Je všeobecně známo, že elektrická vozidla (EV) jsou tichá; někteří lidé říkají, že jsou příliš tichí. Výrobci EV se tedy obracejí na technologii, aby vytvořili umělý hluk motoru pro majitele elektromobilů. Dokonce i některá auta s plynovým pohonem mají zesílený hluk motoru pumpovaný do kabiny, aby bojovaly se zvukovou izolací a menšími motory v dnešních vozidlech.
Zatímco někteří automobiloví puristé mohou být proti falešnému hluku motoru, někteří z největších výrobců automobilů jej berou jako designový prvek pro své nadcházející modely. Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o syntetickém hluku motoru a o tom, zda vylepší zvuk vašeho příštího auta.
Vylepšení zvuku motoru je syntetický nebo předem nahraný zvuk motoru přehrávaný z vnitřních a vnějších reproduktorů vozidla. Technologie využívá data hnacího ústrojí k simulaci nebo zesílení hluku vozu při jízdě a dodává zvuk do kabiny. I když to začalo jako funkce pro benzinová auta, která jsou stále tišší, tento falešný hluk motoru používají také elektrická vozidla, protože elektrická vozidla produkují jen málo přirozeného hluku z motorů, které je pohánějí.
Systémy pro ladění zvuků motoru se již léta používají v benzinových vozidlech od gigantů vyrábějících automobily. BMW M5, Ford Mustang a Acura TLX, abychom jmenovali alespoň některé, používají systém aktivní regulace hluku, který přehrává předem nahrané zvuky motoru prostřednictvím reproduktorů.
Rostoucí počet výrobců, včetně Mercedes-Benz, Porsche a Tesla, používá falešné zvuky motoru ke zlepšení požitku z jízdy, když sešlápnete plynový pedál.
Elektromobily používají tiché elektromotory napájené bateriemi, které nemají výfukové zvuky produkované otáčkami spalovacích motorů. I při rychlé akceleraci, která je stejná nebo rychlejší než u tradičních muscle cars, jsou elektromobily téměř tiché bez falešného hluku motoru. Umělý zvuk pomáhá řidičům dodat nostalgickou přitažlivost pocitu z řízení auta s motorem, který vydává hluk.
Většina řidičů se shoduje na tom, že být za volantem zahrnuje mnoho smyslů. Pro mnohé je součástí zábavy z rychlé jízdy vzrušení z hučení motoru. Syntetický hluk motoru EV dává řidičům trochu – dobře, malinko – ze sluchového vjemu, který lze nalézt v řvoucím V8. Dodge Charger Daytona EV má 600-wattový řev, který napodobuje motor svalového vozu pomocí řady basových reproduktorů a středotónových reproduktorů, které se kombinují v komoře. Zatímco automobilka tomu říká „Fratzonic Chambered Exhaust“, jeden recenzent Kelley Blue Book zjednodušuje mechanický popis na „reproduktor v trubici“.
Kia a Hyundai posouvají simulaci spalovacího motoru (ICE) o krok dále. Korejské automobilky zkoumají přidání virtuálních vibrací motoru do svých elektromobilů, aby majitelům poskytly autentický zážitek z jízdy. Vibrace budou spolupracovat se zesíleným hlukem motoru, takže když vozidlo zrychluje, hluk a vibrace jsou intenzivnější.
Elektromobily nevydávají hlasité zvuky při jízdě, protože baterie a elektromotor nevydávají slyšitelné zvuky jako pohonná jednotka s plynovým motorem. Někteří řidiči říkají, že elektrická auta jsou příliš tichá, ale jiní považují absenci zvuku za uklidňující.
Ve skutečnosti mnoho novějších vozů, jak na benzín, tak na baterie, má v kabině technologii potlačení hluku. Možná ani neslyšíte tření pneumatik odvalujících se po chodníku.
Ale i když pro některé může být žádoucí, aby uvnitř vozidla nebylo slyšet téměř žádný hluk, bezpečnost vyžaduje, aby lidé venku slyšeli přijíždějící vůz. To je důvod, proč elektromobily při jízdě nízkou rychlostí vydávají syntetický bzučivý zvuk. Falešný zvuk motoru varuje kolemjdoucí, chodce a cyklisty, že blízké vozidlo je v pohybu.
VÍCE: Jak fungují daňové slevy na elektromobily v roce 2025?
Všechny novější elektromobily a plug-in hybridy vydávají hučení, bzučení, pípání nebo zvonění, které pomáhají varovat hrající si děti, běžce a zvířata před blížícím se autem. Pouze některá vozidla mají umělé zvuky motoru, aby zněly jako výkonné auto.
Některým tradičním svalovým vozům hrozí ukončení ve prospěch modelů EV, jako je výše zmíněný Dodge Charger Daytona. Umělý hluk motoru je v kartách jako pokus poskytnout řidičům EV část sluchového zážitku rezonujícího z výfuků benzínových motorů. Někteří nadšenci to oceňují, jiným se nelíbí umělý zvuk výfuku.
Menší počet vozidel produkuje syntetický hluk motoru vedený do audiosystému automobilu, který si řidiči mohou přizpůsobit. V závislosti na svých preferencích mohou řidiči zvolit agresivní zvuk nebo jemnější zvuk motoru.
Pokud řídíte novější benzínové vozidlo nebo EV, je pravděpodobné, že již máte ve svém autě zesílený hluk motoru. Řidiči aut s plynovými motory pravděpodobně ani neví, že jejich vozidla mohou mít tento systém. Pokud jde o současné nebo potenciální vlastníky elektromobilů, upřednostňuje umělý hluk motoru. Pokud dáváte přednost klidné jízdě autem a na zvuky motoru se příliš nestaráte, nebudete potřebovat falešný hluk motoru.
Pokud jste však spíše automobilový nadšenec, umělý hluk motoru a vibrace v elektromobilu mohou být vítané. Nicméně je pravděpodobné, že budete mít spoustu možností přizpůsobení, protože vylepšené systémy hluku motoru budou stále běžnější.
Poznámka redakce:Tento článek byl od prvního zveřejnění aktualizován.
