Kdy nazout zimní pneumatiky a sundat je:Průvodce zákony a bezpečností pro konkrétní provincii

V tomto průvodci rozebereme, kdy přezout na zimní pneumatiky (a kdy přezout zpět na letní) v jednotlivých provinciích, upozorníme na všechny zákony, které potřebujete znát, a pokryjeme další důležitá fakta o zimních pneumatikách – od pravidel pro pneumatiky s hroty až po to, jak zimní pneumatiky skutečně fungují.

Proč jsou zimní pneumatiky důležité

Zimní pneumatiky nejsou jen běžné pneumatiky – jsou speciálně navrženy pro výkon v chladném počasí. Tyto čtyři kusy gumy vám dávají klid tím, že poskytují vynikající trakci na sněhu, ledu a rozbředlém sněhu. Jakmile teploměr trvale ukazuje 7 °C nebo méně, celoroční pneumatiky začnou tvrdnout a ztrácet účinnost, zatímco zimní pneumatiky zůstávají měkké a přilnavé. Tento rozdíl znamená lepší brzdění, zatáčení a akceleraci na zimních silnicích, což může být rozhodující pro předcházení nehodám.

Klíčové výhody zimních pneumatik:

• Lepší přilnavost za studena: Pryžové směsi zimních pneumatik zůstávají pružné i při teplotách pod bodem mrazu, což umožňuje pneumatice přizpůsobit se vozovce.
• Vylepšená přilnavost na sněhu a ledu: Hlubší běhouny a speciální dezény se „zakousnou“ do sněhu a ledu a snižují tak prokluz.
• Kratší brzdné vzdálenosti: Na kluzkých silnicích zimní pneumatiky výrazně zkracují brzdnou dráhu ve srovnání s celoročními.
• Vylepšená stabilita: Snižují pravděpodobnost aquaplaningu nebo ztráty kontroly v rozbředlém sněhu a mokrém sněhu.

Zimní pneumatiky se zkrátka pro bezpečnou zimní jízdu v Kanadě důrazně doporučují. Někde jsou dokonce v určitých měsících povinné ze zákona.

Zákony o povinných zimních pneumatikách podle provincie

V celé Kanadě mají zákony, které stanoví povinnost zimních pneumatik během zimní sezóny, pouze dvě provincie:Quebec a Britská Kolumbie . Pokud jezdíte v těchto provinciích (nebo plánujete návštěvu v zimě), musíte mít schválené zimní pneumatiky nainstalované ve stanovených termínech, jinak vám hrozí pokuta. Níže jsou podrobnosti pro každou z nich:

Požadavky na zimní pneumatiky Quebec

Quebec má nejpřísnější zákon o zimních pneumatikách v Kanadě. Podle quebeckého předpisu o bezpečnosti silničního provozu jsou zimní pneumatiky povinné od 1. prosince do 15. března pro všechna osobní vozidla registrovaná v provincii. To znamená, že každý rok, nejpozději do 1. prosince, musíte mít na autě čtyři zimní pneumatiky. Jízda bez zimních pneumatik mezi těmito daty může mít za následek pokutu 200–300 USD (plus další poplatky). Mějte na paměti, že quebecké zimy často přicházejí brzy – sníh a zima mohou udeřit v listopadu nebo dokonce v říjnu – takže je rozumné nasadit zimní pneumatiky s dostatečným předstihem před termínem 1. prosince.

Požadavky na zimní pneumatiky Britská Kolumbie

V hornaté Britské Kolumbii jsou zimní pneumatiky (nebo alespoň celoroční pneumatiky M+S pro bláto a sníh) vyžadovány na mnoha dálnicích během podzimu a zimy. Od 1. října do 30. dubna musí být vozidla jedoucí po určených dálnicích vybavena zimními pneumatikami nebo celoročními pneumatikami určenými pro bláto a sníh. Tyto určené trasy zahrnují známé horské průsmyky a dálnice, jako například:

• Highway 3 (Crowsnest Pass)
• Dálnice 5 (dálnice Coquihalla)
• Dálnice 20 (Chilcotin-Bella Coola)
• Highway 26 (Barkerville Highway)
• Dálnice 37 (Stewart–Cassiar)
• ...a několik dalších.

Pro mnoho dálnic v nižších nadmořských výškách nebo pobřežních dálnic v B.C. končí požadavek na zimní pneumatiky 31. března (namísto 30. dubna). Například úseky dálnice 1 (Trans-Kanada) a trasy na ostrově Vancouver vyžadují zimní pneumatiky pouze do 31. března, protože tyto oblasti mají mírnější zimní podmínky. Úřady mohou tato data prodloužit, pokud počasí v pozdní sezóně přetrvá.

Když jedete v B.C., sledujte značky u silnice, které označují, že vjíždíte do zóny „zimní pneumatiky/řetěz“. Pokud tyto značky projedete bez řádných zimních pneumatik, můžete být otočeni nebo pokutováni. Pokuta za jízdu na určené trase zimních pneumatik bez řádných pneumatik je přibližně 121 USD. Stojí za zmínku, že celoroční pneumatiky označené „M+S“ (Bláto a sníh) splňují minimální zákonné požadavky na těchto silnicích za předpokladu, že jim zbývá alespoň 3,5 mm běhounu. Pro optimální bezpečnost v zimních jízdních podmínkách v B.C. se však doporučují pravé zimní pneumatiky (označené symbolem hory sněhové vločky).

Zimní pneumatiky doporučené (ale nevyžadované) v jiných provinciích

Ve všech ostatních provinciích a teritoriích jsou zimní pneumatiky vysoce doporučeny pro bezpečnou jízdu v chladném počasí, ale nejsou nařízeny zákonem. Mnoho provinčních vlád a pojišťoven podporuje používání zimních pneumatik prostřednictvím kampaní pro veřejnou bezpečnost nebo pobídek. Zde je rozpis:

• Manitoba: Manitoba ze zákona nevyžaduje zimní pneumatiky, ale provincie uznává jejich důležitost. Manitoba ve skutečnosti nabízí program financování zimních pneumatik s nízkým úrokem, který obyvatelům pomůže zakoupit kvalifikované zimní pneumatiky (a související náklady, jako jsou ráfky). Díky tomuto programu můžete financovat nákup zimních pneumatik prostřednictvím veřejného pojištění Manitoba za nízké sazby, což usnadňuje vybavení vašeho vozidla. Pokud jde o načasování, teploty v Manitobě obvykle klesnou na 7 °C do konce října , takže je ten správný čas naplánovat výměnu zimních pneumatik.
• Ontario: Zimní pneumatiky nejsou v Ontariu povinné, ale jejich používání přináší finanční výhody – většina pojišťoven nabízí slevu (asi 5 % z pojistného), pokud je vaše vozidlo v zimních měsících vybaveno zimními pneumatikami. Tato pobídka je podporována vládou Ontaria, aby podpořila bezpečnější zimní jízdu. Ontario je velká provincie, takže průměrné datum, kdy teploty trvale dosahují 7 °C, se liší:v severním Ontariu to může být dříve, ale v mnoha částech jižního Ontaria je to obvykle mezi koncem října a polovinou listopadu. Naplánujte si přechod na zimní období do začátku listopadu, abyste byli v bezpečí, a pokud chcete slevu, nezapomeňte to oznámit své pojišťovně.
• Alberta a Saskatchewan: Žádná z prérijních provincií nevyžaduje zimní pneumatiky ze zákona, ale obě zažívají drsné zimní podmínky se sněhem a ledem. Vlády Alberty a Saskatchewanu doporučují používat zimní pneumatiky, když nastanou zimní podmínky, zvláště pokud budete často jezdit nebo na dlouhé vzdálenosti. V těchto provinciích je začátek listopadu často, když se počasí změní. Mnoho řidičů v Albertě a Saskatchewanu nazouvá zimní pneumatiky do první poloviny listopadu (nebo dokonce koncem října, pokud brzy napadne sníh). Vzhledem k plochým, otevřeným dálnicím a občasnému náledí v těchto oblastech mohou být zimní pneumatiky záchranou.
• Atlantická Kanada (New Brunswick, Nové Skotsko, Ostrov prince Edwarda, Newfoundland a Labrador): Východní provincie mají každou zimu spoustu sněhu, ledu a rozbředlého sněhu. Žádná z těchto provincií vás legálně nenutí používat zimní pneumatiky, ale všechny to důrazně podporují. V praxi většina řidičů v kanadském Atlantiku přechází na zimní pneumatiky kvůli častým bouřkám a náledí. Snažte se přezout na zimní pneumatiky do začátku listopadu v Maritimes a Newfoundland, protože teploty v těchto pobřežních provinciích do té doby obvykle klesnou pod 7 °C. (Pro Newfoundland a Labrador se někdy doporučuje konec října, zejména na Labradoru nebo ve vyšších nadmořských výškách.)
• Severní teritoria (Yukon, Severozápadní teritoria, Nunavut): Kupodivu ani území se svými extrémními zimami zimní pneumatiky ze zákona nenařizují. Vzhledem k silnému chladu a sněhu jsou však zimní pneumatiky pro bezpečnou jízdu v těchto regionech v podstatě nutností. Mnoho řidičů používá zimní pneumatiky s hroty nebo dokonce řetězy, když jsou podmínky velmi špatné. Pokud bydlíte nebo plánujete projet sever, pravděpodobně budete chtít mít zimní pneumatiky nazuté do října, protože sníh a mrazy přicházejí brzy na podzim.

Sečteno a podtrženo: Mimo Quebec a B.C. nedostanete lístek za to, že nemáte zimní pneumatiky, ale je ve vašem zájmu je používat. Běžným vodítkem je instalovat zimní pneumatiky koncem října nebo začátkem listopadu nebo kdykoli se průměrné místní teploty začnou pohybovat na 7 °C nebo nižších. Sledujte předpovědi – pokud se očekává brzké ochlazení nebo sněžení, obujte zimní pneumatiky o něco dříve.

Pneumatiky s hroty – kdy jsou povoleny?

Zimní pneumatiky se dodávají ve verzi s hroty a bez hrotů. Pneumatiky s hroty jsou zimní pneumatiky s malými kovovými hřeby zapuštěnými do běhounu. Tyto hřeby fungují jako drobné kopačky nebo krumpáče, které se zarývají do ledu a poskytují ještě větší trakci na kluzkých, zledovatělých cestách. Zatímco pneumatiky s hroty mohou nabídnout vynikající přilnavost na ledu, mohou také poškodit zpevněné silnice a produkovat více hluku. Z tohoto důvodu je používání pneumatik s hroty na mnoha místech omezeno nebo regulováno.

Ve většině částí Kanady je používání pneumatik s hroty legální v zimních měsících , ale přesná pravidla závisí na provincii:

• Povoleno v zimních měsících: Provincie jako Alberta, Saskatchewan a Britská Kolumbie povolují pneumatiky s hroty obecně od podzimu do jara (často od 1. října do 30. dubna, podobně jako v sezóně zimních pneumatik). Například B.C. povoluje hřeby ve stejných obdobích, kdy vyžaduje zimní pneumatiky na určitých dálnicích (říjen–duben).
• Východní Kanada: V provinciích Atlantiku (New Brunswick, Nova Scotia, PEI, Newfoundland &Labrador) jsou pneumatiky s hroty obvykle povoleny také v zimě (typicky říjen nebo listopad až duben nebo květen, v závislosti na provincii). Každá z těchto provincií má ve svých předpisech specifická časová období.
• Manitoba a Saskatchewan: Tyto prérijní provincie také povolují pneumatiky s hroty během zimní sezóny. Manitoba je obecně povoluje od 1. října do 30. dubna.
• Quebec: Pneumatiky s hroty jsou v Quebecu legální zhruba od poloviny října do května (konkrétně od 15. října do 1. května pro osobní vozidla). Mnoho quebeckých řidičů, zejména ve více venkovských nebo zaledněných oblastech, používá hřeby pro větší bezpečnost, ale musí je odstranit do termínu 1. května.
• Ontario: Ontario má nejpřísnější pravidla. **Jižní Ontario ** (většina provincie) nepovoluje pro obyvatele pneumatiky s hroty vůbec. Jedinou výjimkou jsou návštěvníci z mimo provincii, kteří tudy projíždějí, nebo obyvatelé severního Ontaria v určitých vyhrazených oblastech na severu – ti mohou v zimě používat pneumatiky s hroty. Pokud jste řidič Ontaria v obydlených oblastech, budete se muset spolehnout na zimní pneumatiky bez hrotů.

Vzhledem k tomu, že předpisy pro pneumatiky s hroty se liší, vždy si před jejich instalací ověřte místní zákony nebo směrnice ministerstva dopravy. Pokud jsou ve vaší oblasti povoleny pneumatiky s hroty, používejte je pouze v zimních měsících a sundejte je, jakmile se na jaře silnice uvolní. A pokud tam, kde žijete, nejsou povoleni, zůstaňte s běžnými zimními pneumatikami (bez hrotů) nebo celoročními pneumatikami pro zimní trakci.

Kdy sundat zimní pneumatiky

Vědět, kdy sundat zimní pneumatiky je stejně důležité jako vědět, kdy si je nasadit. Zimní pneumatiky jsou určeny pro chlad, led a sníh – ne pro teplé, suché vozovky. Používání zimních pneumatik v teplém počasí může vést k rychlejšímu opotřebení pneumatik a snížení výkonu, takže po zimě budete chtít přezout.

Jako obecné pravidlo používejte pravidlo 7°C na jaře:Když průměrné denní teploty trvale stoupají nad 7°C, je čas sundat zimní pneumatiky. V mnoha částech Kanady k tomu dochází koncem března nebo začátkem dubna. Načasování se však může lišit:

• Quebec: Podle zákona musí quebečtí řidiči ponechat zimní pneumatiky do 15. března . Po tomto datu, za předpokladu oteplení, můžete přezout zpět na celoroční nebo letní pneumatiky. (Pokud předjaří vlna veder přijde před 15. březnem, musíte do tohoto data ještě počkat – zákon je zákon!)
• Britská Kolumbie: Na trasách zimních pneumatik určených pro B.C. požadavky končí 31. března v některých regionech a 30. dubna v ostatních (horské vnitrozemí a severní cesty). Pokud jste jezdili se zimními pneumatikami v B.C., můžete je po těchto datech sundat v závislosti na tom, po kterých dálnicích jedete. V praxi mnoho B.C. řidiči v mírnějších oblastech (jako je Vancouver Island nebo Lower Mainland) přezouvají zpět na celoroční pneumatiky na začátku dubna, zatímco ti v chladnějších vnitrozemských oblastech čekají do konce dubna.
• Ostatní provincie: V jiných provinciích není zákonná lhůta, takže použijte svůj úsudek založený na teplotě. V provinciích Prairie a atlantické Kanadě je duben obvykle bezpečným časem pro přechod zpět (dříve v měsíci na západ, později v měsíci na východ, v závislosti na tom, kdy jaro skutečně přijde). V Ontariu se v dubnu mnoho řidičů mění zpět také, i když v severním Ontariu to může být později (koncem dubna nebo dokonce začátkem května, pokud sníh přetrvává).

Proč nenechat zimní pneumatiky po celý rok? Jakmile se oteplí, zimní pneumatiky se opotřebují mnohem rychleji. Měkká pryžová směs, která je skvělá pro studené silnice, se na horké vozovce roztrhne. Zimní pneumatiky se navíc za vysokých teplot tak dobře nechovají – brzdění a zatáčení na suché vozovce bude ve skutečnosti horší než se správnými letními nebo celoročními pneumatikami. Takže jízda na zimních pneumatikách přes léto je nejen drahá (rychle zničíte drahou sadu pneumatik), ale také není tak bezpečná.

Stručně řečeno, naplánujte si sundání a uskladnění zimních pneumatik na jaře, jakmile bude trvale nad 7 °C a sníh/led již nebude hrozbou. Na teplé měsíce vyměňte zpět své celoroční pneumatiky (nebo letní pneumatiky, pokud je máte).

Logo Mountain Snowflake:Jak identifikovat pravou zimní pneumatiku

Ne všechny pneumatiky jsou si rovné. Jak poznáte, že je pneumatika oficiální zimní pneumatika ? V Kanadě (a mnoha dalších zemích) jsou skutečné zimní pneumatiky a pneumatiky do každého počasí označeny symbolem sněhové vločky na třech vrcholech (také známý jako alpský symbol). Tento znak vypadá jako ikona hory se třemi vrcholy se sněhovou vločkou uvnitř.

Příklad symbolu tří vrcholů hory/sněhové vločky na zimních pneumatikách a pneumatikách do každého počasí.

Co tento symbol znamená? Znamená, že pneumatika byla testována a certifikována pro použití v náročných sněhových podmínkách. Jinými slovy, pneumatiky s logem horské sněhové vločky splňují specifické normy výkonu na sněhu stanovené organizacemi Transport Canada a gumárenským průmyslem. Když uvidíte tento symbol na bočnici pneumatiky, můžete si být jisti, že se jedná o zimní pneumatiku, která poskytuje lepší přilnavost na sněhu než běžná celoroční pneumatika.

Naproti tomu Celoroční pneumatiky mohou mít písmena „M+S“ (Bláto a sníh). Označení M+S znamená, že pneumatika má vzorek běhounu navržený pro lehkou trakci na blátě a sněhu, ale není stejné jako certifikace horské sněhové vločky. Pneumatiky M+S jsou v podstatě standardní celoroční – zvládnou mírné zimní podmínky (a ve skutečnosti pneumatiky s označením M+S splňují zákonné požadavky na zimní pneumatiky na dálnicích v B.C.), ale nebudou fungovat tak dobře jako skutečné zimní pneumatiky v těžkém sněhu nebo studeném ledu.

Pneumatiky do každého počasí jsou relativně novější kategorií, která zmateně sedí mezi celoročními a zimními pneumatikami. Dobrou zprávou je, že pneumatiky do každého počasí dělají nosit logo horské sněhové vločky , což znamená, že jsou určeny pro zimní použití, ale jsou navrženy tak, aby mohly být používány po celý rok (zimní pneumatiky musíte sundat, za každého počasí můžete nechat v létě). Příště probereme více o celoročních vs. celoročních vs. zimních pneumatikách.

Tip: Při nákupu zimních pneumatik vždy hledejte symbol horské sněhové vločky. A nezapomeňte, že pokud jste v Britské Kolumbii a nemáte zimní pneumatiky, celoroční pneumatika M+S bude splňují zákon o určených trasách – ale z důvodu bezpečnosti je pneumatika s horskými vločkami stále lepší volbou ve skutečných zimních podmínkách.

Jsou celoroční pneumatiky dost dobré na zimu?

Nenechte se zmást názvem – „celoroční“ pneumatiky nejsou skutečně vhodné pro vše sezón v Kanadě . V kanadské zimě s hustým sněhem, ledem a mrazem neposkytnou celoroční pneumatiky (dokonce ani ty s označením M+S) stejnou úroveň bezpečnosti a výkonu jako speciální zimní pneumatiky. Ve skutečnosti začali někteří odborníci nazývat celoroční pneumatiky „3-sezónní pneumatiky“ zdůraznit, že fungují dobře na jaře, v létě a na podzim, ale ne ve vážných zimních podmínkách.

Zde je důvod, proč celoroční pneumatiky v zimě nevyhovují a jaké jsou vaše alternativy:

• Kaučuková směs: Celoroční pneumatiky využívají tvrdší pryžovou směs optimalizovanou pro mírnější teploty a dlouhou životnost běhounu. V chladném počasí (pod 7°C) tato směs dále tvrdne, což má za následek ztrátu trakce. Zimní pneumatiky používají měkčí gumu napuštěnou oxidem křemičitým, která zůstává pružná v chladu a udržuje přilnavost.
• Design běhounu: Dezén na celoročních pneumatikách není tak hluboký ani agresivní. Zvládnou déšť i trochu rozbředlého sněhu, ale v hlubokém sněhu se rychle ucpávají. Zimní pneumatiky mají hluboké kanálky a kousací hrany speciálně pro zvládnutí sněhu a vyhazování břečky.
• Přilnavost na sněhu a ledu: Celoroční pneumatiky nemají takové množství lamel (drobné zářezy v blocích běhounu), jako mají zimní pneumatiky. Lamely vytvářejí extra kousací hrany, které pomáhají na ledu. Bez dostatečných lamel nebo správného běhounu klouzají celoročně mnohem více na ledu.

Pokud žijete v Britské Kolumbii, M+S jsou celoroční pneumatiky povoleny na zimních silnicích tam, kde jsou vyžadovány zimní pneumatiky (pokud mají běhoun alespoň 3,5 mm). To, že jsou legální, však neznamená, že jsou tou nejlepší volbou. Pokud pravidelně čelíte zasněženým nebo namrzlým vozovkám , měli byste investovat buď do sady zimních pneumatik nebo případně pneumatik do každého počasí .

Pneumatiky do každého počasí:Celoroční alternativa

Pokud je výměna pneumatik každé jaro a podzim něčím, čemu byste se raději měli vyhnout, pneumatiky do každého počasí může být možností. Pneumatiky do každého počasí jsou navrženy tak, aby lépe zvládaly zimní podmínky než celoroční a přitom byly použitelné i v létě. Mají stejnou zimní certifikaci horské sněhové vločky, což znamená, že jsou schváleny pro použití tam, kde jsou vyžadovány zimní pneumatiky. Výhodou je, že si je můžete ponechat 12 měsíců v roce – bez nutnosti sezónního přechodu.

Existují však kompromisy:

• V zimě jsou pneumatiky do každého počasí dobré , ale kvalitní speciální zimní pneumatika je často lepší na ledu nebo ve velmi hlubokém sněhu (protože zimní pneumatiky jsou specializované čistě na zimu, zatímco celoroční použití je kompromisem za každého počasí).
• V létě se pneumatiky do každého počasí obecně opotřebovávají rychleji než běžné celoroční pneumatiky. Protože mají měkčí směs (aby se v chladném počasí chovaly jako zimní pneumatiky), horká vozovka je může opotřebovat rychleji.

Zimní pneumatiky vs. do každého počasí vs. celoroční:co je nákladově nejefektivnější?

Možná vás napadne, zda je levnější koupit jednu sadu pneumatik do každého počasí a používat je po celý rok, nebo udržovat dvě sady pneumatik (zimní a celoroční) a vyměnit je dvakrát ročně. Pokud jde o počáteční náklady, všechny tři možnosti jsou podobné – kompletní sada čtyř pneumatik se obvykle pohybuje od 400 do 800 USD (v závislosti na značce, velikosti a kvalitě). Sada do každého počasí tedy může stát přibližně stejně jako zimní nebo celoroční.

Rozdíl je v tom, jak dlouho vydrží:

• Pokud celoročně používáte pneumatiky do každého počasí, budete je opotřebovávat 12 měsíců v roce. Pravděpodobně nevydrží tolik let, protože jsou vždy na cestách v letních vedrech i v zimních mrazech.
• Pokud máte dvě sady (zimní a celosezónní) a měníte se každých šest měsíců, každá sada se používá jen asi polovinu roku. Zatímco za dvě sady zaplatíte více předem, každá sada bude trvat několik sezón. Nebudete je muset tak často vyměňovat. Z dlouhodobého hlediska se celkové náklady mohou vyrovnat a vy získáte výhodu optimálního výkonu:zimní pneumatiky vás udrží v bezpečí v zimě a celoroční (nebo letní) pneumatiky poskytují lepší výkon a životnost v teplejších měsících.

Takže z hlediska nákladů má často smysl mít dvě sady pneumatik. Rozložíte opotřebení mezi ně. Navíc nebudete muset dělat kompromisy v oblasti bezpečnosti nebo výkonu. Hlavním „nákladem“ je půlroční cesta do garáže (nebo čas strávený, pokud to děláte sami) na výměnu pneumatik. Mnoho řidičů si myslí, že to stojí za to kvůli klidu a lepšímu zážitku z jízdy.

Sečteno a podtrženo: Celoroční pneumatiky mohou být vhodné pro velmi mírné zimní podmínky, ale ve většině Kanady jsou speciální zimní pneumatiky (nebo pneumatiky do každého počasí) chytrou volbou, jakmile začne padat sníh a rtuť se propadne. Mohly by vám zachránit auto – nebo váš život – tím, že vám pomohou vyhnout se kolizím na kluzkých silnicích.

Jak fungují zimní pneumatiky?

Hodně jsme mluvili o tom, proč jsou zimní pneumatiky lepší v chladných podmínkách, ale co přesně je dělá tak účinnými na sněhu a ledu? Zimní pneumatiky jsou zkonstruovány jinak než běžné pneumatiky v několika klíčových ohledech:

• Speciální pryžová směs: Zimní pneumatiky používají pryžovou směs, která zůstává měkká a pružná i v mrazu. Na rozdíl od letních nebo celoročních pneumatik (které v mrazu ztuhnou) si zimní pneumatiky zachovávají elasticitu i v mrazivém počasí. Tato pružná guma se přizpůsobí povrchu vozovky a místo klouzání drží na vozovce. (Mnoho zimních pneumatik obsahuje v pryži siliku, která dále zlepšuje trakci a snižuje křehkost v chladu.)
• Hluboké, agresivní vzory běhounu: Podívejte se na zimní pneumatiku a všimnete si, že bloky běhounu jsou hlubší, robustnější a hranatější než u celoročních pneumatik. Tyto hluboké drážky a agresivní vzory jsou navrženy tak, aby se zakously do sněhu. Fungují také jako kanály, které vytlačují sníh, rozbředlý sníh a vodu zpod pneumatiky. To snižuje možnost akvaplaningu na rozbředlém sněhu a pomáhá pneumatice klesat, aby nalezla trakci na kluzkém povrchu. Otevřený dezén běhounu má také tendenci se „samočisticí“ při otáčení pneumatiky odhazovat udusaný sníh, takže se běhouny nezanášejí.
• Spousta lamel (malé řezy): Zimní pneumatiky jsou pokryty malými zářezy v blocích běhounu, které se nazývají lamely. Každý zářez poskytuje extra kousací hranu, která přilne k vozovce. Na ledu nebo tvrdém sněhu vytvářejí lamely tření a pomáhají pneumatice přilnout, nikoli klouzat. Výsledkem je zlepšená trakce při akceleraci a kratší brzdná dráha při brzdění. Celoroční pneumatiky mají mnohem méně lamel, což je jeden z důvodů, proč mají problémy na ledu.
• Široké a otevřené kanály: Kromě hlubokého běhounu mají zimní pneumatiky široké dutiny nebo kanály mezi bloky běhounu. Tyto široké kanály účinně odvádějí vodu a rozbředlý sníh, což pomáhá udržet větší část pryže v kontaktu s povrchem vozovky. Tím, že odvádí vodu a rozbředlý sníh, může pneumatika udržovat dobrou přilnavost na vozovce namísto aquaplaningu. Je to skoro, jako by pneumatika při odvalování neustále odhrnovala sypký sníh a vodu pod sebou.
• Vylepšený brzdný výkon: Všechny výše uvedené vlastnosti – pružná guma, hluboký dezén, lamely a kanálky – dohromady poskytují zimním pneumatikám mnohem kratší brzdnou dráhu na zimních silnicích. Testy ukázaly, že vůz se zimními pneumatikami dokáže zastavit na sněhu nebo ledu na výrazně kratší vzdálenost než stejný vůz na celoročních pneumatikách. To by mohl být rozdíl mezi blízkým hovorem a kolizí. Zejména na ledu zimní pneumatiky výrazně zlepšují odezvu brzdění, protože jejich běhoun se může zakousnout do ledu a jejich měkká směs přilne místo smyku.
• Optimalizováno pro chlad (ale ne teplo): Zimní pneumatiky jsou nejlepší, když je zima. Jsou navrženy tak, aby fungovaly optimálně pod 7 °C. Naopak nad touto teplotou jejich výhody mizí – ve skutečnosti může teplé počasí způsobit, že zimní pneumatiky budou „kašovité“ a hůře reagují a jízda na nich v létě je rychle opotřebuje. Tento design citlivý na teplotu je důvodem, proč byste je měli v teplejších obdobích vyměnit. Jsou to specialisté pouze na zimní podmínky.

Celkově je každý aspekt zimní pneumatiky – od chemie gumy po geometrii běhounu – vyladěn pro jeden cíl:maximalizovat trakci a kontrolu na sněhu, ledu a studené vozovce. Pokud jste nikdy předtím nepoužívali zimní pneumatiky, může být rozdíl v ovladatelnosti a jistotě hned po přepnutí oči otevřený.

Jak si sami nainstalovat zimní pneumatiky (krok za krokem)

Když je čas přezout zimní pneumatiky, máte dvě možnosti:odvézt auto do garáže nebo provést výměnu sami. Instalace zimních pneumatik doma je poměrně jednoduchá, pokud jsou vaše zimní pneumatiky již namontovány na vlastních ráfcích (kolech). Pokud musíte přemontovat pneumatiky na jednu sadu ráfků, je to mnohem složitější a obvykle je lepší to přenechat profesionálům se správným vybavením. Níže budeme předpokládat, že máte druhou sadu kol se zimními pneumatikami, připravenou k jízdě. Při práci na vozidle vždy dbejte opatrnosti a bezpečnosti.

Potřebné nástroje a vybavení:

• Zimní pneumatiky na ráfcích: Vaše sada zimních pneumatik, ideálně předem namontovaných na speciální sadě kol.
• Zvedák do auta: Zvedák, který je součástí vašeho auta, nebo hydraulický podlahový zvedák.
• Jack stojí: Pevný zvedák, který podpírá auto (nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák!).
• Lug klíč: Klíč nebo žehlička na pneumatiky k uvolnění a utažení matic (ta, která je součástí vaší sady náhradních pneumatik, nebo klíč na kola ve tvaru kříže).
• Momentový klíč: Klíč s nastavením momentu pro správné utažení matic podle doporučení výrobce.
• Klíny kol: Bloky k umístění za kola, která jsou stále na zemi, zabraňující rozjetí vozu.
• Rukavice a ochranné brýle (volitelné): Pracovní rukavice, které udrží vaše ruce čisté a bezpečné, a ochranu očí, pokud budete klečet u auta.

Průvodce výměnou pneumatik krok za krokem:

1. Zaparkujte na rovném povrchu a připravte se: Najděte rovnou a rovnou plochu, kde zaparkujete své vozidlo. Pevně ​​zatáhněte parkovací brzdu. Máte-li manuální převodovku, také nechte vůz zařazený. Za pneumatiky, které zůstanou na zemi, umístěte klíny nebo těžké bloky (pokud například měníte přední pneumatiku, podložte klíny jednu ze zadních pneumatik). Tím je zajištěno, že se auto při práci nebude rozjíždět.
2. Uvolněte matice (před zvednutím): Pomocí klíče na kola otočte každou matici na kole, které se chystáte vyměnit proti směru hodinových ručiček rozbít to. Ne ještě úplně vyjměte matice - stačí je povolit možná o jednu nebo dvě otáčky. Je mnohem snazší povolit utažené matice, když je kolo stále pevně na zemi, než když se točí ve vzduchu.
3. Zvedněte vozidlo: Najděte správný bod zvedáku nejblíže ke kolu, které měníte. (Umístění bodů zvedáku naleznete v uživatelské příručce – použití nesprávného místa může poškodit rám vozu.) Umístěte zvedák a pomalu zvedejte vozidlo, dokud se pneumatika nezvedne ze země. Důležité: Jakmile je vůz dostatečně vysoký, umístěte pod pevnou část rámu vozu nebo nápravy poblíž tohoto rohu zvedák. Jakmile je stojan zvedáku na svém místě, jemně zvedák snižujte, dokud váha vozu bezpečně nespočine na stojanu. Nikdy nepracujte pod vozem nebo kolem něj, který je podepřen pouze zvedákem – zvedáky mohou selhat nebo sklouznout. Zvedací stojan je vaší bezpečnostní zálohou.
4. Vyjměte starou pneumatiku: Nyní zcela odstraňte uvolněné matice. Je dobré je sundávat ve hvězdicovém nebo křížovém vzoru (to pomůže kotouči sundat rovnoměrně). Umístěte matice na bezpečné místo poblíž – budete je potřebovat na zimní pneumatiku. S odstraněnými maticemi uchopte pneumatiku a vytáhněte ji přímo k sobě, abyste ji sundali z náboje. Někdy se kola mohou přilepit kvůli rzi; pokud se zasekne, jemným poklepáním gumovou paličkou nebo silné zaklepání rukou na okraj pneumatiky může pomoci pneumatiku uvolnit. Demontované kolo opatrně odložte stranou.
5. Montáž zimní pneumatiky: Vezměte jednu ze svých zimních pneumatik (namontovanou na kole) a vyrovnejte ji s kolíky na náboji. Zvedněte a nasuňte zimní kolo na čepy. (Tip:Zarovnání jednoho z otvorů kola s horním čepem to může usnadnit, protože kolo můžete opřít o tento čep a vyrovnat ostatní.) Zatlačte kolo dovnitř až na doraz, aby sedělo v jedné rovině s nábojem. Ručně utáhněte matice: Našroubujte každou matici na čepy rukou a otočte jimi ve směru hodinových ručiček. Pevně je utáhněte rukou ve hvězdicovém vzoru (např. nahoře, potom dole, pak na opačné straně atd.) – to zajistí správné vystředění kola a rovnoměrné usazení.
6. Spusťte auto: Vůz mírně nadzvedněte, abyste odlehčili stojan zvedáku, poté stojan opatrně sejměte. Nyní pomalu spouštějte auto pomocí zvedáku, dokud se pneumatika jen nedotkne země a nezačne se na ni přenášet váha. V tomto okamžiku není vůz zcela na zemi (pneumatika se dotýká, ale nenese plnou váhu – to je ideální pro další krok).
7. Utáhněte matice podle specifikace: Když je pneumatika nyní v kontaktu se zemí (takže se nebude protáčet), použijte klíč k utažení každé matice o něco více, opět podle hvězdicového vzoru. Poté pro konečné utažení použijte momentový klíč nastavte na točivý moment doporučený výrobcem vašeho vozidla (přečtěte si uživatelskou příručku, ale matice kol pro osobní automobily jsou často v rozsahu 80–100 ft-lb; SUV a nákladní vozy mohou být vyšší). Utáhněte každou matici pomocí momentového klíče, dokud nezaklapne při nastaveném utahovacím momentu. Pohybujte se v hvězdicovém pořadí, aby byla každá matice utažena rovnoměrně. Proper torque is important – too loose and the lug nuts could come off while driving; too tight and you could warp the brake rotor or strip a stud.
8. Fully Lower the Car: Now you can safely lower the jack the rest of the way and remove the jack from under the car. The winter tire should now be securely installed on that wheel.
9. Repeat for Each Remaining Tire: Move to the next tire and repeat the process (loosen lugs, jack up, jack stand, swap wheels, etc.). It’s best to change one tire at a time rather than lifting the whole car at once, especially if you only have one jack. Take your time and reposition your tools for each wheel. Note: If your car is front-wheel drive, your two winter tires absolutely must go on the front. If rear-wheel drive, on the rear. Ideally, you should have winter tires on all four wheels for balanced handling, but if for some reason you only have two, they go on the drive axle. (Four winter tires are strongly recommended for safety and control, regardless of drivetrain.)
10. Final Checks: Once all four winter tires are on and the car is back on the ground, go around to each wheel with the torque wrench one more time and double-check each lug nut is tightened to spec. It’s also wise to check the tire pressures at this point – make sure each winter tire is inflated to the recommended PSI (which you can find in your car’s manual or on the driver’s door jamb sticker). Finally, clear away your tools, remove the wheel chocks, and you’re ready for winter driving!
11. Store Your Other Tires: Take the summer or all-season tires you removed and prepare them for storage. If they’re mounted on their own rims, it’s best to stack them flat or hang them. If they are just loose tires (no rims), store them standing upright. Keep them in a cool, dry place away from direct sunlight. It’s a good idea to clean them off and maybe mark which position they were on (LF – left front, RR – right rear, etc.) so you can rotate them next time you put them on.

Safety tips: Always prioritize safety when changing tires. Never crawl under a car that is supported only by a jack. Use jack stands on a stable surface. If at any point you feel unsure, don’t hesitate to seek help from a professional. Also, while doing the changeover, take a moment to inspect your winter tires for any damage or excessive wear – it’s better to spot a problem in your garage than out on the road.

How Much Does it Cost to Change Tires at a Shop?

If getting down on your hands and knees with a jack and lug wrench isn’t your cup of tea, you can always have your winter tires installed by a professional. Tire changeover services are offered at almost every car dealership, auto mechanic, and tire retailer (for example, Canadian Tire, Costco, Kal Tire, and local garages all offer this service in Canada).

The cost for a tire change can vary depending on a few factors:

• Whether your winter tires are on separate rims or not (swapping wheels is cheaper than dismounting/mounting tires on the same rims).
• Whether the service includes balancing the tires.
• Regional labor rates and the specific shop’s pricing.

On average, you might expect to pay around $60 to $100 (total) for a standard winter tire swap at a shop. Closer to the lower end if the tires are already on rims (a quick swap and maybe a balance check), and higher if the tires need to be mounted onto your existing rims and balanced afresh. Some shops offer seasonal specials or discounts for doing all four tires as a package.

If you store your off-season tires with the shop or use a tire hotel service, there could be an extra fee for storage, but it saves you the hassle of transporting and storing the tires yourself.

While it costs money, having the pros do it means it’s quick and done with professional equipment – you don’t have to wrestle with heavy wheels or worry about whether you tightened a lug nut correctly. For many drivers, that convenience and peace of mind is worth the cost.

Winter Tire FAQs

Are winter tires mandatory in Ontario?
No. Winter tires are not legally required in Ontario. However, many insurance companies offer discounts (usually around 5%) if you install them during the winter season.

Are winter tires mandatory in Quebec?
Ano. In Quebec, winter tires are mandatory from December 1 to March 15 under the Highway Safety Code. Visitors driving in Quebec during this period must also comply with the law.

Do I need winter tires in British Columbia?
Yes, on certain highways. From October 1 to April 30 (March 31 in some regions), B.C. requires winter tires or M+S all-season tires on designated highways. Watch for roadside signs marking these routes.

Are studded tires legal in Canada?
It depends on the province. Studded tires are legal in most provinces during the winter months (October–April). Ontario restricts them to Northern Ontario, while provinces like Quebec, B.C., and the Maritimes allow them seasonally. Manitoba allows studs from October 1 to April 30.

When should I put on winter tires in Ontario?
While not legally required, it’s best to install winter tires by late October or early November , when average daily temperatures start dropping below 7°C.

When should I take winter tires off?
Follow the 7°C rule in spring. Once temperatures consistently stay above 7°C, it’s time to remove them. In Quebec, the legal removal date is after March 15 , and in B.C. it’s after March 31 or April 30 , depending on the highway.

Do visitors to Quebec need winter tires?
Ano. Out-of-province drivers visiting Quebec must also use winter tires between December 1 and March 15. Rental cars in Quebec are required to be equipped as well.

Are all-season tires enough for Canadian winters?
No. Despite the name, all-season tires are not suitable for harsh Canadian winters. They lose flexibility below 7°C and don’t provide the same level of traction on ice and snow. Dedicated winter tires or all-weather tires are much safer.

In Conclusion:  Changing to winter tires is a crucial part of preparing for Canadian winters. By paying attention to the temperature and the calendar – and knowing your province’s regulations – you can time your tire change perfectly. With proper winter tires installed, you’ll be far better equipped to handle whatever winter throws at you, from black ice to blizzards. Drive safe this winter!

Upgrade to a safer, more reliable vehicle with Canada Drives

There's more to the equation for winter driving than finding the right kind of tires for the right season. There are features like all-wheel drive vs. 4-wheel drive, engine power, and safety services that you can subscribe to in case something goes wrong on the road.

If you are in the market for a new vehicle that is better suited for where you live Canada Drives can help you get pre-approved for a car loan online in minutes. You'll get connected with a local dealership in your area who will show you a selection of reliable vehicles you qualify for - just pick the one you want and drive away!