Silniční sůl je na hovno! Jak ochránit exteriér vašeho auta před zimním hněvem

Jste ochotni riskovat život a zdraví pro šplouchnutí mléka a kůrku chleba? Přecházení zasněženou krajinou s sebou pro miliony lidí přináší nebezpečí, která daleko přesahují osobní pohodu. Silniční sůl a všechny chemické sloučeniny, které obsahuje, jsou odhodlány sežrat vaše vozidlo od čenichu až po svěrač. Dědek Winter pomalu ohlodává kůži své rezavějící jízdy a zaboří tesáky hlouběji v naději, že si jeho přetrvávající přítomnosti nevšimnete.

Jednoho rána při mytí vašeho vozidla jednoznačné zjištění odhalí, že se na trupu vašeho mocného válečného vozu začala tvořit rez. Egadi! Posypová sůl ohrozila váš stroj, a když si narychlo prohlížíte své možnosti, brzy si uvědomíte, že vaše možnosti jsou přinejlepším omezené. Několik pečlivě vybraných preventivních opatření loňského podzimu mohlo celé toto fiasko zvrátit, a přesto tu stojíte ohromeni korozní katastrofou, která se tiše šíří vaším ceněným způsobem dopravy.

Co je tedy třeba udělat? Odstranit rez a pak úplně vynechat jízdu, protože necháte své auto schované v garáži až do příštího jara? To by znamenalo přehodnotit každodenní život, jak ho znáte. Takže k čertu s tou možností. Daleko schůdnější alternativou by bylo jít sněhem od špičky k patě a chránit vozidlo před přírodními živly, jak nejlépe umíte, při útoku třemi hroty.

Tato druhá možnost může vyžadovat nějakou dodatečnou DIY údržbu na vašem konci, ale určitě překoná jízdu autobusem nebo spolujízdu s vaším nepříjemným sousedem. Takže se připravte a přečtěte si, protože Old Man Winter tu bude, než se nadějete, a naposledy jsme zkontrolovali, že posypová sůl byla stále první obrannou linií na světě. Produkt, který jen v Americe každoročně způsobí škody na vozidlech za miliardy dolarů.

6 kluzkých zimních statistik

1. Pokud žijete ve Spojených státech, je velká pravděpodobnost, že vaše vozidlo bude vystaveno posypové soli. Podle federální správy silnic amerického ministerstva dopravy “ Více než 70 % silnic v zemi se nachází v zasněžených oblastech, kde ročně napadne průměrně více než pět palců (nebo 13 cm) sněhu. Téměř 70 % populace USA žije v těchto zasněžených oblastech.“
2. Stejná zpráva z D.O.T. dále ukazuje, jak se každý rok zraní více než 116 800 lidí při automobilových nehodách souvisejících se zimním počasím. To je doprovázeno další statistikou, která ukazuje, že ročně lze více než 1 300 úmrtí připsat jízdě ve sněhu, rozbředlém sněhu a ledu.
3. Aplikace posypové soli a různé další úkoly zimní údržby silnic jsou tak důležité, že tvoří zhruba „20 % státních rozpočtů na údržbu DOT“. To se rozkládá na přibližně 2,3 miliardy dolarů ročně věnovaných na prevenci a správu sněhu a ledu na místní a státní úrovni. A to nezahrnuje všechny nezbytné opravy silniční infrastruktury, které přicházejí po tání sněhu a ledu, což představuje další miliony dolarů.
4. Podrobná zpráva o silniční soli vypracovaná Cary Institutem uvádí, že „Sůl byla poprvé použita ve Spojených státech k odmrazování silnic v New Hampshire, kde se v roce 1938 začal experimentálně používat granulovaný chlorid sodný. Do zimy 1941-1942 bylo po dálnicích po celé zemi rozmetáno celkem 5 000 tun soli. Dnes se používá 10 až 20 milionů tun soli.“
5. Sůl po silnici způsobuje zvýšení slanosti vody, což má negativní dopad nejen na životní prostředí, ale i na kvalitu pitné vody. Slyšeli jste někdy o „solném lízání“? Smithsonian Magazine zjistil, že posypová sůl přitahuje tvory jako jeleni, losi a losi, o kterých netřeba říkat, že nejsou to, s čím byste chtěli při řízení přijít do styku.
6. Ačkoli se 43 % veškeré soli vyrábí na úpravu silnic, je běžné, že obce používají kombinaci soli a písku na silnicích před nebo po sněhové nebo ledové bouři. Zatímco sůl snižuje body tuhnutí, čímž způsobuje tání předem vytvořeného ledu, písek se snaží zabránit tomu, aby se slané látky rozptýlily příliš rychle, a to vše a zároveň poskytuje další přilnavost.

Rychlá poznámka pro pitomce: Chemické složení silniční soli nebo kamenné soli je chlorid sodný. Zkráceně jako NaCl, tato látka je v podstatě nerafinovaná kuchyňská sůl. Silniční sůl s hrubou strukturou a často přirozeně zbarvenou do hnědošedé ze stopových minerálů, které se v ní nacházejí, je zhruba tak nerafinovaná, jak jen může být.

Co dělá posypová sůl s exteriérem auta?

Pohyb po zasněžené silnici je jako účast na večírku s Hannibalem Lecterem. Nikdy nevíte, co bude v nabídce. Ale vhoďte do situace trochu soli a ten talíř nebezpečí se magicky rozpustí a zanechá za sebou jiný druh hrozby. Slaný zločinec, který místo toho, aby náhle udeřil, raději svou kořist pomalu požírá.

Hloubkový pohled na tvorbu rzi na vozidlech, který provedl Hagerty na začátku roku 2020, ukazuje, že ocel rychle koroduje, když je umístěna v těsné blízkosti vody bohaté na silniční sůl, protože tato směs má velmi silné elektrolytické vlastnosti. To zase vytváří kapalnou kyselinu uhličitou a jak se elektrolyty odstraňují z mokré oceli, z vody se uvolňuje kyslík a spojuje se s rozpuštěným železem, čímž vzniká oxid železa. Tento konečný produkt je něco, co se stalo běžně známým jako „rez“ a každý rok je zodpovědný za škody na vozidlech za miliardy dolarů.

Pokud jde o to, které části vozidla jsou nejnáchylnější ke vzniku „rakoviny auta“, v podstatě všechno, co je vyrobeno z kovu, je ohroženo. Zjistíte, že postupem času se na povrchu kol z hliníkové slitiny stávají problémem důlky, zatímco kolébkové panely rychle trpí poškozením průhledného laku. Mezitím se na blatnících a na podvozku auta začnou tvořit bubliny rzi, což je podle specialistů na autopojištění, Nationwide, jen jedna z mnoha problematických částí automobilu. Nationwide dále vysvětluje, že další oblasti, kde je třeba dávat pozor na rez, jsou podél dveří, blatníků, kapot a dveří zavazadlového prostoru, stejně jako všechny tyto jsou náchylné ke vzniku rzi, protože zadržují hodně vlhkosti.

„Za posledních pět let zažilo 22 milionů amerických řidičů poškození svých vozů rzí kvůli soli a tekutým rozmrazovacím prostředkům. Kromě bezpečnostního rizika jsou opravy k vyřešení těchto problémů často nákladné a v průměru stojí téměř 500 USD za výskyt.“

-John Nielsen, výkonný ředitel Automotive Engineering and Repair společnosti AAA

Není to tak, že by ta modrá břečka vyhozená ze zadní části náklaďáku soli byla lepší. Zpráva americké armády zjistila, že i když tekuté chemické rozmrazovače odvádějí skvělou práci v boji proti ledu a sněhu na vozovkách, mají také svá vlastní rizika.

Zatímco nižší bod mrazu může pomoci těmto chemikáliím rozpustit led a sníh rychleji než tradiční silniční sůl, mohou být také škodlivější pro automobily. Tekutý rozmrazovač má schopnost pokrýt součásti, které normálně nepřicházejí do styku s hrubou silniční solí, prosakovat do úzkých štěrbin a urychlovat tvorbu rzi.

Tyto neduhy nejenže mohou poškodit hodnotu vozu při dalším prodeji, ale mohou také narušit jeho fungování, čímž se jízda v zimním počasí promění v extrémně riskantní záležitost na mnoha úrovních. Naštěstí má většina moderních vozidel panely karoserie, které jsou vyrobeny z různých forem plastu, a proto jsou odolné vůči korozivním vlastnostem, které se vyskytují v silniční soli a chemických rozmrazovacích prostředcích.

Jak často byste měli čistit silnice sůl z vašeho auto ?

Aby se snížilo riziko koroze posypové soli, odborníci doporučují mýt auto přibližně jednou týdně. Pokud ne, vaše vozidlo je vystaveno riziku vzniku rzi a koroze, a to nejen na panelech karoserie a nárazníkech. Silniční sůl je známá tím, že poškozuje výfukové systémy a tlumiče výfuku, vinuté pružiny a další součásti zavěšení, pomocné rámy, hydraulické brzdové systémy, pouzdra a různé příslušenství podvozku.

Zatímco rezavé bubliny a „hniloba nárazníků“ jsou nevzhledné, zrezivělé mechanické součásti mohou být přímo nebezpečné. AAA varuje, že pokud vozidlo vykazuje některou z následujících poruch nebo varovných signálů, okamžitě zajeďte na bezpečné místo a nechte se odtáhnout do důvěryhodného „AAA Approved“ opravárenského zařízení.

Některé z velkých varovných signálů, na které je třeba dávat pozor, jsou výstražná světla na palubní desce pro brzdy a další základní bezpečnostní systémy, brzdový pedál, který náhle začne být „houbovitý“ nebo měkký, hlučný zvuk výfuku nebo zápach spotřebovaných výparů nebo zápach. palivo zevnitř kabiny. Existuje mnoho dalších mechanických poruch, na které je třeba dávat pozor při řízení vozidla, které pravidelně vidí posolené silnice, ale výše uvedené varovné signály zůstávají nejčastější a potenciálně škodlivé.

A přestože neexistuje žádný stanovený časový rámec pro vznik poškození solí na automobilu a jeho mechanických součástech, majitelé nových automobilů těží z některých moderních výrobních výhod. Díky pokrokům v galvanizovaných kovových povlakech trvá tvorba rzi mnohem déle než u starších vozidel. I s těmito korozivzdornými materiály na palubě je stále nejlepší použít plán údržby ochrany proti soli a pak se ho držet. Ale pokud je plán pouze odmrazovat auto, kdykoli udeří zimní počasí, a modlit se, aby nadcházející jarní úklid smyl sezónu soli, čeká vás nemilé překvapení.

Rychlý tip: Chcete umýt podvozek svého vozu po sněhové bouři, ale nebaví vás ležet na rozbředlé příjezdové cestě s hůlkou tlakové myčky v ruce? Nasaďte zavlažovač trávníku pod své vozidlo a každých pár minut jej vypněte, než se přesunete do jiné oblasti pod vozidlem.

Můžete zazimovat svůj auto , abyste jej chránili před silnice sůl ?

Nemáte zájem házet kostkami a doufat, že vás Old Man Winter v letošní zimní sezóně ušetří jeho náporu sněhu? Pravděpodobně je dobré zhodnotit vaše možnosti zazimování automobilů, které jsou podle oficiálních amerických webových stránek DMV lepší než kdy dříve.

• Zábal před zimou: Pokud vrstva automobilového vosku pomáhá zabránit tomu, aby sůl, led a silniční špína nažraly do průhledného laku vašeho auta, představte si, co s tím může udělat vinylový obal. Zabalit auto může být drahé, ale položením úplného vinylového obalu na lak vozu opravdu uděláte zázraky, pokud jde o ochranu jeho exteriéru před přírodními živly, a když je správně udržováno, vydrží roky.
• Dodge Puddles and Plow Trucks: V zimě se kaluže a výmoly proměňují v miniaturní jezírka se slanou vodou a korozí tvořící rozbředlý sníh. Pokud můžete, vyhýbejte se kalužím a nejezděte za sněžnými pluhy nebo v jejich blízkosti, protože tyto stroje jsou zdrojem rakoviny vašeho auta.
• Podklad na podvozku: Od pogumovaných podkladových nátěrů a inhibitorů rzi až po předúpravu olejovým roztokem se v posledních několika desetiletích dramaticky zvýšil počet produktů, které lze nastříkat na spodní oblasti vozidla. Dobře vyrobený základní nátěr by proto měl být vždy vaší první obrannou linií, pokud jde o to, aby voda bohatá na sůl nepronikla pod podbřišek vozidla.
• Umyjte se po každé sněhové bouři: Čím dříve z vozidla odstraníte posypovou sůl, tím menší je pravděpodobnost, že se z něj stane zhoubná mechanická nehoda. Je to opravdu tak jednoduché.
• Mytí tam, kde nesvítí slunce: Spláchnout sůl z auta, ale zanedbat jeho podvozek, je jako skočit do sprchy a umýt si pouze horní polovinu těla. Silniční sůl se nachází na zemi, takže je mnohem náchylnější ke spékání spodní části vozidla než jeho horní části. Pokud neplánujete klesnout na ruce a kolena a vyčistit tuto oblast, další nejlepší volbou je umýt auto pomocí spreje na čištění podvozku.
• Kontrola a ochrana: Rychlá prohlídka od certifikovaného mechanika odhalí všechny problémy, které by mohly být nepříjemné během zimního počasí. Od mazání dveřních zámků tekutým rozmrazovacím prostředkem až po narážení dveřních pantů pomocí WD-40 k odpuzování rzi a zajištění hladkého chodu, i ty malé věci, které většina lidí považuje za samozřejmost, potřebují ochranu. Je také vhodné opravit jakékoli poškození karoserie a opravit jakékoli škrábance na laku nebo úlomky kamenů, protože jako první rezaví vždy holý kov.
• Naneste na auto keramický povlak: Pokud se vám použití vinylové fólie zdá příliš drahé, dalším nejlepším řešením je dát vašemu vozidlu jednu nebo dvě vrstvy keramického povlaku. Hydrofobní vlastnosti špičkového keramického nátěru, jako je Armor Shield IX, pomohou odrazit břečku bohatou na sůl, zatímco špičková úroveň tvrdosti 9H pomůže ochránit vozidlo před věcmi, jako jsou kroupy a led.

Nejlepší způsoby odstranění Silnice Sůl v Zima

Jakmile udeří zimní počasí, je důležité vozidlo pravidelně mýt, abyste odstranili silniční sůl, špínu, písek a další nepříjemné formy cizích nečistot. Zatímco zahradní hadice bude fungovat v tísni, nejlepší volbou je zvolit tlakovou myčku, která byla přepnuta na nejmírnější nastavení. Jen pamatujte, aby se špička rozprašovací trysky nedostala příliš blízko k povrchu, který čistíte, jinak by mohlo dojít k poškození průhledného laku, vinylového obalu, podkladu, vosku nebo keramického povlaku, který chrání vozidlo.

Jakkoli je lákavé dát tomuto vozidlu pěnovou koupel, nástup další sněhové bouře pravděpodobně učiní tento postup zbytečným. Pokud však předpověď ukáže, že další zimní směs nějakou dobu nebude, jděte do toho a udělejte krok navíc a vozidlo důkladně vydrhněte. Vysoce kvalitní autošampon a dobře vyrobený hadřík z mikrovlákna udělají zázraky při odstraňování zažraných nečistot, které tlaková myčka nedokázala odstranit.

Rychlý tip: Bez ohledu na to, zda je vaše vozidlo opatřeno čerstvým vinylovým obalem nebo několika vrstvami keramického povlaku, pravidelné oplachování je jedním z nejlepších způsobů, jak zabránit usazování špíny a silniční soli v exteriéru vašeho vozidla. Pokud není k dispozici tlaková myčka, zamiřte do autoumyvárny pro kutily. V chladnějších oblastech mycí linka aut často nabízí vodu s řízenou teplotou a tyto nastavitelné vysokotlaké hadice jsou ideální pro otryskání skvrn od soli a rozbředlého sněhu.

Bez ohledu na to, jakou techniku ​​používáte k odstraňování silniční soli a zimních nečistot, vždy by vaším primárním cílem mělo být zasažení těžko dostupných míst. Podběhy kol, blatníky, nárazníky, vzpříčení dveří, upevňovací body obložení karoserie, lapače nečistot a podvozek jsou náchylné k usazování zbytků zimní vozovky, takže nenechávejte žádné zákoutí ani skuliny nedotčené.

Je důležité pamatovat na to, abyste své vozidlo umýli vždy během nejteplejší části dne, aby bylo zajištěno dostatečné vyschnutí. Rychlé setření ručníkem nebo dvěma mikrovlákny pomůže tento proces urychlit a zabrání mrazu, aby se z čerstvě nastříkané vrstvy vody přes noc stala ledová skořápka. Dobrým pravidlem je počkat, až se teploty v chladném počasí vyšplhají nad 40 °F, než se pokusíte o mytí v zimě, a nezapomeňte udeřit do klik a západek trochou odmrazovače pro větší klid.

Když se obavy z jízdy v zimě ze zpětného zrcátka vytrácejí, můžete nyní přejít ke konečné fázi ochrany:jarnímu úklidu. Musíte se ujistit, že z vašeho vozidla byly odstraněny všechny části toho zasněženého, ​​solí zasaženého kalu. Dokud však silný déšť nesmyje všechnu tu slanou bílou hmotu, bude váš automobil i nadále magnetem na zbytky zimních reziduí. Zůstaňte tedy ostražití, protože rez nikdy nepřestane, a vy byste také neměli.