Nízký tlak paliva není běžným problémem u všech typů automobilů. Vyskytuje se však častěji u některých německých automobilů – zejména modelů VW a Audi. Co ale způsobuje nízký tlak paliva? Jak poznáte tento problém ve vlastním autě? A pokud si všimnete tohoto problému, co s tím můžete dělat? Pokračujte ve čtení a získejte odpovědi na tyto otázky od našeho mechanika Audi v Houstonu, TX .
Nízký tlak paliva se obvykle vyskytuje v důsledku předčasného opotřebení části motoru známé jako kladička vačkového hřídele. Kladička vačkového hřídele pracuje vedle vačkového hřídele motoru a převádí rotační pohyb na lineární pohyb; v podstatě jsou tyto dvě části týmem, který umožňuje otáčení motoru převést do pohybu vašeho vozu vpřed.
Kladička vačkového hřídele je u těchto motorů obvykle umístěna mezi sacím vačkovým hřídelem a hřídelí palivového čerpadla. Pokud konstantní tření z hřídele čerpadla způsobí vytvoření otvoru na kladce vačkového hřídele, může to mít za následek nízký tlak paliva.
Pokud nejste příliš obeznámeni s automobilovými díly a motory, všechny výše uvedené informace pravděpodobně nedávají příliš smysl. Ale to je v pořádku. Pro vás jako řidiče je důležitější vědět, jak tento problém rozpoznat ve svém vlastním vozidle.
Nejviditelnějším znakem tohoto problému je, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru. Samozřejmě to může naznačovat jakýkoli počet problémů ve vašem autě, ale bez ohledu na to, co způsobuje rozsvícení této kontrolky, je dobré přistavit auto a nechat jej zkontrolovat. Mezi další známky nízkého tlaku paliva patří výrazné snížení akcelerace, černý kouř vycházející z výfukového potrubí (bílé nebo šedé výpary jsou normální), vyšší otáčky při jízdě a časté vynechávání motoru.
Jak jsme již uvedli, modely VW a Audi jsou častěji postiženy nízkým tlakem paliva než jiné druhy automobilů. Konkrétně jsou často vidět u modelů, které mají 2,0litrový 4válcový motor. Tento typ motoru se běžně používá u vozů Volkswagen Tiguan, Golf, Jetta a Passat, stejně jako u Audi A4, A6, S4 a S6. Pokud máte jeden z těchto modelů automobilů, pozorně sledujte výše uvedené problémy a při provádění běžné údržby na vozidle nechejte pravidelně kontrolovat kladičku vačkového hřídele.
Pokud se potýkáte s nízkým tlakem paliva, jak jste pravděpodobně uhodli, řešením je vyměnit poškozenou kladičku vačkového hřídele. Naštěstí se jedná o relativně levnou součást a modernější vozidla Audi a VW mají na kladičkách vačkového hřídele povlak podobný diamantu, aby se snížilo opotřebení způsobené třením. To znamená, že můžeme dokončit vaši opravu Audi v Houstonu použití nového sledovače s vysoce kvalitním povlakem, takže je méně pravděpodobné, že se v budoucnu setkáte s tímto problémem. Přivezte svůj vůz společností Bemer Motor Cars ještě dnes a my problém rychle opravíme, aby vaše auto opět fungovalo s maximální účinností.
