Aktivní bezpečnostní systémy:
* autonomní nouzové brzdění (AEB): Tento systém používá senzory k detekci potenciálních kolizí s chodci a automaticky aplikuje brzdy, aby se zabránilo nebo zmírnilo dopad.
* detekce chodců: Pokročilejší forma AEB, detekční systémy pro chodce může konkrétně identifikovat chodce na cestě vozidla a vyvolat nouzovou zastávku.
* adaptivní tempomat (ACC): ACC udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidla dopředu a pomáhá zabránit kolizím zadního konce a tak potenciálně chránit chodce.
* Varování od odjezdu jízdního pruhu (LDW): Upozorní řidiče, pokud se vozidlo začne unášet z jeho jízdního pruhu, což zabraňuje potenciálním srážkám s chodci v sousedních pruzích.
* monitorování slepých bodů (BSM): Varuje řidiče vozidel na slepém místě a snižuje riziko, že při výměně pruhů zasáhne chodce.
Pasivní bezpečnostní prvky:
* zóny Crumple: Tyto strategicky umístěné zóny ve struktuře vozidla jsou navrženy tak, aby absorbovaly a rozptylovaly nárazovou energii při srážce, což minimalizuje sílu přenesenou na chodce.
* Energy-absorbingové kapuce: Tyto kapuce jsou navrženy tak, aby deformovaly a absorbovaly nárazovou energii, což snižuje závažnost poranění hlavy pro chodce.
* externí osvětlení: Světlových světlomenů s vysokou intenzitou a denní světla zlepšují viditelnost, což zvyšuje pro chodce patrnější pro řidiče.
* aktivní kapuce: Tyto kapuce jsou navrženy tak, aby se zvedly ve srážce a vytvořily mezeru mezi kapucí a motorem, což minimalizuje riziko vážných poranění hlavy.
Úvahy o návrhu:
* Dolní výšky nárazníku: Nižší nárazníky snižují pravděpodobnost vážných zranění nohou a pánve chodců při srážce.
* širší čelní sklo: Širší čelní sklo nabízejí řidičům širší zorné pole a zlepšují jejich povědomí o chodcích.
* Hladké přední koncovky vozidla: Odstranění ostrých okrajů a vyčnívajících objektů na přední straně vozidla minimalizuje riziko tržné rány pro chodce.
* airbagy: Airbagy mohou také primárně pro bezpečnost cestujících, airbagy mohou také pomoci polštáři chodcům, kteří jsou zasaženi vozidlem.
Další iniciativy:
* spolupráce s bezpečnostními organizacemi: Výrobci automobilů úzce spolupracují s organizacemi, jako je Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), aby vyvinuli a prováděli bezpečnostní standardy a prováděli výzkum ochrany chodců.
* rozsáhlé testování: Vozidla podstupují přísné testování, aby zajistily jejich bezpečnostní výkon v různých kolizních scénářích, včetně vozidel, které se týkají chodců.
Integrací těchto opatření výrobci automobilů výrazně snižují riziko zranění chodců a záchranu životů.
