Jak jsem ve své garáži vyrobil dokonalou soupravu pro testování stěračů čelního skla

Při zpětném pohledu nemusely být stěrače tou nejlepší volbou prvního tématu pro náš nový testovací program Hands-on Review zde na The Drive . Na začátku šlo všechno dobře. Prozkoumal jsem a objednal řadu stěračů čelního skla, připravil přední skla a ramena stěračů na testovací flotile, vytřídil Vědeckou stodolu, známou také jako moje garáž, a zmapoval testovací trasy pro velkoobjemovou vodní sprchu.

Pak přestalo pršet. Dobře zahrané, matko přírodo. Předpokládám, že nám platíte za... no, za všechny ostatní věci.

Jak jsem vyrobil zkušební soupravu stěračů

Původní plány, které překazilo minisucho, jsem vymyslel plán B:seskládejte dohromady PVC trubku do simulátoru deště poháněného zahradní hadicí s nastavitelným vzorem postřiku silnice. S pár náčrtky, metrem a digitálním posuvným měřítkem se šlo do velké skladiště dřeva na nějaké inženýrské práce v uličce. První zastávkou byla police na hadici a trysky zahradního oddělení. Jiskrou pro nový a vylepšený design s dvojitým nástřikem byla výhodná sada dvou nastavitelných a dvou pevných mosazných trysek.

Další zastávkou bylo oddělení instalatérství pro další šifrování a měření. Hodil jsem do pětigalonového kbelíku hromadu kolen a tvarovek, několik kulových ventilů, tucet pekařských koncovek a jednu láhev jednostupňového PVC cementu, popadl jsem 8 stop dlouhou 1palcovou PVC trubku a zamířil zpět do Vědecké stodoly. Po pár měřeních jsem popadl japonskou tažnou pilu a pokos, vše rozřezal na délku, označil úhly trysek a zalepil.

Prvotní testování odhalilo drobnou výrobní vadu. Značení úhlů trysek a nasměrování t-fitinků na místo bez přípravku vedlo k nafouklému rozstřiku. Přinesl jsem pokřivený rozprašovač zpět na lavici, vypracoval jsem dřevěný přípravek, hodil na něj několik svorek a horkovzdušnou pistolí jsem udeřil do příčné trubky, aby trysky zůstaly zarovnané, až vše vychladne. Ano, PVC trubku můžete ohýbat horkovzdušnou pistolí.

Počáteční koncept namontování postřikovače přímo na kapotu také úplně nevyšel, ale vedle vzpěr, hnacího hřídele a kolekce řezaných pružin se nacházel starý střešní nosič Yakima s okapovým svodem. Rychlá práce s klíčem, pár jubilejních svorek, nějaká červená elektrická páska a později palcový ventil a vždy všestranná Toyota Starlet se stala oficiálním vozidlem pro testování stěračů.

Po několika dnech testování si sousedé pravděpodobně mysleli, že jsem se konečně zbláznil, ale jejich pekingské kachny se rozhodly, že vodnaté stříkací zařízení stojí za prozkoumání. Kdyby se neodvážili obejít kolem svého domu a nekolébat se po příjezdové cestě, nevšiml bych si schopnosti odtékání vody náběžné hrany ve tvaru kachního zobáku na několika stěračích. Další nepředvídaná výhoda.

Trysky z PVC trubek, lepidla a hadic za méně než 50 babek umožnily otestovat desítky lišt stěračů čelního skla. Připevnil jsem návazec na vrzající starou pilu, když nastal čas obrátit sprej zpět ke Starlet. Statický test postřiku vodou není zcela přesný, protože nebere v úvahu dopředný pohyb a aerodynamické síly. Příště přišroubujeme vrtuli k náhradnímu motoru Starlet pro lepší testovací data.

Cena materiálu

Možná byste to chtěli zkusit doma? Možná zoufale potřebujete projekt, abyste udrželi temnotu na uzdě? Možná se jen nudíte? Každopádně jsem si myslel, že byste si možná chtěli postavit vlastní zařízení, takže tady je, kolik mě materiál stál. Šťastnou stavbu!

1. Dva samčí adaptéry z PVC – 2,28 $
2. Mosazné hadicové trysky – 19,94 $
3. Tři PVC t-fitinky – 3,66 $
4. Asi šest stop 1palcové trubky z PVC – 2,22 $
5. Dvě koncovky z PVC – 1,58 $
6. Uzavírací ventil – 4,12 $
7. Rychlospojka – 3,99 $
8. Jednokrokový PVC cement – ​​10,56 $

Celkem soupravy:48,45 $

18 párů stěračů čelního skla bylo jiný příběh, za 201,43 USD. Au.

Věci, které jsme se naučili při výrobě stěračů čelního skla

Jak si dokážete představit, naučil jsem se pár věcí při výrobě tohoto stěrače čelního skla. Zde je jen několik z těch úvah, které vám mohou pomoci ve vašem budoucím úsilí.

• Naprostá většina konstruktérů univerzálních konektorů stěračů nikdy nevlastnila automobil s raménky stěračů bajonetového typu.
• Neočekávané výhodné nabídky mohou vést k vynikajícím výsledkům instalatérských prací na příjezdových cestách.
• Jednokrokový PVC cement příliš usnadňuje použití příliš velkého množství lepidla. Fialový základní nátěr přidává krok, ale pomáhá udržet použití lepidla pod kontrolou.
• Platón měl pravdu už před velmi dlouhou dobou, když řekl, že naše potřeba bude skutečným stvořitelem.
• Rychlospojky hadic netěsní, jsou-li namontovány příliš blízko ventilů.
• Příroda je vynikající designér a kachny si vodu užívají.

Takže první exkurze do, jak doufáme, mnoha dalších testů produktů zde na The Drive . Máme pár sto let stojí za to vyzkoušet věci související s automobilovým průmyslem a dopravou, takže pokud byste chtěli vidět něco, co nezahrnuje pojistné události proti požáru nebo ublížení na zdraví, dejte nám vědět. Příležitostně můžeme přijít s napůl slušným nápadem, ale počítáme s vámi v dalších, abychom je mohli ukrást...ehm, proměnit je ve skutečnost.

Vybrané produkty

Bosch DirectConnect

Rain-X Latitude

Michelin Cyclone

Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]