Pokrok je často něco, co vyžaduje učení a přizpůsobení. Když svět přešel z převodů s přímým řezem na moderní synchronizované převodovky, museli řidiči například odstranit zvyk dvojitého spojování mezi každým jednotlivým převodem. Nebo když byla auta s karburátorem se sytičem nahrazena konstrukcemi se vstřikováním paliva s poměrně bleskově rychlou odezvou plynu, byl to zcela nový svět, který se adaptoval. Ale tyto dva pokroky byly mnohem lepší, i když nadšenci i běžní řidiči možná zpočátku nesouhlasili. Podobně jízda na jeden pedál s elektrickými vozidly (EV) má své příznivce i odpůrce.
Jak to vidím já, je to něco jako čokoládový pudink na bázi avokáda; někteří to milují okamžitě a jiní jsou odpuzováni samotným konceptem. Vyzkoušejte to však s otevřenou myslí a pravděpodobně si uvědomíte, že je to docela chutné. Je to prostě jiné než to, co známe a s čím jsme spokojeni, takže je potřeba si na to trochu zvyknout. Vzhledem k tomu, že používání elektromobilů stále roste, bude jízda jedním pedálem stále běžnější, takže se pojďme podívat na podrobnosti o tom, co to je, jak to funguje a proč je to součást budoucnosti EV.
Jízda na jeden pedál je hovorový termín pro zkušenosti s elektromobily, které mohou zrychlovat a zpomalovat pouze pomocí plynového pedálu. Jízda na jeden pedál v podstatě výrazně snižuje schopnost elektromobilu dojet setrvačností pomocí technologie, která je exkluzivní pro tyto typy aut na baterie. Elektromobily mají výkonné rekuperační brzdové systémy s velkými elektromotory, které mohou v podstatě fungovat jako generátory. Tyto systémy přeměňují kinetickou energii ze zastavení na elektrickou energii, která se vrací zpět do baterií. Tato energie by se ztrácela při volném dojezdu, ale místo toho se tato rekuperace chytře využívá jako svého druhu brzda.
Jízda na jeden pedál má také mnoho jmen. Hyundai, Kia a Genesis používají značku i-Pedal, Nissan to nazývá e-Pedal a další výrobci mohou používat jiné názvy. Na konci dne je to všechno stejné, i když mohou mít trochu jiné aplikace.
Obecně platí, že jízda EV vyžaduje trochu více předvídavosti ve způsobech, které auta na plyn nemají. V autě na plyn nebo naftu může být jízda setrvačností výhodná, protože auto na volnoběh nebo zpomalující auto spotřebuje méně paliva než při použití plynu. S výjimkou hybridů dochází ke zpomalení brzděním motorem nebo třecím brzděním, přičemž obojí pouze přeměňuje tuto kinetickou energii na teplo a/nebo brzdný prach.
Při jízdě s EV budete chtít získat zpět každý kousek elektřiny použité k tomu, abyste z naší poněkud omezené technologie baterií vytěžili maximum. Při jízdě na jeden pedál, když vozidlo nezrychluje, využívá regenerativní brzdění (často maximální rychlostí), aby znovu získalo tuto kinetickou energii. Výsledky jsou skutečné, protože tato studie ukázala, že „jízda jedním pedálem (poskytuje) pozoruhodnou rekuperaci energie“ ve velkých autobusech EV. V jiné studii vědci zjistili, že jízda na jeden pedál znovu zachytila až 26 % zpomalené kinetické energie, čímž se dojezd u některých modelů prodloužil o neuvěřitelných 62 km (38 mil). To je působivé.
Povolení řízení jedním pedálem se často provádí pomocí tlačítka, pádla nebo nabídky na obrazovce. Na Chevy Bolt a Bolt EUV je vedle voliče převodovky tlačítko režimu „jízda jedním pedálem“. U produktů Hyundai, Genesis a Kia se i-Pedal aktivuje stisknutím páčky „zvýšení regenerativního brzdění“, dokud se na hlavním sdruženém přístroji nezobrazí dialog „i-Pedal on“. Ve Fordu, Tesle a mnoha dalších značkách EV se řízení jedním pedálem nachází v nabídce nastavení vozidla.
V režimu jízdy s jedním pedálem bude plný rozsah zdvihu akcelerátoru využit způsoby, které dříve nebyly. Sešlápnutí pedálu způsobí zrychlení vozidla, ale uvolnění pedálu způsobí zpomalení vozidla. Představte si to jako staré auto s dodgemem, pamatujete si na ně?
Pravděpodobně bude nějakou dobu trvat, než si zvyknete, protože pedál plynu bude pravděpodobně tužší a citlivější, než jste zvyklí. Pamatujte, že cílem je měnit tlak pravé nohy a vstup na plynový pedál. Zvedání se zpomaluje, stisknutí zrychluje, ale stabilní držení udržuje rychlost. Nebojte se, pravá jízda jedním pedálem aktivuje brzdová světla při zpomalení, stejně jako by řidič sešlápl brzdový pedál.
Mějte na paměti, že i když jízda na jeden pedál zpomalí vozidlo až k zastavení, není to úplná náhrada za brzdění třením nebo nouzové zastavení. Pokud vozidlo nezpomaluje dostatečně rychle, použijte brzdu.
Chvíli mi trvalo, než jsem se zahřál na jízdu na jeden pedál. Zpočátku mi ta zkušenost připadala otravná. Protože jsem byl tak zvyklý jezdit setrvačností a křižovat s tradičním plynovým nebo hybridním autem, jízda v režimu jednoho pedálu byla trhavá. Teď, když rozumím tomu, jak to funguje, si myslím, že je to nejlepší způsob, jak řídit EV, zvláště temperamentním způsobem.
Jen se nad tím zamyslete:Namísto použití brzd nebo převodovky pro vjíždění do zatáčky správnou rychlostí jednoduše uvolněte plyn a nechte elektromotor zpomalit vozidlo a dosáhnout správné nájezdové rychlosti pro zatáčku. Pak nechte ten sladký elektrický točivý moment vytáhnout auto rychlostí, jakou máte jako zvuk. Je úsporný a vzrušující, veškerá kinetická energie z brzdění se vrací přímo na silnici a ve srovnání s brzděním třením a tepelnými ztrátami plynového vozu je zde mnohem méně odpadu. Vozy jako Chevrolet Bolt EUV mají regenerační pádla, která umožňují řidiči získat ještě podrobnější kontrolu nad regenerativním brzděním. Držet stisknuté regenerační pádlo je skoro jako podřazování, protože by člověk zařadil nižší rychlostní stupeň, zpomalil a připravil se na ostrou zatáčku na silnici. Není to úplně ta míra uspokojení, kterou získáte sešlápnutím spojky a posunutím řadicí páky v manuální převodovce, ale je to zatraceně zábavné.
Stejně jako čokoládový avokádový pudink nebo jakýkoli sladký avokádový dezert jsem byl více než trochu skeptický ke zkoušení nových věcí. Nyní si myslím, že sladké avokádové dezerty jsou lepší než slaná avokádová jídla a jízda na jeden pedál je nejlepší způsob, jak řídit elektrické vozidlo. Zkuste to, mohlo by se vám to líbit. Kromě toho jej lze úplně vypnout, pokud zjistíte, že se vám to nelíbí.
