Ve Spojených státech amerických jsou doslova tisíce kilometrů stezek speciálně navržených pro ATV a vozidla typu side-by-side. Mnohé z nich jsou však jen o málo víc než masivní bahenní jámy plné komárů nebo stagnující bažiny zamořené hady. Ale tyto ubohé kusy nemovitostí jsou také domovem jiného druhu zvířat:milovníků bahna.
Bez ohledu na to, zda se jedná o poskakování kolem soukromého bahna plného bažiny na Floridě, nebo prozkoumávání veřejných pozemků, které Úřad pro správu půdy vyčlenil na čtyři čtyřkolky, zůstává odhazování ATV v Americe stále oblíbenou zábavou.
Ale v ATV a souběžném bahnění je mnohem víc, než jen zplynování a sjíždění kluzkých stezek. Nejprve je třeba zakoupit vhodné vybavení, aby vás a vaše off-roadové zvíře chránilo před nebezpečnými úlomky a udrželo hybnost v chodu, když zapadnou méně vybavená vozidla.
Vzhledem k tomu, že triumfální vynoření se z bahnité díry obvykle vyžaduje určitou značnou rychlost, tento počáteční náraz a následné silné škrcení způsobí, že se všude dostane bahno. Prvotní sliz si nevybírá oblíbené. Přilne k člověku i ke stroji. Vytváření organických stříkanců abstraktního umění, které, pokud se jim nevěnuje včas, může způsobit spoustu problémů.
Takže až se ten den plný zábavy s bahněním čtyřkolek chýlí ke konci a bude čas na hloubkové čištění, vzpomeňte si, o čem se dnes mluvilo. Zaschlé bahno je mnohem nebezpečnější, než by se mohlo zdát, zvláště pokud je necháte příliš dlouho sedět, takže se pusťte do čištění!
Pokud jste někdy sledovali, jak profesionálové bojují na akci, jako je High Lifter Mud Nationals, pak víte, jak je důležité mít správné pneumatiky do bláta. Mohou vypadat jako hrbolaté traktorové pneumatiky, ale všechny ty hluboké dezény a ostré hřebeny (také znám jako vlečky nebo výstupky) jsou ideální pro bahnité podmínky. Výstupky jsou jako lopatky na kole, určené k tlačení bláta a vody a vytváření pohonu, zatímco běhouny slouží jako kanály pro hustou tekutinu. Jak se pneumatika otáčí, tyto hladké běhouny odvádějí kal shrabaný výstupky a nutí jej odtékat od středové osy kola. To dělá dvě věci. Vytváří trakci i v těch nejbahnitějších prostředích a hází blátem zatraceně všude.
Blátem pokrytý stroj se bezpečně vrátil domů, potřeba dobrého čištění se stává další prioritou. I když mnoha lidem nemusí vadit bláto sedící na jejich čtyřkolce nebo SxS, jeho přítomnost nedělá tomuto off-roadovému ničiteli žádnou laskavost. Od rzi a koroze po zaseknuté šrouby, problémy s rušením řetězu, kontaminaci vzduchového filtru, změnu barvy laku, leptání kyselým deštěm a další, zhoubných vedlejších účinků bahna je mnoho.
Na druhou stranu, podobně jako silniční sůl a odmrazovač, obvykle chvíli trvá, než může bláto negativně ovlivnit ATV nebo SxS. Ale jakmile se pustíte dolů po tomto „kluzkém svahu“, je těžké vrátit se na suchou zem a ani ten nejsilnější karnaubský vosk nezabrání bahnu, aby udělalo dopad. To vysvětluje, proč si profesionální jezdci i veteránští nadšenci vždy najdou čas na úklid po svých terénních dobrodružstvích. I když je to jen o málo víc než rychlé opláchnutí tlakovou myčkou, včasné odstranění bláta a úlomků cest výrazně usnadní život při příštím čištění.
Pokud se však vrstva po vrstvě bláta nechá přilnout k vnějšku příslušného vozidla, odstranění se může ukázat jako docela obtížné, zvláště pokud necháte tuhnout příliš dlouho. nevěříš mi? Vše, co potřebujete, je dostatek vody a správná kombinace vápence, jílu, křídy, břidlice, břidlice a křemičitého písku a presto… máte zcela přírodní cement. Po vytvrzení má tento šmejd sílu odolat i těm nejtvrdším náporům pěnových pistolí a tlakových myček, takže na to pamatujte, až se příště rozhodnete vynechat koupel na čtyřkolkách.
Čištění vedle sebe nebo ATV může být zcela odlišné od čištění automobilu z několika důvodů. Za prvé, na těchto strojích je mnohem méně oken (pokud vůbec nějaká) a vzhledem k omezené nabídce panelů karoserie se pozornost soustředí spíše na čištění štěrbin než na celé panely. Dalším hlavním rozdílem je, že většina automobilů by se nikdy neměla vyhazovat hadicí, takže jejich mnohem menší terénní příbuzní se snáze čistí. Aby byl tento proces ještě jednodušší, zde je seznam čisticích nástrojů, se kterými bude údržba i čištění hračkou.
Ano, existuje mýdlo speciálně navržené pro terénní rekreační vozidla, takže přejděte online a podívejte se na některé z těchto produktů. Doporučujeme utratit těsto a rozhodnout se pro věci na horní polici. Špičkové šampony pro čtyřkolky jsou často nabité chemikáliemi, které jsou navrženy tak, aby rozkládaly shluky bahna. Tyto produkty jsou často husté konzistence a jsou známé tím, že obsahují speciální lubrikanty, které pomáhají předcházet vzniku stop víření a škrábanců během procesu čištění.
Špičková mycí rukavice má schopnost učinit jakoukoli práci při čištění automobilů milionkrát produktivnější. Takže nakupujte, čtěte recenze a najděte tu správnou rukavici pro svůj blátem pokrytý stroj. Jen nezapomeňte použít metodu mytí ve dvou kbelících, abyste zabránili kontaminaci vody.
Tato sedadla mohou být vodoodpudivá, ale to neznamená, že na konci dne nebudou špinavá. Než vyčistíte interiér, otřete vše od sedadel a volantů až po bederní opěrky a bezpečnostní pásy špičkovým čističem čalounění.
Malý kohoutek s gumovou paličkou dělá zázraky při odstraňování ztvrdlého bahna. Jen si dávejte dobrý pozor na to, na čem se houpete, a pro lásku ke všemu, co je svaté, buďte pro jednou v životě mírní.
Stejně jako gumová palička je tento levný nástroj pro kutily mimořádně užitečným čisticím prostředkem, zejména pokud jde o bláto. I když lze použít specializovanou škrabku na bahno, mnoho lidí dává přednost použití jednoduchého plastového rozmetadla nebo nástroje na odstraňování lemů.
Kulatý kartáč se štětinami má schopnost vyčistit všechny strany těsné oblasti, která je na něčem tak malém, jako je čtyřkolka, hojná. Pro všechny ty opravdu těsné porce doporučujeme použít kartáč na láhve s odnímatelným mini kartáčem.
Od praní a sušení až po voskování a leštění je mocný hadřík z mikrovlákna pravděpodobně tím nejpraktičtějším vynálezem od vynálezu toustovače. Udělejte si proto zásoby těchto věcí a nezapomeňte dodržovat pravidla praní mikrovlákna, protože jimi projdete překvapivým tempem.
Musíš to bláto monstrum něčím smýt, ne? Mohla by to být i zahradní hadice s pevným nastavením postřikovače nebo ještě lépe tlaková myčka nastavená na „omráčení“. Ať tak či onak, ujistěte se, že máte dobrý tlak vody, jinak to bude dlouhá a bolestivá bitva.
Zatímco vzduchový kompresor má výhodu hůlkových nástavců pro otryskávání těžko dostupných míst, foukač listí také zvládne svou práci, i když v mnohem méně rafinovaném stylu. Tyto dvě možnosti také zkrátí dobu schnutí a zabrání tak tvorbě vodních skvrn a rzi. Dokážou také odstranit nebo uvolnit jakékoli nepoddajné bláto nebo nečistoty, které mohly být přehlédnuty během procesu počátečního čištění, a jsou ideální pro tryskání šnorchlů, které napájejí vzduchový filtr.
I když silikonový ochranný sprej na kolo nebo čtyřkolku dodá lesk a zabrání věcem, jako je bláto a voda, aby se přilepily na povrchy, nevydrží příliš dlouho a jsou hrozné, pokud jde o ochranu proti poškrábání. Místo toho se rozhodněte pro vysoce kvalitní keramický povlak, jako je Armor Shield IX. Kvalitní keramický povlak nejenže lépe odpuzuje kapaliny, ale jeho tvrdost 9H odolá poškrábání a malým úlomkům.
Rychlá poznámka pro pitomce: Některá terénní vozidla využívají polykarbonátové čelní sklo, které je extrémně těžké rozbít a navíc je super lehké. Nevýhodou je, že čističe skla si s tímto druhem čirého plastu moc dobře nehrají, protože… no… to není sklo. Doporučujeme používat čisticí prostředek na plasty, který je speciálně navržen pro materiály čelního skla UTV, protože nejen že velmi dobře odstraňují nečistoty a bláto, ale navíc skrývají škrábance. Keramické povlaky mohou v první řadě zabránit vzniku škrábanců, protože je lze také aplikovat na věci, jako jsou polykarbonátová čelní skla a světla.
Po zakoupení čisticích prostředků a ochranných prostředků se nyní obracíme k odstranění bláta z uvedené ATV nebo vedle sebe. Náš malý seznam začínáme potenciálně destruktivním produktem; takový, který, pokud je používán opatrně, může mít obrovský „dopad“ na množství času stráveného odstraňováním bahna.
Začněte poklepáním na vnější stranu vozidla gumovou paličkou. Tím se bezpečně ulomí značná část zaschlého bahna a všechny následující fáze budou mnohem méně časově náročné a nepořádné.
Zasáhněte každou část čtyřkolky nebo vedle sebe postřikovačem se zahradní hadicí, nebo pokud je k dispozici, tlakovou myčkou, která byla nastavena na nízký výkon. Jakmile je celé vozidlo důkladně otryskáno, počkejte několik minut a nechte vodu proniknout špínou na povrchu. Opakujte celý proces a žasněte nad tím, jak se všechny ty velké věci prostě vymyjí.
Vozidlo otryskané, nyní je čas ho vydrhnout nějakým automobilovým schváleným šamponem a mycí rukavicí. Velké plochy obsluhované, nutnost zaměřit se na detaily vstupuje do hry. Zde se vám bude hodit kulatý kartáč se štětinami, protože šampon zasouvá dovnitř a ven ze štěrbin a přes místa, která nejsou snadno dostupná rukou. Části podvozku, hnacího ústrojí, náprav a dalších mechanických součástí často nejvíce těží z čištění pěnovým kartáčem, proto těmto oblastem věnujte zvýšenou pozornost.
Mýdlové čištění je dokončeno, je čas na poslední kolo opláchnutí, než přejdete do fáze sušení. Pomocí řady čerstvě vyčištěných hadříků z mikrovlákna nebo foukače listí nebo vzduchového kompresoru osušte každý centimetr ATV/vedle sebe co nejrychleji, abyste zabránili tvorbě vodních skvrn a povrchové koroze. Použití stlačeného vzduchu nejenže odstraní vlhkost, ale uvolní i jakékoli nepoddajné bahno, které by se mohlo stále povalovat.
Ve fázi sušení je nyní čas postříkat pohyblivé části inhibitorem koroze. Věnujte zvýšenou pozornost řetězu (pokud existuje), protože může také vyžadovat mazání výrobcem schváleným mazivem. Jakmile to bude z cesty, můžete přejít k naší oblíbené části:keramickému povlaku. Vzhledem k tomu, že terénní vozidla mají tendenci dostávat výprasky, aplikace supertvrdé, vodu a bláto odpuzující ochranné vrstvy je asi tak dobrá, jak jen může být, pokud jde o ochranu. Vzhledem k tomu, že Armor Shield IX vydrží trvalé teploty 440° Fahrenheita, můžete dokonce natírat věci, jako je výfuk, součásti motoru a převodovka!
Rychlá poznámka pro pitomce: Pokud rez není patrná nebo je vaše čtyřkolka/side-by-side zcela nová, můžete inhibitor koroze přeskočit a přejít rovnou ke fázi keramického povlaku. To ušetří čas a odpuzuje vlhkost lépe než jakýkoli jiný produkt na trhu.
Zatímco vrstva keramického povlaku Armor Shield IX ochrání vaši čtyřkolku/side-by-side před vodními skvrnami, škrábanci, pískem, blátem, ptačím lejnem, divokými prasaty a tou mrchou Carol Baskins, jsou věci, které ne. odrazovat. Mohou být super pevné, ale keramické povlaky nejsou neprůstřelné, takže budete muset investovat nějaké další dolary, pokud chcete, aby tato čtyřkolka/vedle sebe byla plně chráněna před věcmi, jako je bláto a kalná voda.
Pokud jde o vážné bahno, pravděpodobně se budete chtít podívat na nákup chráničů bot CV. Tyto robustní kryty dělají z poškození nápravy mnohem menší obavy, a pokud jde o životnost náboje nápravy, zůstávají jedním z nejlepších doporučení profesionálů. Nikdy také není špatný nápad trefit všechny vaše elektrické konektory a pigtaily nějakým vodoodpudivým dielektrickým mazivem. Šnorchlovací systém je také opravdu dobrá investice. Tyto trubkové šrouby nejen pomohou chránit vzduchový filtr vašeho motoru před hydroblokací, ale mohou také odvádět věci, jako jsou výfukové plyny.
Chytrým krokem je také vybavení vozidla světelnou lištou namontovanou na střeše. To pomůže udržet cestu před vámi osvětlenou, i když jsou vaše světlomety pokryty blátem. A když už mluvíme o problémech s viditelností, čelní skla vedle sebe se rychle zabahní, takže se určitě poohlédněte po vozidle s odnímatelným nebo výklopným čelním sklem.
Co se týče běžného čištění, obecným pravidlem je odstranit veškeré nečistoty nebo nečistoty, které mohou být na povrchu, jakmile se vrátíte z expedice pokryté bahnem. Na rozdíl od skvrn od laku auta, které se typicky týkají panelů karoserie, má průměrná čtyřkolka spíše odkrytou trubkovou konstrukci nebo jen velmi malou strukturu. Vzhledem k tomu, že hliník je nejsnáze dostupným kovem na světě a je lehký a přitom překvapivě pevný, drtivá většina součástí otryskaných blátem není svou povahou plastová. Ujistěte se tedy, že na každý tvrdý povrch, který uvidíte, zasáhnete vrstvou keramického povlaku Armor Shield IX, abyste zajistili, že nedojde ke korozi hliníku a důlkové korozi.
ATV řádně vyčištěná a chráněná, vy a vaše jízda v terénu jste oficiálně připraveni narazit do stagnující bažiny nebo kalné bažiny v místním státním parku. Ale kam jít, když je házení bahna jedinou touhou vašeho srdce milujícího špínu? Abychom pomohli nasměrovat jezdce ATV/side-by-side správným směrem, obrátili jsme se na specialistu na rekreační vozidla, společnost Polaris, abychom nasměrovali.
Společnost zveřejnila seznam nejlepších bahenních parků ve Spojených státech, takže se na něj nezapomeňte podívat a po dokončení nezapomeňte vyčistit terénní stroj. Připečené a připečené bláto nejsou nic jiného než špatné zprávy pro zdraví čtyřkolek a poslední věc, kterou bychom chtěli, je, abyste vy nebo vaše terénní vozidlo byli ohroženi.
