Řízení tlaku v pneumatikách v zimě není úplně stejné jako v létě. Proč? Protože chladné počasí může mít vážný dopad na úroveň nahuštění uvnitř vašich pneumatik. Kolísání teplot může vést k nerovnoměrnému tlaku v pneumatikách, což může mít negativní dopad na vaši bezpečnost na silnici.
Když se vzduch ochladí, začne se smršťovat. To není něco, čeho si běžně v atmosféře všimnete, protože je to tak rozsáhlý systém, ale v těsných, natlakovaných hranicích pneumatiky je to jiný příběh. Čím je chladněji, tím více se vzduch ve vašich pneumatikách smršťuje, což vede ke snížení tlaku v pneumatikách v zimě, což lze těžko předvídat.
Ve skutečnosti mohou tlak v pneumatikách ovlivnit i věci, jako je strana vašeho auta, která je během dne vystavena přímému slunečnímu záření. Obecným pravidlem však je, že můžete očekávat pokles jedné libry na čtvereční palec na každý skluz 10 stupňů Fahrenheita na teploměru.
Nerovnoměrný tlak v pneumatikách, kdy jedna strana vozu jezdí na méně vzduchu než druhá, může způsobit, že ovladatelnost vozidla bude nepředvídatelnější, zejména v kluzkých zimních podmínkách. I když je pokles tlaku v pneumatikách rovnoměrný ve všech čtyřech zatáčkách, podhuštěné pneumatiky jsou méně bezpečné pro jízdu ze dvou hlavních důvodů.
První souvisí s opotřebením. Pokud vaše pneumatiky nejsou nahuštěny podle továrních specifikací, váha vašeho auta nebo kamionu způsobí, že se běhoun uprostřed prohne, takže vnější okraje pneumatiky ponesou hlavní zátěž spojenou s řízením. Tím se vnější strana pneumatik opotřebovává rychleji než vnitřní.
Druhý důvod souvisí s bezpečností. Vzhledem k tomu, že střed běhounu pneumatiky je mimo záběr, nemůže pomoci snášení sněhu, vody nebo rozbředlého sněhu a stopa pneumatiky je snížena. Vaše vozidlo ztrácí přilnavost na vozovce, zejména při zatáčení a brzdění, a v důsledku toho je méně schopné.
Nejjednodušší způsob, jak se vypořádat s nízkým tlakem v pneumatikách v zimě, je zajistit, abyste pneumatiky alespoň jednou denně vizuálně zkontrolovali, zda nevypadají, že potřebují více vzduchu. Ve zvláště chladných dnech nebo dnech, kdy se teploty výrazně přehouply, je můžete dvakrát zkontrolovat pomocí manometru, abyste zjistili, zda tlak odpovídá hodnotám doporučeným výrobcem. Pokud ne, můžete použít malý vzduchový kompresor nebo vzduchovou hadici na čerpací stanici, aby se věci vrátily do starých kolejí.
Kontrola tlaku v pneumatikách je jednoduchá údržba – ale její zanedbání může vést ke komplikacím. V zimních měsících si udělejte trochu času, abyste se ušetřili problémů s pneumatikami na silnici.
Lov na Benjamina
