Jedním z problémů volební noci, který, jak se zdá, již má odpověď, je průchod otázky 1 v Massachusetts, která žádala voliče, aby posílili zákony zaručující lidem, že si budou moci opravit věci, které vlastní. V tomto případě se zaměřila na automobily a bránila výrobcům, aby zamykali opravny třetích stran a majitele automobilů z pokročilých telematických dat, která vozidla stále častěji shromažďují pomocí nástrojů pro asistenci řidiče.
Celý text otázky 1 si můžete přečíst zde (PDF) a Associated Press předpokládalo, že prošlo kolem 23:00 ET v úterý. iFixit nazval legislativu „milníkem“ pro toto hnutí a viděl to jako začátek celostátního tlaku na zpřístupnění údajů o autech. Podle zakladatele iFixit Kyle Wiense:„Toto bude nejpokročilejší zákon o právu na opravu na světě, který otevře bezdrátovou automobilovou diagnostiku a uvolní svět možných aplikací.“
Výrobci automobilů utratili miliony proti návrhu a tvrdili, že třetí strany chtěly získat informace, narušit soukromí a případně umožnit kriminální činy. Nyní nepřístupná, ale archivovaná stránka na stránce Koalice pro bezpečná a bezpečná data podporované automobilkou říká:„Umožní těmto lidem přístup k velmi podrobným informacím, včetně toho, jak, kdy a kde člověk řídí. Na základě těchto informací by třetí strana, například sexuální predátor, mohla pronásledovat a/nebo ublížit obětem zneužíváním nezabezpečených přenosů informací o vozidle.“
Massachusettský výbor pro právo na opravu již od 21:00 deklaroval vítězství a uvedl v prohlášení, že „lidé se vyslovili – s velkým náskokem – pro okamžitou aktualizaci práva na opravu, aby se vztahovalo na dnešní high-tech auta a kamiony.“
Zprávy Richarda Lawlera pro Engadget.
Související video:
