Většina řidičů zažila tuto zkušenost alespoň jednou za dobu, kdy byli auto majitel:Jedou spolu a bez varování nebo vysvětlení se rozsvítí kontrolka motoru, nazývaná také kontrolka poruchy (MIL). Obvykle nedochází k žádné vnější změně ve výkonu nebo funkci vozu a není jasné, co přesně kontrolka ukazuje, že je s vozem špatně.
I když se neobjeví žádná vnější porucha nebo nepříznivý příznak, doporučujeme nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat odborníkem, když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru. V článku publikovaném v květnu 2017 Consumer Reports cituje Davea Capperta z National Institute for Automotive Service Excellence (ASE), který řekl, že rozsvícená kontrolka motoru „znamená, že byste měli auto co nejdříve zkontrolovat.“
Kontrolka Check Engine signalizuje řadu různých potenciálních problémů s vaším vozidlem a je důležité porozumět tomu, co to znamená, když se tato kontrolka rozsvítí. Pokrývá širokou škálu možných problémů nebo příčin, z nichž některé jsou extrémně drobné, zatímco jiné jsou závažnější. Pochopení možné řady důvodů rozsvícení kontrolky a toho, jak je řešit, z vás učiní lepšího a informovanějšího majitele vozu.
Nejčastější důvody a příčiny My Podívejte se na kontrolku motoru
Kontrolka motoru (kontrolka poruchy nebo MIL) může znamenat jakýkoli z řady problémů s vaším vozem, od triviálních až po ty závažnější. Jednou z nejhorších částí MIL je, že okamžitě nevíte, co to znamená, a je přirozené se bát nejhoršího. Dobrou zprávou je, že rozsvícená kontrolka motoru většinou neznamená dramaticky nákladnou opravu.
Uvědomění si možných důvodů, proč se rozsvítí kontrolka poruchy MIL, vám umožní lépe se vypořádat s tím, co se s vaším vozem děje, a porozumět mu.
Uzávěr plynu je uvolněný , chybí nebo je poškozen Jedním z nejjednodušších důvodů, proč se kontrolka MIL rozsvítí, je to, že uzávěr plynu je uvolněný, chybí nebo je nějakým způsobem poškozený. Pokud k tomu dojde, uzávěr plynu neudržuje tlak v palivové nádrži automobilu a palivové výpary (benzinové výpary) se uvolňují do atmosféry.
Toto je jeden z nejjednodušších problémů, který lze vyřešit. Možná budete muset pouze utáhnout uzávěr plynu, chvíli počkat a poté zkontrolovat, zda kontrolka stále svítí. Případně si můžete koupit nový uzávěr plynu za pouhých pár dolarů a vyměnit ho sami.
Kontrola, zda není uzávěr plynu uvolněný, je vaší první linií obrany, když se rozsvítí kontrolka motoru. a doufám, že se problém vyřeší právě tam. Mnohokrát je však problém o něco složitější.
Vadný kyslíkový senzor Dalším možným důvodem, proč MIL pokračuje, je, že se poškodil nebo porouchal kyslíkový senzor automobilu. K tomu může dojít v důsledku toho, že se senzor časem zanese olejem, což omezí jeho schopnost správně snímat směs paliva a kyslíku.
Když senzory kyslíku nefungují správně, vaše auto horší kilometrový proběh plynu a také zvýší emise při jízdě. V průběhu času může nevyměna vadného lambda sondy vést k zániku (otravě) katalyzátoru, jehož výměna může v některých případech stát více než 1 000 USD, v závislosti na konkrétním vozidle. Přivezení auta do dílny za účelem výměny kyslíkového senzoru bude stát zlomek této částky, takže je rozumné tento problém řešit proaktivně.
Vadné zapalovací svíčky a dráty Zapalovací svíčky utěsňují spalovací komoru automobilu a poskytují jiskru, která iniciuje spalování v motoru. Postupem času se zapalovací svíčky opotřebují a začnou vynechávat. Když k tomu dojde, ucítíte drsný chod motoru, většinou na volnoběh, a někdy můžete pociťovat mírné otřesy při zrychlení.
Zapalovací svíčky se časem nevyhnutelně opotřebovávají, ačkoli moderní svíčky se často mohou vydrží až 100 000 km. Nevýměna vadných zapalovacích svíček může vést k dalším problémům, takže je důležité je vyměnit, když se pokazí, nebo v intervalu výměny doporučeném výrobcem vašeho vozidla – podle toho, co nastane dříve.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu Snímač hmotnostního průtoku vzduchu komunikuje s počítačem vašeho vozu a reguluje množství paliva přidávaného do motoru na základě objemu vzduchu procházejícího motorem. Důvodem, proč se většina senzorů průtoku vzduchu pokazí, je buď nesprávně nainstalovaný nebo starý a špinavý vzduchový filtr. Chcete-li zachovat správnou funkci snímače hmotnostního průtoku vzduchu, ujistěte se, že jste vzduchový filtr (filtry) vyměňovali alespoň každých 15 000 mil nebo v intervalu doporučeném výrobcem vašeho vozidla.
Když snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně , auto bude mít horší dojezd benzínu a bude mít zvýšené emise a váš motor se může za mnoha okolností dokonce zastavit. Výměna senzoru průtoku vzduchu v obchodě se obvykle pohybuje kolem 200 až 300 dolarů, což je mnohem méně nákladné než mnoho jiných problémů, které mohou vyplynout z jízdy v nesprávně udržovaném autě.
Vadný katalyzátor Toto je největší z hlediska nákladů a funkce vozidla. Katalyzátor redukuje výfukové plyny a přeměňuje škodlivé plyny, jako je oxid uhelnatý, na bezpečnější a čistší sloučeniny. Pokud se katalyzátor pokazí, sníží se spotřeba plynu a zrychlení a celkový výkon vašeho vozu začne trpět. Výměna katalyzátoru obvykle stojí v průměru nejméně 600 USD a může být až přes 1 000 USD – což představuje velkou opravu.
Je důležité si uvědomit, že hlavním důvodem selhání katalyzátorů jsou majitelé automobilů zanedbávání pravidelné údržby. Většina dosud zmíněných důvodů pro rozsvícení kontrolky motoru může případně vést k poškození (otrávenému) katalyzátoru, pokud se nebude rychle řešit. Vadné lambda sondy, poškozené zapalovací svíčky nebo vadný senzor průtoku vzduchu, to vše může vést k poškození katalyzátoru.
Jakmile katalyzátor selže, vaše auto neprojde smogovou kontrolou a výkon bude velmi trpí. To představuje typický nejhorší scénář, ale pokud budete držet krok s běžnou údržbou, měli byste se, doufejme, vyhnout situaci, kdy budete muset vyměnit katalyzátor.
Další příčiny Výše uvedených pět důvodů je nejpravděpodobnějšími viníky rozsvícené kontrolky motoru, ale existují i jiné možnosti. Mezi další možné problémy patří:
Vadná zapalovací cívka
Vadný termostat
Vadný regulační ventil odvzdušňování emisí z vypařování (EVAP)
Vadný elektromagnet pro čištění emisí z odpařování (EVAP)
V naší oblasti jižní Kalifornie je nejčastější příčinou rozsvícení MIL důsledek vadných kyslíkových senzorů, po kterých následuje vadný katalyzátor.
Bliká kontrolka motoru vs. Svítí trvale Vzhledem k tomu, že všechny výše uvedené možné problémy způsobují rozsvícení MIL, kontrolka by měla svítit a neblikat. Svítící kontrolka MIL signalizuje problém, ale ne nutně drastický, který vyžaduje okamžitou pozornost.
Je však možné, že kontrolka motoru bude blikat, místo aby zůstala svítit. Blikající kontrolka MIL obvykle představuje významné vynechání zapalování nebo poruchu motoru. Selhání zapalování znamená, že jeden nebo více válců motoru automobilu nedodává energii do vozidla. Pokud k tomu dochází, je možné, že do katalyzátoru proudí surové palivo.
Pokud kontrolka MIL bliká, představuje to okamžitý a vážný problém. Jízda s vozem s blikající kontrolkou motoru může mít za následek vážné poškození vyžadující nákladné opravy nebo dokonce v některých případech požár auta.
I když i trvale svítící MIL je něco, co byste měli řešit co nejdříve pokud je to možné, blikající MIL představuje problém, který musíte okamžitě řešit. Čím dříve dostanete auto do obchodu, tím lépe. Pokud bliká kontrolka motoru, doporučujeme odtáhnout vozidlo do obchodu.
Získání kódu kontroly motoru je pouze prvním krokem
Prvním krokem v diagnostice kontrolky motoru je načtení chybového kódu z palubního počítače vašeho vozidla. Tento kód poskytuje cestovní mapu ke zbytku diagnózy, která je nezbytná k určení přesné příčiny světla.
Řada obchodů s autodíly nabízí bezplatné služby, kde načtou počítač vašeho auta, aby zjistili kód spojený s kontrolkou motoru, a poté vám nabídnou k prodeji díly identifikované v kódu. I když to někdy může vést k přesné diagnóze, není to v žádném případě zaručeno, a měli byste být opatrní při používání této metody k řešení rozsvícení MIL vašeho vozu. Dejte si pozor na lákadlo „zdarma“. Někdy, pokud to zní příliš dobře, než aby to byla pravda, je to tak.
Problém s pokusem diagnostikovat problém s autem pouze na základě výsledného kontrolního kódu motoru spočívá v tom, že kód ne vždy přesně ukazuje co je na autě špatně a co je příčinou rozsvícení kontrolky. Mnoho systémů souvisejících s MIL je komplikovaných a povrchové čtení založené na kódu nesprávně diagnostikuje skutečný problém. Je to skoro jako předpokládat, že konec příběhu znáte z názvu nebo obálky knihy.
Načtený kód může například naznačovat problém s určitým kyslíkovým senzorem. Obchod s autodíly vám pak prodá kyslíkový senzor a nástroje k jeho výměně. Je možné, že se tím problém vyřeší, ale je také zcela možné, že MIL bude pokračovat jen několik mil od provedení „opravy“.
V tu chvíli budete muset vezměte auto do dílny, aby bylo diagnostikováno profesionálem, protože někdy konkrétní kód načtený z palubního počítače znamená pouze to, že problém souvisí s danou oblastí motoru, ale ne nutně s touto konkrétní komponentou samotnou. V tomto případě může problém spočívat spíše v katalyzátoru než v kyslíkovém senzoru, nebo možná v elektrickém konektoru pro kyslíkový senzor – něco, co jsme již viděli několikrát.
Obchod s autodíly je není pravděpodobné, že vám vrátí peníze za součást a nástroje, které jste si zakoupili, což znamená, že vám chybí čas i peníze navíc, které jste vynaložili na řešení skutečného problému. Bezplatné čtení kódu MIL se zdají skvělé, ale bohužel nejsou vždy ve vašem nejlepším zájmu. Pamatujte, že v Kalifornii nemá obchod s autodíly licenci k provádění oprav (nebo diagnostiky) automobilů.
Nejbezpečnějším a nejjistějším řešením problému, který způsobuje rozsvícení kontrolky motoru, je přivezte své auto na diagnostiku a servis vyškoleným profesionálem, který dokáže najít skutečný problém a správně jej vyřešit hned napoprvé.
