Pokud vás zajímá, jak zjistit, zda vaše zadní hlavní těsnění netěsní, pak z vašeho vozidla musí něco unikat . Než se pustíme do technických podrobností určování, zda máte únik hlavního zadního těsnění nebo jiný typ úniku oleje, musíme si být jisti, že z vašeho vozidla uniká skutečně olej, nikoli kapalina posilovače řízení nebo převodová kapalina nebo nějaký jiný typ maziva. Abyste se ujistili, že vám uniká olej, zkuste si přečíst náš článek o tom, jak zjistit, co uniká z vašeho auta.
Jakmile si budete jisti, že došlo k úniku oleje, můžeme vám pomoci zjistit, zda netěsní zadní hlavní těsnění, nebo nějaké jiné olejové těsnění nebo těsnění ve vašem motoru.
Vzhledem k tomu, že úniky zadního hlavního těsnění jsou u většiny vozidel neobvyklé, je velmi možné, že máte další únik výše na motoru, který kape dolů a vypadá jako únik hlavního zadního těsnění. Nejběžnější netěsnosti, které se mohou maskovat jako netěsnost zadního hlavního těsnění, je netěsnost těsnění víka ventilu, netěsnost těsnění sacího potrubí nebo netěsnost těsnění rozdělovače. Pokud najdete olej na motoru nad krytem zvonu, zkontrolujte, zda v těchto místech neuniká. Pokud nějaký najdete, opravte ho, vyčistěte motor a po několika stovkách kilometrů znovu zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
Netěsnost zadního hlavního těsnění způsobí odkapávání oleje ze spodní části krytu zvonu v přední části převodovky. Pokud vám kapky vytékají z přední části krytu zvonu, vyhledejte tyto netěsnosti, zastavte je a vyčistěte motor. Po několika stech mílích můžete znovu zkontrolovat těsnost a zjistit, zda ještě nějaké máte.
Nejběžnější netěsnost, která je zaměňována za netěsnost zadního hlavního těsnění, je netěsnost těsnění olejové vany v zadní části motoru. Těsnění olejové vany je těsně pod zadním hlavním těsněním. Výměna těsnění olejové vany je také obvykle mnohem levnější, takže je důležité zkontrolovat, zda těsnění olejové vany neteče, než uděláte ukvapené závěry.
Nejlepším způsobem, jak prokázat, že máte netěsnost zadního hlavního těsnění, je zkontrolovat, zda není zaolejovaná strana flexplate nebo setrvačníku motoru. Pokud na vašem motoru prosakuje zadní hlavní těsnění, bude kapat olej na flexplate nebo setrvačník a ovíjet olej kolem krytu zvonu. Většina motorů má v krytu zvonu kontrolní kryt, který vám umožňuje toto zkontrolovat. Pokud na setrvačníku nebo flexplate najdete olej, použijte BlueDevil Rear Main Sealer k obnovení zadního hlavního těsnění a zastavení úniku.
BlueDevil Rear Main Sealer můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
leak_repair,jpg – By Welcomia – Licencováno Getty Images – Original Link
