Když žijete v Údolí Slunce, pravděpodobně moc nejezdíte na sněhu a ledu. A to může být větší problém, než si možná uvědomujete, zvláště pokud plánujete tuto zimu na severu trochu lyžovat na sněhu. Trochu pokročilé znalosti v jízdě v zimních podmínkách vám mohou ušetřit drahé opravy nebo dokonce fyzické poškození.
Zimní silnice mohou způsobit potíže. Led, sníh, rozbředlý sníh a bahno, to vše vytváří nepořádek, ve kterém může být obtížné zajet. Navíc se mnohem dříve stmívá a odhrnující sníh, najíždějící světlomety a špinavé čelní sklo mohou ztěžovat viditelnost. Někdy naše pneumatiky ztratí přilnavost k povrchu vozovky, což způsobí, že se vozidlo vymkne kontrole. Tato příručka vám ukáže, jak se udržet v pohodě a zotavit se ze smyku způsobeného ledem.
Protáčení kol
K tomuto typu smyku dochází, když použijete příliš velký tlak na plynový pedál pro dostupnou trakci. Objevuje se, když je na zemi hodně měkkého sněhu, obvykle když začínáte ze zastavené nebo pomalé jízdy. V této situaci se pneumatiky začnou protáčet rychleji, než auto jede. Co se stane dál, vše závisí na tom, zda řídíte vozidlo s pohonem předních, čtyř nebo zadních kol. Ale bez ohledu na výsledek protáčení kola je řešením jednoduše ustoupit, dokud pneumatiky nezískají přilnavost. Pak zkuste znovu zrychlit, ale sešlápněte plyn jemně a pomalu nabírejte rychlost. Někdy může protáčení kol fungovat ve váš prospěch. Pokud jste na úpatí velkého kopce a na silnici je čerstvá vrstva načechraného, bílého materiálu, můžete nechat vytočit motor a protočit pneumatiky, abyste odstranili vrchní vrstvu sněhu. Vaše pneumatiky pak budou v kontaktu s povrchem vozovky, kde je zajištěna trakce. To může znamenat rozdíl mezi dostat se na vrchol kopce nebo sklouznout zpět dolů. V zatáčkách byste se měli vyvarovat prokluzu kol, protože váš vůz může zcela sjet ze silnice nebo do jiného jízdního pruhu a protijedoucí vozidla. Také, pokud je na zemi udusaný sníh, protáčející se pneumatiky mohou vrstvu sněhu pouze nabalit a vytvořit strmou vrstvu tvrdého sněhu nebo ledu, což je zjevně neúčinné, pokud jde o trakci.
Zamčená kola
Opakem protáčení kol je zablokování pneumatik, které způsobí smyk vozu. K tomu dochází, když jsou brzdy sešlápnuty rychle a silně. Pneumatiky se mohou zastavit, ale auto bude pokračovat v pohybu. Obvykle k tomu dochází, když jsou silnice kluzké a pneumatiky nemají žádnou přilnavost nebo přilnavost k vozovce. Pokud k tomu dojde, měli byste uvolnit brzdy, dokud se pneumatiky znovu nezačnou pohybovat. K tomu možná ani nebudete muset úplně sundat nohu z brzd. Jakmile se pneumatiky začnou pohybovat, zkuste brzdit znovu, ale měkčeji a pomaleji. Většina moderních vozů má protiblokovací brzdový systém (ABS), který zabrání zablokování kol. Místo toho bude brzdný tlak pulsovat na všechna čtyři kola, takže se pneumatiky stále otáčí. ABS může ztížit rychlé brzdění na sypkých površích, jako je sníh nebo štěrk. Zvětšete svůj prostor pro sledování a dopřejte si čas navíc, abyste to kompenzovali.
Nedotáčivost
Nedotáčivost, někdy nazývaná „pluhování“ nebo „tlačení“, je situace, kdy auto zatáčí a přední pneumatiky ztrácejí přilnavost k povrchu vozovky. Vůz bude pokračovat v jízdě rovně, i když jsou kola natočená. Obvykle k tomu dochází, když auto jede příliš rychle na dané podmínky a lze jej ovládat jemným sešlápnutím brzd. Nešlápněte na brzdu, to vše jen zhorší. K nedotáčivosti může dojít v několika dalších případech. Například u vozidla s pohonem předních kol může protáčení předních pneumatik způsobit nedotáčivý smyk. Může se to stát, pokud při zatáčení zablokujete přední pneumatiky. Někdy dochází k nedotáčivosti u lehčích vozů nebo vozů s měkkým odpružením. Pokud není na předních pneumatikách dostatečná hmotnost, nejsou stlačeny dolů na povrch vozovky, ale spíše sedí na sněhu. Nejběžnější – a přirozenou – reakcí na nedotáčivý smyk je přetočení. Problém však není s koly, ale s trakcí. Pomalu brzděte, pociťte, jak pneumatiky zachycují trakci, a poté pomalu zrychlujte do zatáčky.
Přetáčivost
Opakem nedotáčivosti je přetáčivost, kdy zadní pneumatiky ztratí přilnavost a zadní část vozidla začne klouzat do stran. Nejčastěji se vyskytuje v důsledku prokluzu kol u vozů s pohonem zadních kol (a některých vozů s pohonem všech čtyř kol). Jednoduše uvolněte plynový pedál a pokračujte ve směru, kterým chcete jet. K tomuto smyku může dojít i v případě, že jedete příliš rychle a pokoušíte se zatáčet zatáčkou při brzdění. Může se také objevit u pick-upů, aut s pohonem předních kol a dalších vozidel, která jsou lehká vzadu. Co se stane, je, že zadní pneumatiky prostě nemají dostatečnou váhu, takže kloužou a nemohou získat trakci. V takovém případě uvolněte brzdy a možná i jemně sešlápněte plyn, abyste zatížili zadní pneumatiky a zastavili skluz.
Sledování ryb
Fishtailing neboli protismyk nastává, když se vám nepodaří správně korigovat přetáčivý smyk. Zadní část vozu se bude klouzat tam a zpět a nabírat na síle, dokud se vozidlo nevymkne kontrole. Při prvním nebo druhém smyku se musí zvládnout rychle a efektivně. Pokud zaznamenáte přetáčivost, podívejte se po silnici na místo, kam chcete jet, a nasměrujte pneumatiky na toto místo. Když se auto narovná, narovnejte volant tak, aby pneumatiky celou dobu směřovaly tam, kam chcete jet. K tomuto druhu smyku dochází, pokud se opozdíte s opravami řízení nebo pokud překorigujete a pak budete pokračovat v dělání stejné chyby. Řízení je klíčové. Proveďte jemné korekce, abyste zabránili klouzání zadní části vozu tam a zpět. Doufejme, že jste se naučili nějaké techniky, díky kterým bude vaše další cesta na sever bezpečnější!
