Vláda Spojeného království plánuje posunout datum navrhovaného zákazu prodeje nových benzinových a naftových vozů z roku 2040 na rok 2035 – a zákaz nyní zahrnuje hybridní vozidla, konvenční i plug-in hybridy (PHEV).
Nový zákaz nejen posouvá datum o pět let dopředu, ale také rozšiřuje omezení pouze na čistě elektrická a vodíková vozidla od roku 2035.
Ačkoli původní zákaz z roku 2040 byl některými považován za ambiciózní, počítali jsme s tím, že bez ohledu na to by tam trh skutečně existoval. Je to kvůli stále přísnějším emisním limitům a pravděpodobnosti zón s ultranízkými nebo nulovými emisemi v mnoha centrech měst, jejichž zavedení se očekává v průběhu příštího desetiletí.
Nicméně s očekáváním, že do zákazu budou zahrnuty oba konvenční hybridy – a co je důležitější – PHEV, se cíle najednou zdají ambicióznější.
Klíčovým problémem se pak stává infrastruktura, přičemž některé oblasti Spojeného království jsou nedostatečně obsluhovány z hlediska dobíjecích bodů – soukromých i veřejných –, protože elektrická vozidla představují přibližně 3–4 % britského trhu nových automobilů. Přestože se nabíjecí infrastruktura rozšiřuje rychlostí uzlů, bude zapotřebí větší zatížení sítě, než se původně očekávalo.
Očekává se, že jako takové budou implementovány systémy skladování energie a vláda bude muset podpořit zavádění vyvažování zátěže a nabíjení z vozidla do sítě. Kapacita Spojeného království v rámci jeho sítě je z velké části dostačující pro rozšířený odběr čistě elektromobilů s určitými dodatečnými investicemi. Nabíjení těchto vozů však musí být chytřejší, když jsou elektrická vozidla zapojena mimo špičku.
Pokud by se urovnala byrokracie v otázkách plánování, připojení dobíjecích míst k síti a rozšíření umístění doplňování vodíku – především pro těžká nákladní vozidla a vozidla na dlouhé vzdálenosti – pak může být Spojené království světovým lídrem v čištění silniční dopravy.
Výrobci uvádějí na trh elektromobily napříč modelovými řadami, i když tyto mají tendenci zahrnovat PHEV. V příštích pěti letech se budeme muset zaměřit na čistě elektrické modely a modely s vodíkovými palivovými články přicházejícími na trh s možností výběru ceny, jízdního rozsahu, stylu karoserie a značky, aby zůstaly dostupné.
Přestože trh s čistě elektrickým pohonem přinese v příštích 12 měsících velké množství elektromobilů a již nyní má na trhu dobrou úroveň výběru, jsou k dispozici pouze dva modely s vodíkovými palivovými články.
Tato zpráva přichází v rámci zahájení summitu OSN o klimatu COP26 ve Spojeném království a cituje ji ministr dopravy Grant Schapps:„Strategie této vlády ve výši 1,5 miliardy liber usnadnit co možná nejjednodušší vlastnictví elektrického vozidla funguje – minulý rok sám o sobě se každých 15 minut prodával plně elektrický vůz.
„Chceme jít dále než kdy předtím. Proto předkládáme náš již tak ambiciózní cíl ukončit prodej nových benzinových a naftových vozů, abychom se vypořádali se změnou klimatu a snížili emise.“
