T On Drive a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Přečtěte si více.
Amerika se pomalu přesouvá od vozidel, které hltají benzín, k elektromobilům (EV) a klíčovým přechodným pojítkem mezi těmito érami je hybridní technologie. Hybridy kombinují plyn a elektřinu do jednoho systému, aby vytvořily vozidla šetrná k životnímu prostředí, která nemají obavy z dojezdu EV.
Výrobci propagovali výhodnou palivovou účinnost hybridů po celou dobu éry Prius, ale dosud nebyly všeobecně akceptovány všemi spotřebiteli, a to z dobrých důvodů. Stejně jako mají výhody, mají hybridy také významné problémy.
Pokud hledáte nové auto a ve hře je hybrid, The Drive Informační tým společnosti je zde, aby vysvětlil, jak hybrid funguje, proč mohou být dokonalými vozidly a proč mohou zanechat mnoho přání. Zde jsou výhody a nevýhody hybridního vozu.
Hybridní vozidlo je vozidlo, které využívá dva druhy paliv a zdrojů energie k dosažení jedinečného cíle účinného pohonu. Nejběžnější typ hybridního vozidla kombinuje spalovací motor poháněný benzinem s jedním nebo více elektromotory a akumulátorem, aby bylo dosaženo lepší spotřeby paliva než u vozidla se spalovacím motorem. Hybridy také využívají rekuperační brzdění k návratu malého množství elektřiny do svých baterií.
Rekuperační brzdění je akt rekuperace energie prostřednictvím brzdového systému automobilu. Typicky, když nehybridní auto brzdí, kinetická energie se přeměňuje na teplo a uvolňuje se v důsledku tření mezi brzdovými destičkami a brzdou. Při sešlápnutí brzdového pedálu u hybridních a elektrických vozidel se elektromotor změní na generátor a kola přenášejí energii z hnacího ústrojí do generátoru. Generátor pak přemění kinetickou energii na elektrickou a uloží ji do baterie. Generativní energetický točivý moment z generátoru zpomaluje vozidlo.
MPGe, který se používá k měření „spotřeby paliva“ hybridních a elektrických vozidel, představuje ekvivalent mílí na galon. Podle Ministerstva energetiky Spojených států amerických má 33,70 kWh elektřiny 100 procent energie jednoho galonu benzínu. Pokud je tedy vozidlo schopno ujet 100 mil na 33,70 kwh, je hodnoceno na 100 MPGe.
Stejně jako existuje více typů spalovacích motorů, existuje také více typů hybridních pohonných jednotek. Pojďme si to rozdělit na jednoduché pojmy.
U mild hybridů nejsou elektrické komponenty schopny samy přímo pohánět kola. Místo toho malá baterie a elektromotor fungují jako asistenti, kteří pomáhají zlepšit spotřebu paliva, mírně zvýšit výkon pomocí nárazů točivého momentu, regenerovat energii a napájet příslušenství. Jednou z nejběžnějších úloh pro elektromotor v mild hybridu je zdvojení funkce startéru a napájení technologie start-stop. Schopnější a účinnější mild hybridy se 48voltovými bateriemi se v poslední době rozšířily v celém odvětví.
Plně hybridní vůz má elektrické komponenty, které mohou samy přímo pohánět kola, bez plynového motoru. Různé typy plných hybridů zahrnují paralelní hybridy, sériové hybridy a plug-in hybridy.
Paralelní hybrid :Toto je nejběžnější typ hybridu. U paralelních hybridů mají jak elektromotor napájený baterií, tak plynový motor přímé spojení s hnacími koly prostřednictvím spojovacího mechanismu, jako je převodovka. Paralelní hybridy mohou mít jeden, dva nebo tři elektromotory v závislosti na vozidle.
Řada Hybrid :Představte si sériový hybrid jako elektrické vozidlo s připojeným plynovým generátorem. Bez přímého spojení s hnacími koly plynový motor dobíjí baterii, zatímco elektromotor(y) řídí pohon. Dokonalým příkladem sériového hybridu je svérázné a cool BMW i3 s prodlužovačem dojezdu.
Plug-In Hybrid (PHEV) :Plug-in hybrid je v podstatě paralelní hybrid s větším akumulátorem, který vyžaduje nabíjení z externího zdroje prostřednictvím zástrčky. Uložením většího množství energie může PHEV jezdit se 100% elektrickým pohonem, ačkoli rozsah čistě elektrického dojezdu je stále omezen na relativně krátké jízdy po městě. Plug-in hybridní technologie byla použita u vozidel pro chodce, jako je nyní mrtvý, ale stále skvělý Chevrolet Volt, stejně jako u hypercarů zaměřených na výkon, jako je McLaren P1.
Rozhodnutí o koupi hybridního vozu by se nemělo brát na lehkou váhu, protože stejně jako cokoli jiného má dobré i špatné vlastnosti. Je na vás, abyste se rozhodli:Převažují výhody nad negativy?
Úspora paliva :Ať už vám na Zemi záleží nebo ne, zvýšená spotřeba paliva znamená méně cest na čerpací stanici a více peněz ve vašich kapsách.
Šetrné k životnímu prostředí :Hlavním smyslem hybridních vozidel je snižovat emise a chránit životní prostředí prostřednictvím lepší spotřeby paliva.
Výkon :V určitých aplikacích, jako je Acura NSX, pracují benzín a elektřina v tandemu, aby produkovaly zvýšený výkon prostřednictvím extra výkonu, extra točivého momentu, ovládání kol, trakce a brzdění.
Jedinečné ozdoby :Výrobci často chtějí upozornit svět, že jejich hybridy jsou hybridy, takže tyto modely jsou často vybaveny jedinečným vnějším osvětlením, extra odznaky, omezenými barvami, divokými vzory a ekologickými alternativními materiály. Každý zná Prius, protože nic jiného tak nevypadá.
Žádná úzkost z rozsahu :Jedním z hlavních důvodů, proč se spotřebitelé vyhýbají elektromobilům, je strach, že auto zemře a jeho pasažéři zůstanou ve štychu. Jde o fenomén známý jako úzkost z dojezdu a u hybridních vozidel se záložním plynem je zcela eliminován.
Cena :Částečně díky dodatečným nákladům na výzkum a implementaci jejich technologie jsou hybridní modely často dražší než tradiční základní benzinové varianty stejného modelu.
Výkon :Když je spotřeba paliva upřednostňována před zábavou a zapojením, nadšenci se uvidí.
Balení :Přestože se na trhu hybridů zvyšuje rozmanitost kvůli zvýšené saturaci, hybridy jsou často stavěny podle specifických parametrů pro konkrétní lidi. Bohužel to znamená, že kupující má menší flexibilitu při výběru čalounění a funkcí, které chce. Například Toyota teprve nedávno drasticky rozšířila své publikum o Prius zavedením možnosti pohonu všech kol.
Komplexní k zapnutí :Hybridy jsou obecně složitější a obtížněji opravitelné než tradiční spalovací auta. Pokud člověku nevyhovuje práce na vlastním vozidle, může nakonec utratit více peněz v obchodě.
Kovy vzácných zemin a těžba :Může být pravda, že hybridy jsou pro životní prostředí užitečné i škodlivé zároveň. Přestože velké baterie v hybridech a elektrických vozidlech snižují emise a skleníkové plyny, využívají materiály, které se sklízejí a těží ze země. Nárůst popularity hybridů znamená, že tyto materiály jsou těženy ve větší míře a v některých případech jsou těžební operace nespravedlivé a nebezpečné pro její pracovníky.
Baterie vybijí :Dokud nebude možné baterie účinně a nákladově efektivně recyklovat, budou existovat obavy, jak zlikvidovat miliony velkých vybitých baterií.
Vzhled :To se mění, ale není tam mnoho legitimně krásných hybridních vozidel a skvělý cenově dostupný hybrid pro masový trh stále neexistuje. Změnit by to mohl nový hybrid Ford Bronco.
Plug-in hybridy vyžadují zástrčku :Z různých důvodů, jako jsou pravidla pro byty, někteří lidé nejsou schopni nainstalovat domácí zásuvné systémy pro snadné nabíjení. To může být extrémně nepohodlné.
„Nejlepší“ je subjektivní, vychází z rozpočtu, přání a priorit kupujícího, ale zde jsou některé z objektivně solidních hybridních nabídek na dnešním trhu.
Hyundai Sonata Hybrid 2020 (45 dálnice/51 město/47 dohromady):Čtyřdveřový sedan Sonata nedávno vstoupil do nové generace s dramatickými proporcemi, ostrým vzhledem a luxusními technologiemi.
2020 Toyota Prius + Toyota Corolla Hybrid (54/50/52 mpg):Základní čtyřdveřový hatchback Prius doplňuje plug-in hybrid Prius Prime a nový diskrétní čtyřdveřový sedan Corolla Hybrid, který využívá technologii Prius k dosažení 53/52/52 mpg.
Rodina Hyundai Ioniq 2020 (55/54/55 mpg): Hyundai vyvinul čtyřdveřový hatchback Ioniq na hybrid, plug-in hybrid a elektrické vozidlo s dojezdem až 170 mil. Hyundai Ioniq Hybrid Blue má hodnocení EPA při 57/59/58 mpg. Počínaje zhruba 25 000 USD je to jedna z nejlepších hybridních nabídek na trhu.
Honda Accord Hybrid 2020 (48/47/48 mpg):Čtyřdveřový rodinný sedan Honda Accord je jedním z nejlepších vozů na prodej v Americe, tečka. Možnost hybridního modelu, který ujede téměř 50 mil na galon, dále posiluje jeho postavení.
Lexus ES 300h 2020 (43/44/44):Čtyřdveřový luxusní sedan ES 300h, který sdílí komponenty s Toyotou Avalon, kombinuje elegantní styl s kvalitou zpracování Lexus a působivým dojezdem na benzín.
Toyota Rav4 Hybrid 2020 (41/38/40 mpg):Díky robustnímu vzhledu, dostupnému pohonu všech kol a spolehlivosti Toyota začíná Rav4 Hybrid na pouhých 30 000 $. Za zhruba 10 000 $ navíc má plug-in hybrid Rav4 Prime z roku 2021 hodnocení EPA při rychlosti 94 mpge a 42 mil čistého elektrického dojezdu.
Rodina Kia Niro 2020 (52/49/50 mpg):Kia nabízí Niro s benzínovým motorem, hybridním hnacím ústrojím, plug-in hybridním hnacím ústrojím nebo akumulátorově-elektrickým hnacím ústrojím. Díky skvělému prostoru, nenáročnému stylu a hodnotě Kia je to skvělá volba pro potenciální kupce crossoverů.
Ford Escape Hybrid 2020 (44/37/41 mpg):Vzhledem k tomu, že již nejsou žádné sedany na prodej, Ford ve velkém sází na své crossovery, SUV a nákladní vozy. Nový Escape má zakřivený evropský styl a je k dispozici jako hybrid, který je hodnocen tak, aby získal více než 40 mpg.
Chrysler Pacifica Hybrid 2020 (82 mpge dohromady, 32 mil na elektrický dojezd):Hybridní Pacifica by se mohla stát jedním z nejúplnějších rodinných vozidel, jaké kdy byly nabízeny. Je legitimně atraktivní, uvnitř i zvenku, extrémně univerzální a pojme až sedm lidí.
2020 Acura NSX (21/22/21 mpg):Nové NSX nemusí být přirozeně nasávané jako jeho předchůdce, ale je to podceňovaný a přehlížený stroj, který bude navždy žít v historii jako jeden z prvních legitimních hybridních superaut.
BMW i8 2020 (69 mpge, 18 mil na elektrický pohon):BMW vyrobilo dvě nejzajímavější vozidla století, když zahájilo programy i3 a i8. Zatímco i3 je vysoce vyspělé městské auto, i8 zaplňuje malé místo jako luxusní plug-in hybridní sportovní vůz s jiným vzhledem.
Lexus LC 500h 2020 (27/35/30 mpg):LC s jedním z nejkrásnějších designových provedení v nedávné paměti je téměř dokonalý luxusní grand tourer. Jeho výkon není supersportovní vůz, ale jeho přepychový interiér a pohodlně komponovaná jízda z něj činí soukromé útočiště.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (48 mpge, elektrický dojezd 14 mil):Je to hybridní vůz za 200 000 $, který dává dohromady 677 koňských sil. Co ještě existuje?
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
