Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Další informace ›
Největší automobilové novinky a recenze, žádné BS
Zhruba za poslední rok jsem se docela seznámil s celou řadou nových nástrojů. Byla tam sada pro demontáž ložisek a pouzdra, montáž lomítka a kdo by mohl zapomenout, že se můj svět obrátil vzhůru nohama díky pohodlí kompaktního lithiového rázového utahováku?
Pokud jde o brzdové práce, třmenový lis je nesmírně jednoduché zařízení a jeho použití umožňuje bezproblémovou výměnu destiček. Existuje však další forma nástroje pro lisování třmenu, často označovaného jako nástroj pro navíjení nebo navíjení brzdového třmenu, který obsahuje zadní brzdové třmeny s integrovanými parkovacími brzdami.
Nedávno jsem jeden z nich musel použít při výměně destiček na svém Audi S4 z roku 2002, takže zde je návod, jak je použít, když čelíte vozu, který má tento konkrétní design zadní brzdy.
Integrovaná parkovací brzda znamená, že píst zadního třmenu má dvě funkce:vykonává normální zastavování a zastavuje jako parkovací/nouzová brzda. To se provádí pomocí ruční ruční parkovací brzdy vozidla:zatažením za vnitřní páku zatáhnete za lanko, které se poté oddělí a rovnoměrně zatáhne za každý zadní třmen. Co přesně každý kabel táhne, je mechanismus parkovací brzdy připevněný k zadním třmenům.
Při demontáži zadního třmenu za účelem výměny destiček je dobré nosit pevné pracovní rukavice a ochranu očí. Obecně je dobré nosit oboje během všech kroků procesu brzdění, protože nikdy nevíte, kdy vám uklouzne rukojeť a nakonec si pořežete ruku o blízký kus kovu. Zeptejte se mě, jak to vím.
Mírný průšvih ohledně použití tohoto konkrétního nástroje pro kompresi třmenu je, no, musíte si koupit ještě další nástroj, který je dodáván v sadě a zabírá místo. Ten jednoduchý pětidolarový kompresor, který byl léta věrným pomocníkem při brzdění, nebude fungovat.
Naštěstí se dají sehnat docela levně. Měly by také vydržet dlouhou dobu a měly by se přizpůsobit téměř jakékoli velikosti pístu brzdového třmenu, se kterou se můžete setkat.
Zde je návod, jak jej používat.
Prvním krokem k jakékoli brzdové práci je bezpečné zvednutí vozu a jeho podepření na zvedáku. Než tak učiníte, je dobré mírně povolit šrouby nebo matice kol, když je vůz stále na zemi.
Nikdy není na škodu mít zavedena i nadbytečná bezpečnostní opatření. Umístění kola (kol) pod auto, držení zvedáku na zvedacím bodu (v tomto případě na zadním diferenciálu) atd. je jen několik způsobů, jak toho dosáhnout. V tomto případě jsem zablokoval přední kola, abych zabránil jakémukoli pohybu, i když jsem pracoval na rovném povrchu.
Dále odšroubujte a sejměte zadní kolo a poté odšroubujte zadní třmen. Oddělit jej od disku může vyžadovat určité úsilí, v mém případě snadno sklouzl z podložek.
Nenechávejte třmen volně viset, protože váha třmenu namáhá brzdová vedení a mohla by je poškodit. V mém případě s mým Audi S4 z roku 2002 fungovaly blízké komponenty zavěšení skvěle jako pěkná police a nezatěžovaly linky. V opačném případě stačí bungee kabel nebo jednoduchý věšák.
Nakonec otevřete víčko na nádržce brzdové kapaliny pod kapotou. Je dobré dát kolem něj ručníky, aby kapalina nevytlačila vršek a nedostala se po celém blízkém plechu nebo součástech – brzdová kapalina ničí lak.
Peter Nelson 
Peter Nelson Podívejte se na tyto skvělé rukavice, které byly dodány se sadou, kterou jsem si koupil. Dalším krokem je otevřít sadu nástrojů a vybrat kruhovou desku, která je propojena s pístem třmenu. Bude mít dva kolíky nebo zářezy, které zapadnou do drážkovaného pístu a naplocho na něj dosedají a díky tomu ho roztočí zpět. Uchopte zadní desku a umístěte ji na její místo – to je to, co poskytuje odpor, který tlačí píst zpět do třmenu.
Poté připevněte kruhovou destičku k nástroji a trochu ji povolte nebo utáhněte tak, aby zapadla do třmenu. Otáčejte zadní pákou, dokud nezapadne do třmenu, a poté utáhněte zadní šroub, aby držel zadní desku na místě.
Peter Nelson 
Peter Nelson 
Peter Nelson Nakonec začněte otáčet zadní pákou. Zpočátku to může vyžadovat trochu svalů, ale obvykle to bude jednodušší, když se píst posune o několik milimetrů zpět. Uvidíte, jak se píst otáčí, když se posouvá zpět, a pokračujte v jeho zatlačování, dokud nebude úplně uvnitř, nebo alespoň dokud nebude dostatek místa pro umístění dvou nových brzdových destiček.
Jakmile je píst zatlačen zpět podle vašich představ, uvolněte páku a poté povolte zadní šroub a sejměte jednotku z třmenu. Pokračujte se zbytkem brzdy.
Vše zapnuto! Peter Nelson To by mohlo být způsobeno směrem, kterým se píst otáčí, jako obvykle, sady mají hřídele s levým a pravým závitem, aby vyhovovaly oběma, vyzkoušejte druhý a zjistěte, zda jej to přitlačí zpět.
Pokud ne, ujistěte se, že je kabelový mechanismus řádně rozebrán. Pokud se stále nepohne zpět, je velmi dobrá šance, že je píst zadřený a třmen vyžaduje buď přestavbu, nebo výměnu.
Pro ještě popisnější vysvětlení toho, jak používat nástroj pro zpětný pohyb brzdového třmenu, se podívejte na toto video:
Jak používat sadu nástrojů pro převíjení brzdového třmenu – PRO VŠECHNY ZNAČKY A MODELY
