Prasklý blok může být obtížně diagnostikovatelný problém. Mnohokrát se tyto praskliny projevují malými úniky chladicí kapaliny a jsou často v nejneprůhlednějších a špatně viditelných oblastech vašeho bloku motoru. K většině prasklých bloků dochází v důsledku neustálého napětí soustředěného v určité oblasti vašeho bloku po dlouhou dobu, což nakonec způsobí zlomeninu. Některé bloky katastrofálně praskají v důsledku vysokého tlaku ve válcích, příliš vysokých otáček motoru nebo extrémního přehřívání. Bloky motorů povětšinou praskají mnohem jemněji v důsledku tohoto malého cyklického namáhání po delší dobu.
Rohy a kapsy v odlitku vašeho bloku motoru jsou dokonalým místem pro nahromadění tepelného stresu a pro vibrace, které způsobí ještě větší namáhání. Litina, ze které je vyroben váš blok motoru, je velmi pevný a tvrdý kov, ale díky těmto vlastnostem je také poměrně křehká. V některých případech může toto napětí v kombinaci s křehkým materiálem způsobit praskání, zejména pokud se nachází v blízkosti oblasti s tenčícím se kovem v důsledku koroze nebo eroze v chladicích komorách.
Praskliny jako tyto se často projevují jako záhadné netěsnosti chladicího systému, které se zdají být téměř nemožné identifikovat. Nejběžnější oblasti, kde dochází k prasknutí bloku, jsou ve spodní části chladicích kanálů, kde blok vyčnívá, aby se do něj vešla olejová vana a těsnění. U většiny motorů jsou tyto oblasti pokryty sacím nebo výfukovým potrubím, příslušenstvím motoru nebo jiným vybavením v motorovém prostoru, jako jsou vzduchové filtry, komponenty pro řízení emisí nebo elektronika.
Další věc, která znesnadňuje identifikaci prasklého bloku, je usazenina na vnější straně bloku motoru, která velmi znesnadní viditelnost praskliny. V mnoha případech se praskliny také uzavřou, když se váš motor ochladí a kov se smrští, takže je téměř nemožné je najít při kontrole studeného motoru.
Pokud máte podezření, že máte ve svém bloku prasklinu, nejsnazší způsob, jak ji najít, je pomocí UV barviva. Jednoduše přidejte UV barvivo do chladicí kapaliny ve vašem chladicím systému a několik dní jezděte jako obvykle. Poté zaparkujte vozidlo na tmavém místě, jako je uzavřená garáž, a pomocí ultrafialového nebo černého světla vyhledejte místo úniku. UV barvivo by mělo držet podél okraje praskliny, aby byla viditelnější. Můžete také zkusit pomocí brusného nástroje odstranit vodní kámen z bloku motoru v oblasti, kde se domníváte, že prasklina je, abyste ji lépe zviditelnili.
Když najdete prasklinu v bloku motoru, další otázkou je, jak ji opravit. Existují různé možnosti, ale mnoho z nich má neprokázané záznamy o dobré práci. Metody, jako je sešívání kovu za studena nebo vrtání a řezání závitů do trhliny, ne vždy poskytují konzistentní výsledky. Litinu lze skutečně svařovat, ale je třeba to provádět ve velmi kontrolovaném prostředí a zřídka to lze provést, když je motor stále smontovaný nebo ve vozidle.
Nejlepší možností, jak opravit váš prasklý blok, je použít BlueDevil Radiator a Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer je chemické těsnící činidlo, které vytvoří bariéru na vnitřní straně trhliny v bloku motoru a utěsní vaše chlazení uvnitř a umožní vám pokračovat v používání vozidla bez úniku! BlueDevil Radiator and Block Sealer není prostředek na utěsnění částic, takže nepoškodí ani nepoškodí váš chladicí systém.
Pro více informací o BlueDevil Radiator a Block Sealer klikněte na banner níže!
BlueDevil Radiator and Block Sealer můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
cracked_block.jpg – Od uatp2 – Licencováno Thinkstock Photos – Originální odkaz
