Špatné. Netěsnost zadního hlavního těsnění může ve vašem vozidle způsobit velké problémy. Aby toho nebylo málo, výměna zadního hlavního těsnění může být vedle výměny těsnění hlavy nebo přestavby převodovky jednou z nejdražších prací, které můžete na autě udělat. Ale proč je zadní hlavní těsnění tak špatné? V tomto článku na tuto otázku odpovíme a pomůžeme vám zjistit, zda máte ve svém vozidle netěsné zadní hlavní těsnění.
Největším přispěvatelem k nákladům na výměnu zadního hlavního těsnění je umístění těsnění a tím i místo úniku. Zadní hlavní těsnění ve vašem vozidle je na zadní straně motoru a utěsňuje klikový hřídel při výstupu z motoru. Setrvačník nebo flexplate vašeho vozidla je poté přišroubován k přírubě klikového hřídele, která vkládá zadní hlavní těsnění mezi váš motor a převodovku. Pro výměnu těsnění bude nutné demontovat motor nebo převodovku. Jakmile je jeden z nich odstraněn, olejová vana musí také vyjít, takže to bude drahá práce.
Některá těsnění a těsnění ve vašem motoru nikdy nezpůsobují velké netěsnosti kvůli konstrukci nebo protože netěsní tlakovou část motoru. Zadní hlavní těsnění je vystaveno jak vysokému tlaku oleje, protože je přímo u zadního hlavního ložiska, tak rotujícímu klikovému hřídeli, který se neustále opotřebovává na vnitřní straně těsnění. Bez ohledu na to, jak často měníte olej, rotující kovový klikový hřídel nakonec opotřebí těsnění natolik, že způsobí netěsnost.
Možnost velmi rychlého úniku je největším faktorem, který činí jízdu s netěsným zadním hlavním těsněním tak nebezpečným. Jak jsme právě zmínili, vaše zadní hlavní těsnění je na místě, které na něj teče hodně oleje a navíc se opotřebovává klikový hřídel, který se uvnitř točí. Pokud se těsnění roztrhne nebo praskne, může rotace klikového hřídele způsobit velmi rychlé roztržení těsnění a velmi rychlý únik. Rychlý únik může velmi rychle snížit hladinu motorového oleje na nebezpečnou úroveň a nebezpečně nízká hladina oleje může vést k trvalému poškození motoru. Chcete-li získat další informace o tom, proč jsou netěsnosti zadního hlavního těsnění špatné, připojte se ke Clarkovi v naší garáži pro rychlé vysvětlení!
Nyní, když víte, jak vážný může být únik zadního hlavního těsnění, je důležité, abyste jej dokázali rozpoznat. Pokud máte netěsnost zadního hlavního těsnění, bude vám olej odkapávat buď z vany motorového oleje, nebo z přední části převodovky nazývané pouzdro zvonu. Problém je v tom, že jiné netěsnosti mohou způsobit odkapávání oleje z tohoto místa. Například netěsné těsnění olejové vany nebo dokonce netěsné těsnění krytu ventilu může kapat z motoru a způsobit kapky oleje v tomto místě. Jediný způsob, jak se ujistit, že uniká zadní hlavní těsnění, je důkladně vyčistit motor, spustit motor a zkontrolovat, zda nevytéká kapka, která vypadá, jako by vytékala z pouzdra zvonu převodovky. Pokud má vaše převodovka kontrolní štítek, můžete jej také otevřít a zkontrolovat, zda se na zadní straně setrvačníku nebo ohebné desky nenachází motorový olej.
Pokud jste ve svém vozidle objevili netěsnost zadního hlavního těsnění, utěsněte netěsnost ještě dnes, než bude příliš pozdě. Zamiřte do místních obchodů s autodíly a vyzvedněte si BlueDevil Rear Main Sealer. Jednoduše přidejte BlueDevil Rear Main Sealer do motorového oleje vašeho vozidla a únik vašeho zadního hlavního těsnění bude zastaven, když budete s vozidlem jezdit.
Vyzvedněte si BlueDevil Rear Main Sealer ještě dnes ve vašem oblíbeném místním obchodě s autodíly, jako je:
Obrázky poskytl:
zadní_main_seal_leak.jpg Od Dreamnikon – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
