* Vzduch v palivovém potrubí: Když je nádrž prázdná, palivové čerpadlo nasává vzduch. Doplňování nevyčistí tento vzduch okamžitě. Čerpadlo musí pracovat, aby nasalo palivo a uvolnilo všechny vzduchové bubliny, které by mohly blokovat průtok. To může vést k zastavení motoru, dokud se vzduch nevyčistí.
* Nedostatek palivového čerpadla: Podobně jako vzduch v potrubí, pokud byla hladina paliva extrémně nízká, mohlo čerpadlo nějakou dobu běžet nasucho, což by mohlo způsobit přehřátí nebo poškození. To může vést k dočasné nebo trvalé poruše čerpadla nebo alespoň ke snížení výkonu, dokud se neobnoví.
* Ucpání palivového filtru: I když je méně pravděpodobné, že to bude *přímá* příčina zablokování *po* doplnění (pravděpodobně by to způsobilo problémy *před* vyčerpáním), extrémně nízká spotřeba plynu může rozvířit usazeniny v nádrži a to by mohlo částečně ucpat palivový filtr. Náhlý přítok čerstvého paliva může zvýraznit částečné ucpání.
* Elektrické problémy: I když méně časté, situace s extrémně nízkou spotřebou paliva mohou zatížit elektrický systém související s palivovým čerpadlem, což může vést k dočasné poruše.
* Nesprávné doplňování: Ačkoli je to vzácné, velmi zřídka se může auto zastavit, pokud není plnicí tryska správně usazena, což vede k vnikání vzduchu do systému. To s větší pravděpodobností povede k postupné ztrátě výkonu než k okamžitému zastavení.
Co dělat, když k tomu dojde:
* Počkejte několik minut: Někdy stačí nechat pracovat palivové čerpadlo a vyčistit vzduchové bubliny. Zkuste na několik sekund zapnout zapalování (nestartujte motor), aby čerpadlo naplnilo systém, a potom zkuste nastartovat znovu. V případě potřeby to několikrát zopakujte.
* Zkontrolujte hladinu paliva: Ujistěte se, že jste nádrž skutečně naplnili dostatečně.
* Pokud se nespustí, zavolejte mechanika: Pokračující zablokování po doplnění paliva může znamenat závažnější problém s palivovým systémem (čerpadlo, filtr atd.), který vyžaduje odbornou péči.
