Pokud žijete v klimatu, kde rtuť často klesá hluboko pod bod mrazu, o tom, zda auto zahřívat či nikoliv, se často diskutuje. Ať už se chystáte ráno do práce nebo po dlouhém dni vyrážíte na parkoviště, vyhlídka na studené auto je přinejmenším nevábná. Podle některých automobilových folklorů může studený start také potenciálně poškodit mechanické součásti vašeho auta.
Je zahřívání auta opravdu tak důležité? Zkracujete životnost svého vozidla ignorováním tohoto kroku? Pravda vás možná překvapí.
Kdysi dávno:"Musím zahřát auto?" byla důležitá otázka, protože každý automobil používal ke smíchání vzduchu a paliva pod kapotou karburátor. V chladnějším počasí se výrazně zvýšilo množství paliva potřebného k udržení motoru v chodu. Ve skutečnosti byla jízda v karburátoru s aktivovaným sytičem nepříjemným zážitkem, který mohl vést k zablokování a znečištění zapalovacích svíček – nemluvě o usazování uhlíku uvnitř samotného motoru.
Všechno se změnilo, když se zhruba před 25 lety stalo vstřikování paliva normou pro každé nové auto. Pomocí počítače pro řízení přesného množství paliva přiváděného do každého válce bylo možné, aby systémy řízení motoru kompenzovaly nižší teploty v reálném čase. To znamená, že podmínky studeného startu nepředstavují pro moderní vozidla žádnou významnou výzvu; ve skutečnosti většina osobních a nákladních automobilů musí být provozována normálně, aby se rychle zahřála – ne sedět na příjezdové cestě naprázdno.
Hustý provoz na zledovatělé sněhem pokryté dálnici. Nicméně i dnes si řidiči stále kladou otázku, zda potřebují zahřát své auto. Pro drtivou většinu z nich je odpověď ne. Jediným skutečným důvodem, proč zahřát svůj vůz, je dostat topný systém na přiměřenou teplotu, aby se zajistilo, že okna jsou čistá a vy zůstanete na své cestě toast. Pouze v nejextrémnějších podmínkách (například pod 40), kdy motorový olej ztuhl do bodu, kdy již nechrání vaše součásti, byste měli zvážit, zda nechat vozidlo několik minut běžet na volnoběh, než jej rozjedete.
Lov na Benjamina
