Jaký přenos máte? Pojďme to rozbít

Ach, ztracené duše, slyšeli jsme vaše trápení a pláče z temnoty. Vyslechli jsme vaše otázky o realitě. Vaše touha po pravdě nejhlubších otázek v celém vesmíru, která by měla být, ne, musí být odpověděl. Dnes je to „Jaký přenos mám, otče?!“

Může to znít hloupě, ale zdá se, že mnozí z vás jsou zmatení, jakou převodovku používáte, kdykoli zasunete na sedadlo řidiče. Dost z vás, abyste si zasloužili celý článek o tom, kdo řadí, kdo vrčí a kdo škube, řinčí, řinčí –profi tip:Žádná převodovka by neměla škubat, řinčet, řinčet .

Chcete-li pomoci té části populace, která je zmatena knoflíkem mezi vámi a cestujícím, The Drive's bezva komici sestavili malého zábavného průvodce, který přesně určí, jaký typ přenosu máte.

Bože, pomoz nám všem.

Jaký přenos mám?

Udělejme si z toho zábavu pomocí dobrodružného cvičení, které si vyberete sami. Víte, jako jste mívali s husí kůží příběhy. Dáme vám několik vodítek, které vás dovedou ke správné odpovědi. Připraveni?

Vyberte si své vlastní dobrodružství

1. Podívejte se dolů. Je mezi vámi a spolujezdcem páka? Jsou na něm čísla a „R“, nebo vidíte na podstavci napsané „PRNDL“? Pokud existují čísla, obvykle 1-5 nebo 1-6, přeskočte na „Manuál “ směřující dále v článku. Pokud je na základně napsáno „PRNDL“, přejděte na „Automatické nebo CVT " nadpis.
2. Pokud jste našli páku, ale nejsou tam žádná čísla, podívejme se do prostoru pro nohy. Jsou tam tři pedály? Pokud ano, přejděte dolů na „Ruční .“
3. Nemůžete mezi vámi najít páku? Zkusme to znovu, podívejte se na svůj řídicí panel. Je na sloupku řízení namontovaná páka nebo sada tlačítek s nápisem PRNDL? Pokud je máte, přejděte dolů na „Automatic or CVT“ nadpis.

Manuální

Existují dva typy manuálních převodovek:tradiční manuální převodovka se vzorem H a to, co je známé jako sekvenční manuální převodovka. Každý z nich používá spojku a řadicí páku ovládanou řidičem k řazení převodových stupňů.

Automaticky nebo CVT

Pokud jste skončili tady, dobrá práce, máte automatickou převodovku. O jakém typu automatické převodovky se však ještě vedou debaty. Pojďme si projít ještě poslední dobrodružství, které si vyberete.

Když šlápnete na plyn, máte pocit, jako by došlo k chvilkovým krokům v dodávání energie, nebo je to bezproblémové s žádným zachvěním výkonu na chodníku? Pokud jste odpověděli na kroky, přejděte na „Automaticky " nadpis. Pokud je hladký jako zadek dítěte, přejděte na „CVT " nadpis.

Automaticky

Automatická převodovka má podobné řazení jako stupňová manuální převodovka, ale proces řazení je automatizovaný.

CVT

CVT neboli převodovka s plynule měnitelným převodem je typ automatické převodovky, která neustále přeřazuje jak na nejbližší vyšší, tak na nejbližší nižší převodový poměr, aby bylo zachováno rovnoměrné rozložení výkonu, což snižuje pocit nervozity, který tradiční automatické převodovky přinášejí.

Jak přenosy fungují?

Nyní, když víte, jakou převodovku máte, je čas se naučit, jak to funguje.

Ruční 

Ve voze s manuální převodovkou nebo sekvenční manuální převodovkou je řidič povinen řadit převodové stupně pomocí spojkového pedálu a ručního řazení. Řidič sešlápne spojkový pedál pokaždé, když vozidlo potřebuje zařadit jiný rychlostní stupeň. U tradiční manuální převodovky posunete řadicí páku doleva a doprava, abyste zařadili každý rychlostní stupeň. Sekvenční manuální převodovky vyžadují pouze vstupy vpřed a vzad, aby bylo možné přeřadit na vyšší a nižší převodové stupně.

Automaticky 

V autě s automatickou převodovkou se zařazením vozidla do režimu jízdy (D) zařadí řada rychlostních stupňů. Převodovka přijímá výkon motoru ze vstupního hřídele a posílá jej na kola přes výstupní hřídel. U automatických převodovek se převodové stupně neustále mění podle sešlápnutí plynu a rychlosti. Při zastavení se automatická převodovka automaticky vypne.

CVT

Auto s CVT funguje podobně jako standardní automatická převodovka, uvedením vozidla do režimu Drive se zařadí sada převodových poměrů, ze vstupního hřídele přijímá výkon motoru a přes výstupní hřídel jej posílá na kola. Liší se v tom, že převodové poměry CVT se neustále mění, aby zajistily hladší přenos výkonu na poháněná kola.

Jak mohu řídit auto vybavené každou převodovkou?

Chci říct, jak jsi řídil své auto před tím? Pravděpodobně to můžete udělat, ale v případě, že jste zapomněli, zde je osvěžení.

Ruční 

1. Pravděpodobně zastavíte auto. To je v pořádku. Nebuď nervózní. Nic tím nezlomíš.
2. Sešlápněte spojkový pedál, ujistěte se, že je řazení vystředěno v neutrálu, a nastartujte motor.
3. Uvolněte nouzovou brzdu.
4. S nohou na spojce zařaďte první rychlostní stupeň.
5. Pomalu uvolněte nohu ze spojky, abyste ucítili, kde je bod záběru, a auto se dá do pohybu.
6. Pokračujte v uvolňování spojky a současně sešlápněte plynový pedál (plyn). Poslouchejte, jak rostou otáčky motoru; nejprve držte mezi 1 500 až 2 000 ot./min.
7. Trik je v koordinaci uvolnění spojky se sešlápnutím plynu. Pokud dáte autu příliš mnoho plynu s napůl sepnutou spojkou, budete „jezdit na spojce“. (Pokud to budete dělat dál, nakonec to poškodíte.) 
8. Pokud pustíte spojku příliš rychle, auto se pohne dopředu. Pokud k tomu dojde, jednoduše zatlačte spojku zpět a nastartujte znovu.
9. Úplně uvolněte spojku a přidejte plyn.
10. Pokud se motor zastaví, opakujte kroky. Zkoušejte, dokud neucítíte, jak spojka a plyn spolupracují.

Pokud chcete více, podívejte se na Disk průvodce Jak řídit manuální převodovku.

Automaticky

1. Zařaďte v autě buď jízdu (D) nebo zpátečku (R), podle toho, kterým směrem chcete jet.
2. To dělejte, dokud nebudete muset buď přepnout na D nebo R, abyste šli tak, jak jste.
3. Když chcete zastavit, přepněte na parkování (P).
4. To je ono.

CVT

1. Zařaďte v autě buď jízdu (D) nebo zpátečku (R), podle toho, kterým směrem chcete jet.
2. To dělejte, dokud nebudete muset buď přepnout na D nebo R, abyste šli tak, jak jste.
3. Když chcete zastavit, přepněte na parkování (P).
4. To platí i pro CVT!

Jaké jsou všechny slangové výrazy pro přenosy?

V průběhu let se pro převodovku vyskytlo mnoho slangových výrazů, včetně slushbox, auto, stick, self-shifter, prindle, třípedálový dvoustupňový, ozubený swapper a hrstka dalších, o kterých nemůžeme mluvit ve zdvořilé společnosti. .

BONUSOVÉ KOLO! Převodovky pro elektromobily

Slyšeli jsme, že máte Teslu. Slyšeli jsme, že přemýšlíte, kde jste v tomto vesmíru přenosů. Nebojte se, vše víme a můžeme vám říct, co přesně máte. A to nic není. Vážně.

Pokud máte elektrické vozidlo (EV), pravděpodobně nemáte převodovku! Převodovky má jen několik vybraných elektromobilů, protože většina z nich nevyžaduje vyšší převod kvůli povaze fungování elektromotorů.

Vybrané produkty

Ancel Classic Enhanced Universal OBD II Scanner

Digitální multimetr Equus s automatickým rozsahem

Stojany Torin Big Red Steel Jack:Kapacita 6 tun

Mazivo pro manuální převodovku a transaxle Red Line API GL-4, 1 Quart

Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]