Kontrola systému monitorování tlaku v pneumatikách vozidla (TPMS) je stejně snadná jako nastoupit do auta a zapnout zapalování. Pokud kontrolka TPMS zhasne, systém funguje správně a můžete být na cestě. Pokud zůstane svítit nebo začne blikat, může být problém.
PEVNÉ SVĚTLO – Pokud kontrolka zůstane svítit, zkontrolujte, zda jsou pneumatiky správně nahuštěné nebo zda nejsou poškozené.
BLIKÁ – Došlo k poruše systému a velmi pravděpodobně je vadný snímač. Bude nutné dokončit další diagnostiku TPMS.
Senzory TPMS bezdrátově přenášejí protokol specifický pro vozidlo a jedinečné sériové číslo ID, které identifikuje umístění pneumatiky. Náhradní senzory musí odpovídat původnímu protokolu a vozidlo se musí naučit ID každého nového senzoru. To obvykle vyžaduje proces opětovného učení.
Dřík ventilu, těsnění, podložka, matice, jádro ventilu a víčko v senzoru TPMS jsou určeny pro jednorázové použití. Stejně jako vaše lišty stěračů jsou některé části snímače TPMS vyrobeny z pryže a poškozují se časem. Pokud tyto díly nevyměníte, může to vést k pomalému úniku pneumatik nebo katastrofálnímu selhání pneumatiky. Přední profesionálové v oboru, včetně výrobců vozidel TIA a OE, doporučují vyměnit snímač TPMS pokaždé, když je pneumatika sundána z kola.
Automatické přeučení automaticky identifikuje každý senzor TPMS, určí jeho polohu na vozidle a poté bezdrátově přenese informace do přijímače pro zobrazení na přístrojové desce – to vše bez lidského zásahu. Níže jsou uvedeny dvě oblíbené technologie automatického opětovného učení.
Umístění fázového úhlu využívá další data ABS spolu s údaji ze snímače TPMS k přenosu tlaku v pneumatikách, teploty, polohy a směru otáčení během jízdy vozidla. Vozidla vybavená systémy PAL využívají data k přesné identifikaci polohy a tlaku snímačů TPMS, které se zobrazují na displeji řidiče.
Bezdrátové automatické lokalizační systémy využívají pokročilou technologii TPMS a sílu RF signálu k určení polohy senzoru po otočení pneumatiky nebo instalaci nového senzoru.
