CARS.COM — Jak poznáte, že z vašeho auta uniká výfuk? Vaše uši a nos vás mohou upozornit na některé úniky výfukových plynů, ale nemusí být schopny detekovat všechny úniky, včetně těch, které by mohly propustit oxid uhelnatý uvnitř vašeho vozidla, což může být nebezpečné pro vaše zdraví. Praktická kontrola v opravně je nejlepším způsobem, jak zjistit, zda máte netěsný výfuk.
Související:Další pokrytí údržby
Hlasitý nebo syčivý výfuk je dobrým indikátorem netěsností, ale hluk z motoru, vašich pneumatik nebo vašeho okolí během jízdy může hluk výfuku zakrýt. Stejně tak dírky nebo mezery mezi díly jsou znaky, které se mohou zavřít, jakmile se díly zahřejí a roztáhnou, ale vystavení plynům, které zažíváte při každém nastartování vozidla, může být škodlivé, jakkoli krátké. Jakmile oxid uhelnatý nebo CO vstoupí do lidského těla, zůstane v něm mnoho hodin, takže kumulativní účinek opakované expozice v průběhu času může způsobit zhoršení poškození. Příznaky způsobené oxidem uhelnatým po více než několika minutách expozice zahrnují bolesti hlavy, závratě, ospalost a nevolnost.
Ačkoli cítíte palivo a některé vůně výfukových plynů, oxid uhelnatý je vedlejším produktem spalování bez zápachu a barvy a je potenciálně smrtelný.
Výfukové systémy nyní vydrží roky déle než před 90. lety, kdy většina výrobců začala používat díly z hliníkové oceli nebo nerezové oceli, které jsou odolnější vůči korozi. I přesto mohou výfukové systémy zrezivět – a to se může stát dříve u vozidel, která často jezdí na krátké vzdálenosti. Krátké jízdy neumožňují zahřátí výfukového systému a vodní pára vznikající při spalování zůstává v tlumiči a dalších částech výfukového systému, místo aby se vypařovala, což urychluje korozi.
Rez vytváří víc než jen zející díry, které jsou jasně vidět. Na špatně viditelných místech, například na horní straně výfukového potrubí, tlumiče výfuku nebo katalyzátoru, se mohou tvořit malé dírky. I když jsou trubky a tlumič v dobrém stavu, spoje mezi součástmi mohou zrezivět nebo se uvolnit při jízdě na nerovných vozovkách; někdy se těsnění opotřebovávají.
Netěsnosti mohou také nastat pod kapotou, kde se výfukové potrubí připojuje k motoru v přední části výfukového systému. Netěsné těsnění výfukového potrubí nebo prasklé potrubí mohou být obzvláště nebezpečné, protože ventilační systém automobilu obvykle nasává vzduch z přední části vozidla a může vnášet výfukové plyny do kabiny.
U vozidel starších než 5 let je dobré každý rok nebo dva roky důkladně zkontrolovat výfukový systém, abyste zkontrolovali těsnost a jiná poškození. I když nebudou nalezeny žádné netěsnosti, může kontrola odhalit uvolněné části nebo menší poškození, která lze opravit dříve, než dojde k poškození větším (a nákladným).
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
