* Rok 350: Rok a konkrétní model 350 bude mít vliv na montáž. Starší 350s mohou vyžadovat úpravy držáků motoru nebo příslušenství, aby správně seděly. Pozdější modely 350 (zejména ty z konce 80. let a později) mohou být snadněji integrovatelné v závislosti na jejich příslušenství.
* Příslušenství k motoru: Alternátor, čerpadlo posilovače řízení, AC kompresor a sací potrubí musí být kompatibilní se stávajícím nastavením IROC-Z nebo musí být nahrazeny kompatibilními díly. Umístění tohoto příslušenství se liší mezi různými verzemi motoru 350.
* Přenos: Budete potřebovat převodovku, která je kompatibilní jak s 350, tak s hnacím ústrojím IROC-Z. To může vyžadovat adaptérovou desku nebo jiné úpravy. Pouzdro převodovky bude muset odpovídat motoru.
* Výfukový systém: Sběrné výfukové potrubí nebo sběrače budou pravděpodobně muset být vyměněny nebo upraveny tak, aby vyhovovaly podvozku IROC-Z.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek motoru může být nutné upravit nebo vyměnit, aby fungoval s elektrickým systémem IROC-Z.
* Počítač/ECU: V závislosti na roce 350 možná budete muset řešit počítačový systém motoru a jeho kompatibilitu se systémem IROC-Z. To je složitý aspekt a často vyžaduje významné úpravy nebo samostatný systém řízení motoru.
Ve zkratce: I když je to fyzicky možné, výměna 350 za IROC-Z z roku 1986 je významný podnik vyžadující mechanické znalosti a potenciálně značné úpravy. Není to přímočará výměna. Před pokusem o tuto výměnu byste měli prozkoumat konkrétní konfigurace motoru a poradit se se zkušenými mechaniky.
