Pouze 17 států USA vyžaduje každoroční kontroly bezpečnosti vozidel, na rozdíl od 31 států, které vyžadují pravidelné kontroly emisí. V zemi tak posedlé smrtelnými nehodami z motorových vozidel je matoucí skutečnost, že se ochotně zříkáme komplexnějšího vzdělávání řidičů a všudypřítomných kontrol bezpečnostního vybavení. Ale stejně jako výsledek našich nedávných prezidentských voleb, tak se věci mají. Bez ohledu na to, kdo řídí – vy nebo počítač – by váš stroj měl být ve slušném stavu, chcete-li se vyhnout nehodám.
Pokud žijete v některém ze států, které vyžadují bezpečnostní prohlídky, můžete se předem připravit, abyste nemuseli ztrácet čas zpáteční cestou na kontrolní stanici. Pro ty z vás, kteří žijí v těch šedých prázdnotách, kde máte právo jezdit po veřejných komunikacích v rozviklané hromadě auta bez ohledu na bezpečnost a pohodu vašich kolegů motoristů, zůstává každoroční vlastní kontrola základního bezpečnostního vybavení velkým nápadem. .
Minimálně zde je to, co hledat:
■ Světla : Fungují vaše světlomety, koncová světla, směrová světla a výstražná světla? Být viditelný je jedním z nejdůležitějších aspektů řízení na veřejných komunikacích.
■ Brzdy : Na tohle budete muset zatáhnout pár kol. V ideálním případě zkontrolujete všechna čtyři kola a ujistíte se, že na destičkách nebo botách zbylo dostatečné brzdové obložení (obvykle tam jsou indikátory opotřebení, které ukazují, že jsou příliš nízko opotřebená) a zkontrolujte, zda nejsou příliš opotřebené rotory nebo bubny, praskliny a deformace. Když sešlápnete brzdový pedál, měl by být pevný, ale ne tvrdý. Neměl by postupně klesat na podlahu. Zkontrolujte těsnost hlavního brzdového válce a jednotlivých brzd. Netěsnosti jsou špatné, protože hydraulický tlak potřebný k ovládání brzd nebude dostatečně silný, pokud jsou přítomny. Parkovací brzda by měla být správně seřízena a měla by být schopna udržet váhu vozidla na svahu.
■ Řízení : Zkontrolujte těsnost systému posilovače řízení a ujistěte se, že řemen, který pohání čerpadlo posilovače řízení (pokud ho má), je v dobrém stavu. S přední částí vozu zvednutou ze země uchopte každé přední kolo v poloze 3 a 9 hodin a zatlačte je střídavě dopředu a dozadu na každé straně. Cítíte vůli v koncích spojovacích tyčí, které udržují vůz namířený ve směru, kterým řidič chce, aby jelo. Pokud uslyšíte cinkání, budete vědět, že je čas vyměnit některé součásti.
■ Pozastavení : Zatímco máte přední část auta nad zemí, uchopte volant v poloze 12 hodin a 6 hodin a silně zatlačte tam a zpět. Nemělo by se hrát. Pokud ano, kulové čepy nebo pouzdra zavěšení, které ovlivňují ovladatelnost a stabilitu vozu, jsou pravděpodobnými viníky a bude nutné je vyměnit. Se všemi čtyřmi koly na zemi zatlačte prudce dolů na každý roh vozidla. Jednou by se to mělo odrazit, ale to je tak všechno. Pokud několikrát zakmitá nahoru a dolů, pravděpodobně potřebujete nové tlumiče.
■ Palivový systém : Cítíte benzín? Pokud ano, raději zkontrolujte všechna ta palivová potrubí. Gumové hadice mohou časem prasknout a v některých částech země prorezivějí ocelová vedení. Poslední věc, kterou potřebujete, je únik paliva, který může vaše ranní dojíždění rychle proměnit z období tichého přemýšlení v drásající peklo.
■ Pneumatiky a kola :Pneumatiky by měly mít adekvátní běhoun (pravidlem je, že pokud do běhounu vložíte cent a vidíte vršek Lincolnovy hlavy, potřebujete nové pneumatiky) a neměli byste vidět žádné ocelové pásy. Ujistěte se, že zde nejsou žádné suché hniloby nebo jiné praskliny, které by mohly způsobit praskliny. Zkontrolujte, zda kola nejsou příliš zkorodovaná, a vyměňte kola, která byla poškozena drsnými podmínkami na vozovce.
■ Klakson :Pokud váš klakson nefunguje, opravte jej nebo vyměňte. I když přišroubujete staré tlačítko zvonku vedle volantu a použijete starý klakson "La Cucaracha", musíte mít nějaký způsob, jak upozornit ostatní řidiče na potenciální potíže. Řídil jsem auto bez klaksonu a je to podobné, jako bych projížděl davem řidičů sklápěčů pohlcených iPhonem, aniž bych byl schopen křičet hrůzou (ve skutečnosti je to přesně jaké to je).
■ Čelní sklo/dveře/okna :Čelní sklo by mělo být bez prasklin a důlků, abyste z něj viděli. Všechna okna by měla fungovat, ale zejména okno na straně řidiče. Při bezpečnostní kontrole to hledat nebudou, ale pokud máte auto s elektrickým ovládáním oken, měli byste mít poblíž sedadla řidiče malé kladivo/řezačka bezpečnostních pásů, abyste mohli z vozidla uniknout, pokud jeho elektrický systém selže. Měli byste být schopni otevřít dveře pomocí vnitřní a vnější kliky a během jízdy vozidla by měly zůstat zavřené.
■ Stěrače/odmrazovač čelního skla : Stěrače čelního skla by měly fungovat stejně jako odmrazovač. Pokud jste někdy jeli v autě bez těchto věcí za deštivého dne, budete vědět proč. Nic nevidíte.
■ Výfukový systém :Ujistěte se, že nedochází k únikům. Ta díra o velikosti hrášku poblíž vašeho rozdělovače může znít cool (v každém případě na pár dní), ale může také způsobit jedovatý oxid uhelnatý, aby unikal do prostoru pro cestující. Jakmile požijete dostatek těchto látek, můžete žít krátkou dobu, ale molekuly oxidu uhelnatého zničí kapacitu vašich plic zpracovávat kyslík a brzy zemřete s červeným obličejem.
■ Sedadla/bezpečnostní pásy/airbagy : Všechna sedadla by měla být neporušená a pevně ukotvena k podlaze. Ujistěte se, že bezpečnostní pásy nejsou roztřepené nebo jinak poškozené. Kontrolky systému airbagů (SRS) by po nastartování neměly zůstat svítit a měli byste zkontrolovat umístění airbagů, zda nejsou poškozená.
■ Podlaha/tělo : Ujistěte se, že v podlaze nejsou žádné otvory, kudy by mohly výfukové plyny vnikat do vozidla.
■ Emisní systém : Inspektoři budou chtít vidět, že toto vybavení je na svém místě. Státy s programy testování emisí také zkontrolují jeho funkčnost.
■ Motorový prostor/podvozek : Ujistěte se, že z motoru, převodovky nebo diferenciálu nevytékají žádné hrozné úniky oleje. Zejména netěsnosti převodovky mohou způsobit požár, pokud unikají na horkých součástech výfukového systému.
To vše jsou velmi základní pokyny založené na standardech bezpečnostních inspekcí v mém domovském státě Virginie. Chcete-li se připravit na kontrolu ve vašem státě, podívejte se na webovou stránku DMV, kde najdete další podrobnosti. Pokud se také zeptáte (a někdy, když ne), většina mechaniků provede kontrolu bezpečnostního vybavení během pravidelné údržby a dalších oprav.
