.
Prokluzující, poškozený nebo špatně seřízený řemen vačkového hřídele může způsobit chrastění a kvílení. Nejvíce je to slyšet, když zrychlíte. Pokud se to však stane při studeném startu, může to být také rozvodový řetěz. Čím více uslyšíte chrastění při studených startech, tím je pravděpodobnější, že máte opotřebovaný rozvodový řetěz. Ne všechna auta však mají rozvodové řetězy.
Zatímco jak rozvodové řetězy, tak řemeny vačkových hřídelů synchronizují pohyb ventilů a pístů, existují mezi nimi určité rozdíly, a to použité materiály a jejich umístění ve vozidle. Značka a model vašeho auta určují, který z nich máte. Drnčení a kňučení rozhodně vyžaduje kontrolu ve vašem autoservisu.
Pískání má také tendenci se objevit při akceleraci nebo při startování studeného motoru. Když váš motor píská, nelze popřít. Je to velmi hlasité a je to jasné znamení, že máte problémy s řemenem ventilátoru. Protože mají tendenci se po nastartování motoru časem povolovat, váš řemen ventilátoru neboli „hadovitý“ řemen začne vrčet, když se jeho staré gumové zuby tahají, a nestíhá držet krok s řemenicemi, které jej ovládají. Může být dotažen nebo vyměněn vaším automechanikem. Existuje však možnost, že pískání je způsobeno nedostatkem tekutin. Hladinu motorového oleje můžete vždy zkontrolovat, zda není nízká. Nejlepším řešením je pravděpodobně mít stále profesionální názor na to, co je příčinou hluku.
V neposlední řadě broušení při řazení obvykle ukazuje na problém s manuální převodovkou. Stává se to, když máte vadnou převodovku s ozubenými koly, které se o sebe brousí. To může být způsobeno tím, že spojka nemůže zcela oddělit převodovku od motoru. Je však také běžné, když při pokusu o přeřazení nestlačíte spojku správně. Druhý důvod je častější pro novější řidiče nebo ty, kteří nejsou zvyklí používat řadicí páku.
Pokud však máte auto nějakou dobu a jezdíte se spojkou roky, je pravděpodobnější, že je třeba vyměnit spojkový systém. Je možné, že to mohou být vaše brzdy, které mohou vydávat tento zvuk, pokud jsou destičky opotřebované. Oba problémy by měl co nejdříve zkontrolovat zkušený automechanik.
Vaše auto má svůj vlastní způsob, jak vám říct, když je něco špatně. Rozpoznání signálů v těchto signálních zvucích zajistí, že vaše auto získá pozornost, kterou potřebuje.
Naplánujte si schůzku na jednom z našich tří míst ještě dnes! Kontaktujte nás online zde.
