Zatímco každý na silnici by měl (teoreticky) mít platný řidičský průkaz, bohužel ne každý má stejnou úroveň dovedností za volantem. Nikdo nechce být účastníkem nehody, takže se podívejme na jeden důležitý aspekt řízení – jaká je bezpečná vzdálenost?
Nejprve si promluvme o konceptu „brzdné dráhy“.
Brzdná dráha udává, jak daleko trvá, než auto úplně zastavíte v případě nouze, a je určena dvěma faktory:vaše reakční vzdálenost a vaše brzdná dráha .
Vaše reakční vzdálenost je vzdálenost, kterou vaše auto urazí mezi něčím, co se děje na silnici před vámi, a vy na to reagujete.
Protože nikdo nemá dokonalé reakce, mezi okamžikem, kdy se něco stane, a okamžikem, kdy šlápnete na brzdu, bude vždy uplynout určitý čas, byť jen zlomek sekundy.
Reakční doba závisí na několika faktorech, včetně věku a zkušeností. Pro většinu lidí je to v rozsahu 0,2 sekundy až 2 sekundy.
Pokud jedete pomalu, vzdálenost, kterou urazíte, bude minimální – ale pokud jedete rychlostí, vzdálenost, kterou vaše auto ujede za tento krátký okamžik, může být značná.
Vaše brzdná dráha je vzdálenost, kterou vaše auto urazí poté, co šlápnete na brzdu, než úplně zastaví.
Opět platí, že čím rychleji jedete, tím déle vám bude trvat úplné zastavení – brzdná dráha je přímo úměrná vaší rychlosti, takže když zdvojnásobíte rychlost, zdvojnásobíte brzdnou dráhu.
Vaše celková brzdná dráha se rovná vaší reakční vzdálenosti plus vaše brzdná dráha . Pokud se tedy například něco stane před vámi a ujedete 20 stop, než zareagujete, a pak dalších 20 stop, než auto úplně zastavíte, vaše celková brzdná dráha bude 40 stop.
Jinými slovy, od okamžiku, kdy se před vámi něco stane, až do okamžiku, kdy auto úplně zastavíte, budete potřebovat 40 stop.
Existuje několik způsobů, jak vypočítat brzdnou dráhu. Jedním ze způsobů je vynásobit rychlost určitým faktorem, který se zvyšuje s vaší rychlostí.
Takže například při rychlosti 20 mph vynásobíte 2, čímž získáte brzdnou dráhu 40 stop. Pro 30 mph vynásobíte 2,5, dostanete 75 stop – a tak dále, s připočtením 0,5 za každých dalších 10 mph rychlosti.
To je však příliš složité na to, abyste na to mysleli za jízdy – a každopádně vám to řekne pouze vzdálenost, kterou potřebujete k úplnému zastavení. Nebere v úvahu skutečnost, že se auto před vámi také pohybuje.
Z těchto důvodů potřebujeme lepší způsob výpočtu bezpečné následné vzdálenosti to se nespoléhá na to, že si během jízdy počítáte v hlavě.
Nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak vypočítat bezpečnou následnou vzdálenost (bezpečnou vzdálenost mezi vámi a vozem před vámi), je použít pravidlo dvou sekund.
Pravidlo dvou sekund v podstatě říká, že byste měli zůstat celé dvě sekundy za autem před vámi, bez ohledu na rychlost, kterou jedete.
Důvod, proč pravidlo dvou sekund funguje bez ohledu na vaši rychlost, je ten, že čím rychleji cestujete, tím větší vzdálenost urazíte za dvě sekundy. To znamená, že jak se vaše rychlost zvyšuje, vzdálenost mezi vámi a vozem před vámi se také musí zvětšovat, aby zůstala požadovaná dvousekundová mezera.
Pravidlo dvou sekund také bere v úvahu skutečnost, že vůz před vámi bude potřebovat určitou vzdálenost, aby zastavil, což vám dává trochu času navíc.
Pokud byste jeli rychlostí 70 mil/h a vůz před vámi se náhle na místě úplně zastavil, pravděpodobně byste nestihli zastavit včas, abyste do něj nenarazili.
Ve skutečnosti se to však stát nemůže – pokud například auto vpředu nenajelo do zadní části stojícího velkého náklaďáku a nezastavilo se. Ale i tak by vám dvousekundové pravidlo poskytlo několik cenných okamžiků, abyste mohli zareagovat a sami se vyhnout nehodě tím, že podniknete úhybnou akci.
Vypočítat dvousekundovou mezeru mezi vámi a vozem vpředu je extrémně snadné – proto je tato metoda hodnocení vzdálenosti tak užitečná a účinná.
Když řídíte, jednoduše si vezměte před sebou referenční bod. Může to být cokoli – kandelábr, strom nebo cokoli jiného u silnice.
Když auto vpředu projede referenčním bodem, musíte měřit dvě sekundy a poté se ujistit, že referenční bod minete dříve, než uplynou dvě sekundy.
Můžete se pokusit odhadnout dvě sekundy v hlavě pouhým pomalým počítáním – ale lepší způsob, pokud si nejste jisti, že dokážete přesně odhadnout čas, je říct „jedna-jeden-tisíc-dva-jedna-tisíc“ normální rychlostí. . Získáte tak lepší aproximaci dvou sekund.
Pokud zjistíte, že projedete referenčním bodem za méně než dvě sekundy, znamená to, že jste příliš blízko, a měli byste trochu ustoupit. Pokud vám to trvá déle než dvě sekundy, jste v pořádku.
Někteří odborníci považují dvousekundovou vzdálenost za absolutní minimum, které byste si měli dovolit, ale navrhují, že abyste byli skutečně bezpeční, měli byste místo toho použít pravidlo tří sekund. To znamená, že ke dvěma sekundám povolíte jednu sekundu vzdálenosti navíc, abyste získali další bezpečnostní rezervu.
Kdykoli je to možné, doporučujeme dodržovat pravidlo tří sekund spíše než pravidlo dvou sekund. Být opatrný vás nebude nic stát, protože budete stále cestovat stejnou rychlostí, ale může to být rozdíl mezi nehodou a vyhýbáním se jí.
Jsou chvíle, kdy pravidlo tří sekund neplatí a kdy jen ponechání třísekundové vzdálenosti mezi vámi a vozem před vámi může být stále nebezpečné.
Například za špatného počasí byste měli zvážit ponechání větší než této minimální vzdálenosti mezi vámi a vozem před vámi.
Příkladem může být mírný déšť. V tomto případě by vám bylo lepší zdvojnásobit vzdálenost a použít „pravidlo šesti sekund“, které počítá do šesti, než projdete zvoleným referenčním bodem.
Za velmi silného deště, sněhu nebo ledu byste měli nechat devítisekundovou mezeru – a za těchto podmínek byste také měli zvážit jízdu mnohem pomaleji, než by tomu bylo jinak.
Tyto pokyny jsou docela samozřejmé, protože bezpečná jízda vždy zahrnuje přizpůsobení jízdy podmínkám – ale alespoň výpočtem šestisekundové nebo devítisekundové brzdné dráhy zajistíte, že budete mít dostatek času zabrzdit, pokud se stane něco neočekávaného. .
Následující tabulka ukazuje, jak se tří- a šestisekundové mezery mezi vámi a vozem vpředu promítnou do vzdálenosti, která by měla být mezi vámi a vozem vpředu.
| Pravidlo tří sekund | Bezpečný interval by měl být | 3 sekundy | 6 sekund | |
| Rychlost | Ujetá vzdálenost | Pro tyto podmínky | Dobré | Okrajové |
| 25 m./h. | 37 stop za sekundu | 111 stop. | 222 stop. | |
| 35 m./h. | 52 stop za sekundu | 166 stop. | 312 stop. | |
| 45 m./h. | 66 stop za sekundu | 198 stop. | 396 stop. | |
| 55 m./h. | 81 stop za sekundu | 243 stop. | 486 stop. | |
| 65 m./h. | 96 stop za sekundu | 288 stop. | 576 stop. | |
| 75 m./h. | 111 stop za sekundu | 333 stop. | 666 stop. | |
| Bezpečná vzdálenost ve stopách | ||||
Tailgating – jízda příliš blízko k vozidlu před vámi – je velmi nebezpečná praxe, a to jak pro zadní vrátka, tak pro vůz před vámi. Mnoho lidí to bohužel stále dělá.
Ve skutečnosti se zdá, že pravděpodobnost, že budete mít zadní výklopné dveře, je alespoň částečně ovlivněna faktory včetně pohlaví a také typem auta, které řídíte, jak ukazuje tato tabulka:
| Tailgating | Typ vozidla | ||
| Pohlaví řidiče | Rodinná / ekonomická auta | Sportovní vozy | SUV |
| Muž | 13 % | 23 % | 18 % |
| Žena | 13 % | 20 % | 25 % |
Pokud mezi vámi a autem, které sledujete, necháte méně než doporučené dvě nebo tři sekundy, riskujete, že v případě náhlého zastavení najedete do zadní části vozu.
Tailgating se také může cítit velmi agresivní. Pokud je řidič sledován příliš pečlivě, může se cítit pod tlakem a dokonce i úzkostný. Úzkostliví a nervózní řidiči jsou náchylnější k chybám nebo špatným rozhodnutím, která mohou ohrozit obě auta.
Někteří řidiči také reagují agresivně na zadní výklopné dveře, stejně jako se někteří lidé zlobí, když napadnete jejich osobní prostor. Obvyklou reakcí na tailgating je náhlé šlápnutí na brzdu, aby se rozblikala brzdová světla a také auto za vámi náhle zabrzdilo.
To je zjevně nebezpečný manévr, protože vůz za vámi nemusí včas zareagovat – nebo náhlé brzdění může způsobit, že třetí vůz dále vzadu narazí na zadní výklopné dveře.
Kromě toho může zavírání zavazadlového prostoru a tento druh náhlého brzdění, které má varovat vyřazení zadních dveří, snadno způsobit, že jeden nebo oba řidiči ztratí chladnou hlavu a toto chování může rychle vést ke zuřivosti na silnicích, nebezpečnějšímu řízení a dokonce k plnohodnotné konfrontaci.
Rada je jasná – nezakrývejte. Ujistěte se, že mezi vámi a vozem před vámi vždy necháte alespoň dvě sekundy vzdálenosti, nebo ještě lépe, zkuste nechat tři. Pokud vás někdo sleduje, nešlápněte na brzdy. Místo toho zpomalte postupně a nechte je projít.
Nikdo nechce být účastníkem nehody a nejlepší způsob, jak se jí vyhnout, je vždy používat defenzivní techniky jízdy. Součástí toho je ponechání bezpečné vzdálenosti mezi vámi a vozem vpředu a použitím pravidla dvou nebo tří sekund máte snadný způsob, jak to vypočítat.
