V letošním roce zatím prodeje manuálních převodovek tvořily pouze dvě procenta amerických prodejů automobilů – a pouze 20 procent modelů z roku 2018 dokonce tuto možnost nabízí. Od svého zavedení v 50. letech byly automatické převodovky kritizovány za horší spotřebu paliva, nižší spolehlivost a větší složitost oprav než manuální. Postupně se však prosadili v prodeji manuálních převodovek.
Mnoho nadšenců považuje manuální převodovky za nenahraditelné. Zde je pohled na to, proč jsou manuály na americkém automobilovém trhu ohroženým druhem a proč se naučit je řídit stojí za váš čas.
Zeptejte se řidičů kdekoli a budete si trochu naříkat nad nadřazeností jedné převodovky nad druhou. Pravdou je, že sami výrobci automobilů se nemohou rozhodnout. Ferrari už ani nenabízí manuální převodovky s odkazem na „téměř nulovou poptávku“ podle LA Times .
Jedním z důvodů této nízké poptávky může být rostoucí mezera v dovednostech. Požádejte průměrného Američana, aby řídil hůl, a můžete ho také požádat, aby přeložil sanskrt do latiny – prostě to neumí! Jen málo řidičů se v dnešní době obtěžuje naučit se řídit manuál a méně z nich má stále sklony k dokonalosti této dovednosti. Skutečnost, že se tak málo vozidel prodává s manuální převodovkou, je prakticky zbytečné.
Některé vysoce výkonné automobilky již nenabízejí manuální převodovky, protože nezvládají pohonné jednotky o výkonu více než 400 koní. Automatické převodovky se dokážou zařadit a zablokovat sotva pípnutím od zadních kol a řadí rychleji než kterýkoli člověk na planetě.
Moderní automatické převodovky, které jsou k dispozici s více než 10 rychlostními stupni vpřed, nejen konkurují manuálním převodovkám, ale často je překonávají z hlediska spotřeby paliva. Manuální převodovky nemohou zařadit tolik převodových stupňů, aby udržely jejich motory v nejúčinnějším rozsahu. Navzdory výhodám automatické převodovky si páka zaslouží vaši pozornost.
Řízení s pákovým řazením je poutavější zážitek z jízdy. Nadšenci do řízení na to přísahají a říkají, že ani manuální převodovky nedokážou vyrovnat páku a spojku. Manumatic je v podstatě manuální převodovka s řazením pádly, počítačem řízenou spojkou a řazením. Do této kategorie spadají také dvouspojkové převodovky.
Složitost oprav je další platnou kritikou automatiky. Se správnými nástroji a díly může zkušený kutil předělat manuální převodovku; Oprava automatické převodovky je naopak téměř neslýchaná ani v profesionálních autoservisech. Automatika je příliš složitá a časově náročná na to, aby se s ní dalo pracovat, a to i pro profesionály.
Dalším důvodem, proč uvažovat o manuální převodovce pro vaši příští jízdu, i když je pro rok 2018 k dispozici méně než sto modelů se třemi pedály, je to, že udržuje řidiče v záběru. Pokud se váš mladistvý řidič soustředí na přizpůsobování otáček a používá správnou techniku spojky a řazení, bude méně náchylný k nebezpečným rušivým vlivům, jako je psaní SMS během jízdy.
Pro ty, kteří klusají po zeměkouli, mohou být manuální dovednosti zásadní. Pokud plánujete vyrazit do zahraničí, ale dosud jste šlapali pouze na dva pedály, může být obtížné najít vhodnou půjčovnu například v Evropě. V mnoha částech světa se budete muset držet autobusů nebo taxíků, pokud nevíte, jak řídit páku.
Bez ohledu na to, co řídíte, je také důležité přemýšlet o tom, jak řídíte. Pro začátek si přečtěte uživatelskou příručku, abyste zjistili, jak vaše vozidlo funguje. Absolvujte komplexní řidičský kurz, možná i soutěžně, abyste své dovednosti skutečně zdokonalili. Nezapomeňte řídit bez rozptylování a naučte se správný způsob údržby vozidla – ať už je to automatické nebo manuální. Pokud jste kutil, výměna spojky nebo přestavba manuální převodovky může být neuvěřitelně obohacující.
Navštivte napacanada.com a prohlédněte si naši nabídku produktů hnacího ústrojí nebo zamiřte do jednoho z našich 600 prodejen NAPA AUTOPRO pro běžnou údržbu a opravy. Další informace o údržbě a opravách manuální převodovky získáte od odborníka ve vašem místním obchodě NAPA Auto Parts.
Benjamin Jerew
