I když někteří lidé mohou považovat tónovaná skla automobilů za „stinný vzhled“, nelze popřít popularitu neprůhledného skla. Ale dělají tónovaná skla něco jiného, než že maří pohledy chodců, ostatních řidičů, úředníků činných v trestním řízení a stále bdělého elektronického oka Velkého bratra?
Ve své nejjednodušší podobě je tónování oken něco víc než specializovaná polyesterová fólie, která po nanesení na sklo a vystavení teplu přemění čiré sklo na průhlednou „kouřovou“ povrchovou plochu. Instalace odstínu automobilových oken je jako dát svému autu pěkné sluneční brýle. A jako každý decentní pár odstínů, i tento tmavý odstín má nejen způsobit, že budete vypadat cool, ale také zůstat chladní, a to vše při zachování odlesků slunečního světla a UV paprsků.
Většinu posledních pěti desetiletí odborníci na okenní fólie, jako je 3M, chválili ochranné výhody správně instalované, vysoce kvalitní fólie na tónované sklo. Přesto je stále spousta lidí, kteří o těchto tvrzeních pochybují, a některé jejich důvody pro vyvracení faktů jsou opodstatněné. Například většina moderních automobilových skel má ochranné vlastnosti proti UV záření přímo z továrny a s příchodem dálkových startérů a ovladačů klimatizace připojených k chytrému telefonu se obavy z nasednutí do horkého auta rychle stávají minulostí.
Je tedy tónování automobilových oken rozumnou investicí, nebo je to jen další přehnaná nabídka na trhu s náhradními díly? Dnes se podíváme na výhody a nevýhody tohoto oblíbeného produktu a využijeme některé ze světově nejinformovanějších zdrojů na toto téma, abychom uvedli na pravou míru několik faktů.
Kromě průměrných nákladů 100–400 USD spojených s běžnou instalací tónování automobilových oken existují další, mnohem dražší rizika, která je třeba zvážit. Lístky za porušení předpisů za překročení nařízené úrovně tmy (nebo na prvním místě instalace odstínu) jsou spojeny s vysokými pokutami, přičemž náklady na odstranění této fólie jdou 100% na vlastníka vozidla.
Pokud jde o to, kde jsou tyto zákonnosti zpochybňovány, stojí za zmínku, že různé země mají různé zákony týkající se toho, jaké části automobilu mohou být tónovány, stejně jako forma použitého odstínu a jak těžké je vidět. Sankce spojené s těmito přestupky jsou také smíšené, ale obvykle stojí kdekoli od 100 do 500 USD.
Zde v Japonsku je tónování oken zakázáno jak na okně řidiče, tak na předním spolujezdci, stejně jako na čelním skle a na starších vozidlech na předním bočním skle. Tento zákon zůstává silně vynucován jak kvůli úzkým silnicím, tak kvůli obavám z viditelnosti jízdy v noci.
Je třeba vzít v úvahu i bezpečnost policistů. I když jsou zbraně jako střelné zbraně v Japonsku mimořádně vzácné, japonská vláda není z těch, kdo riskují. Policajti mají rádi, když mohou vidět, co pasažéři vozidla dělají, ale japonští řidiči jsou chytří a našli způsoby, jak tento bezpečnostní mandát obejít. Namísto tónování předních oken se ti, kteří hledají soukromí ve vozidle, rozhodnou instalovat dopředu látkové rolety, což je zvláštní, ale nepopiratelně chytré řešení, které nechává chmýří na holičkách.
Rychlá poznámka pro pitomce: V místech, jako je Quebec v Kanadě, se pokuty spojené s nelegálním tónováním skel zvyšují s velikostí dotyčného vozidla a vztahují se nejen na majitele vozidla, ale i na řidiče. To znamená, že kdokoli za volantem toho, co quebecká vláda považuje za „těžké vozidlo“, obdrží bolestivou vstupenku 125 až 344 dolarů za první přestupek, zatímco majitel dostane neuvěřitelnou facku 249 až 525 dolarů do zápěstí.
Ve Spojených státech amerických se zákony o odstínech oken liší podle státu, což znamená, že tyto předpisy jsou spletitou směsí zatraceně téměř všeho. Například v Texasu zákon uvádí, že:„Okna bezprostředně vpravo a vlevo od řidiče, která mají méně než 25% propustnost světla, neprojdou kontrolou, bez ohledu na modelový rok vozidla.“ Je zajímavé, že Texas povolí komukoli se zdravotním stavem, aby byl odstín oken tmavší než povinných 25 %, ale pouze v případě, že je ve vozidle podepsané prohlášení o lékařské výjimce od licencovaného lékaře nebo optometristy.
Naproti tomu auta registrovaná ve státě Kalifornie mohou mít nejtmavší odstín na trhu nainstalovaný na jakékoli části zadního skla, ale přední dvě okna se nemohou otřást pod skromným 70% odstínem. A zatímco New Hampshire, New Jersey a Vermont nepovolují žádnému registrovanému vozidlu, které má státní registrační značky, aby mělo sportovní odstín na předním skle, Nové Mexiko vede cestu s nejlaxnějšími zákony o tónování automobilových skel, přičemž 20 % je limitem. cokoliv mimo čelní sklo.
Když už mluvíme o čelních sklech, tyto rozsáhlé kusy skla lze také zakrýt tónováním oken, alespoň do určitého bodu. Většina států zakazuje instalaci tónování kdekoli pod okrajem horizontální tovární řady AS-1 čelního skla, která je obvykle asi 5 palců od střechy. Samozřejmě existuje několik států, které zakazují tónování čelního skla úplně, bez ohledu na jeho polohu, zatímco Havaj, Severní Dakota a Ohio jsou jediné tři státy, které majitelům vozidel umožňují tónování celého čelního skla. Jediný háček je v tom, že úroveň viditelnosti nemůže překročit povinných 70 % procenta VLT.
Rychlá poznámka pro pitomce: Procentuální zabarvení oken je založeno na množství světla pronikajícího sklem. Čím nižší je číslo odstínu skla vozidla, tím bude neprůhlednější, a proto bude pro světlo obtížnější pronikat sklem. Tyto číslice se běžně označují jako procento prostupu viditelného světla (VLT).
Vypadat stinně může být nevyhnutelným vedlejším efektem válení se zatemněnými okny, ale podle odborníků výhody spojené s tónovanými automobilovými skly výrazně převažují nad nevýhodami.
V tuto chvíli už téměř každý ví, že UV paprsky mohou poškodit interiér vozidla, což je důvod, proč mnoho lidí začalo s keramickým povlakem automobilových plastových dílů. Boj s UV zářením je již dlouho hlavním prodejním argumentem pro průmysl okenních fólií, protože každý výrobce se snaží překonat ty poslední s vyšší úrovní ochrany. Nabízí ale vysoce kvalitní okenní fólie něco jiného než způsob, jak chránit čalounění před škodlivými paprsky a zabránit vzniku prasklé palubní desky pod stále drsnějším pohledem slunce? Odpověď vás možná překvapí.
Síla ochrany osobních údajů
Jedním z hlavních důvodů, proč se zabarvení oken v posledních desetiletích stalo populární, je jeho schopnost poskytovat podstatné zvýšení soukromí. I když možnost nenápadně se v dopravní špičce šťourat v nose nebo si prohlížet svou oblíbenou porno stránku ze soukromí svého automobilu má jistě své výhody, snížené riziko krádeže je bonus, který si pod tónováním oken jen málokdo představí. Každý rok tento extrémně tenký kus polyesteru vytváří tmavou tenkou čáru mezi miliony kusů osobního majetku a zloději, kteří loví zaparkovaná auta.
Pokud nemáte co do činění se specialistou na loupeže aut, je průměrný zloděj vozidel spíše oportunista než taktik. To znamená, že budou pravděpodobně preferovat starý přístup „smash and grab“. Zde platí staré přísloví „sejde z dohledu, sejde z mysli“, protože tmavší odstín oken má schopnost skrýt věci před návalem nepříjemných zvědavých očí, zejména v noci, kdy jsou zloději nejaktivnější.
Někdo ztlumte teplo!
Nikdo nemá rád pocit opaření horkých sedadel na holé kůži. Přichází léto, teploty v interiéru auta rychle stoupají, když jsou vystaveny přímému slunečnímu záření, a ani to pro ně nemusí být tak parné. Jak ilustruje výše uvedený graf, zdánlivě příjemný slunečný den s teplotou 70° Fahrenheita (21° Celsia) má schopnost vystřelit teploty v interiéru auta do závratných výšin za pouhých 20 minut, a jak brzy zjistíte, praskání oken není nic moc. ke zmírnění těchto čísel.
Podle zprávy Insider studie z roku 2005 publikovaná v Pediatrics zjistila, že když byla okna auta zavřená, teplota vyšplhala na 3,4 ° Fahrenheita za minutu. Naproti tomu, když byla okna prasklá o celých 8 palců, teploty vzrostly na rychlost 3,1 ° Fahrenheita za minutu. Vysoce kvalitní tónování oken odvádí teplo, a když je doprovázeno staromódní sluneční clonou na čelním skle, může významně změnit teploty pociťované ve vozidle.
Rychlá poznámka pro pitomce: Malé děti, které byly připoutány v dětské autosedačce, se nemohou volně pohybovat. To může zabránit zranění při srážce, ale může to být také extrémně nebezpečné v horkém dni, zvláště když se tělo dítěte zahřeje 3-5krát rychleji než dospělý. Pamatujte, že tělesná teplota 104° Fahrenheita obvykle vede k úpalu a kdekoli nad 107° může být fatální.
Odmítnutí UV paprsků Celý den, každý den
UVA paprsky a UVB paprsky si vybírají značnou daň nejen na lidské pokožce, ale také na automobilových materiálech. Před časem jsme diskutovali o škodách spojených s UV zářením, ale tato funkce se soustředila spíše na rizika spojená s poškozením laku než na problémy interiéru. UV záření nejenže ničí interiéry aut, ale představuje obrovské riziko i pro lidské tělo. Řidičské návyky odrážejí toto tvrzení, protože odborník na okenní fólie Rayno Film vysvětluje, že „...riziko rakoviny kůže na levé straně těla, kde je řidič vystaven slunci přes okno dveří auta, je vyšší než u jiných jiná část těla.“
Vysoce kvalitní tónování oken může zabránit pronikání až 99 % UV záření do skla, což nejenže chrání interiér auta před vyblednutím, ale také chrání cestující od prvků způsobujících rakovinu.
Rozbité sklo je na hovno
Vzhledem k tomu, že okenní fólie je na polyesterové bázi, a proto po zahřátí přilne k povrchu, má schopnost zabránit rozbití skla při nárazu. Ve skutečnosti jsou na trhu určité výrobky ze skleněných fólií pro domácnost, které byly navrženy tak, aby chránily před škodami způsobenými zemětřesením, násilným vstupem a dokonce i výbuchy bomb. Bohužel tyto extrémně pevné okenní fólie jsou určeny výhradně pro bytové sklo. V případě pokusu o vloupání nebo kolizi však špičková automobilová okenní fólie pravděpodobně stále dobře zastane, aby se rozbité sklo nedostalo všude.
Údržba čalounění bez námahy
Pamatujete si na tu dívku na střední škole, která chodila každé odpoledne do solária, aby si udržela rovnoměrný tón pleti po celý rok? Byla schopná udržet tuto rutinu celé ty roky? Pokud ano, je pravděpodobné, že vypadá spíše jako opečený pekanový ořech než plážová holka.
Automobilově řečeno, dlouhodobé vystavení slunci má opačný účinek, způsobuje, že čalounění interiéru časem zesvětlí a vybledne, což je trápení, které jednou začalo, nelze zvrátit. Kompletní výměny interiéru jsou také zatraceně drahé, takže snížení tohoto rizika pomocí okenních fólií je levné a snadno dostupné řešení. Blokováním tepla a UV záření se čalounění vašeho vozidla může přes noc změnit z drahého povinného ručení na rockstar odolný proti vyblednutí.
Rychlá poznámka pro pitomce: I když není nezákonné instalovat okenní fólie, které jsou tmavší, v jiné barvě nebo s houpajícím se reflexním leskem větším, než je zákonem povoleno v konkrétním státě, je v rozporu se zákonem provozovat motorové vozidlo na veřejných komunikacích, jakmile tyto fólie byly nainstalovány. To vysvětluje, proč mnoho výstavních vozů a závodních strojů „královny přívěsů“ provozuje extrémní tónování, které se na otevřené silnici běžně nevidí.
Jak se ochranná ozonová vrstva naší planety dále hroutí, rizika spojená s poškozením sluncem nabývají na významu. Nejen pro naše vozy, ale i pro naše těla. Sakra vypadat cool, zůstat v pohodě nebo schovat ten velký pytel trávy před policejní kanceláří, která právě zaparkovala vedle tebe. Rakovina kůže není žádná legrace, a jak 3M jasně uvádí, The Archives of Dermatology zjistil, že „...nebezpečné sluneční záření je spojeno s asi 90 % všech rakovin kůže.“
As for offering unparalleled levels of automotive protection from things like UVB rays, your best bet (outside of using a car cover every time you park), is to always seek out a garage or find a parking spot in the shade. This is especially useful when it comes to reducing a parked vehicle’s interior temps, as on average, the use of a window tint film on automotive glass will only prevent 44% (or less) of all solar energy from piping through your windows.
Still, it’s better to have some window tint than none at all. For instance, a layer of 3M window tint provides vehicle occupants with a Sun Protection Factor (SPF) that tops-out at 1000. That’s one hell of a sunscreen!
Coupled with its ability to reduce glare from headlights and sun alike, as well as all of the other proven perks listed above, window film tint becomes an obvious choice when it comes to protection and privacy. There’s a reason why almost all automakers tint the rear windows of their vehicles, so keep cool and get you tint on. Your epidermis and car interior will appreciate it immensely.
Quick Final Nerd Note: Total Solar Energy Rejected (TSER) stands for the percentage of total solar energy rejected by a piece of film coated glass. The higher the value, the less solar heat is transmitted through the glass.
