Není neobvyklé slyšet o celebritách vlastnících auta, ať už jsou to drahá nebo vaše průměrně levná vozidla. O slavných lidech pracujících v automobilových závodech však není tak často slyšet, ale jeden populární zpěvák to kdysi udělal. Johnny Cash stavěl auta Pontiac na krátkou dobu v mládí. Jak začala jeho hudební kariéra, jaká auta pomáhal vyrábět a v jakém závodě pravděpodobně pracoval?
Johnny Cash se narodil v Kingslandu v Arkansasu v roce 1932. Jeho rodiče byli baptisté a on byl jedním ze sedmi dětí v rodině. Často spolu trávili hodiny prací na polích a hudba byla způsob, jak trávit čas a uvolnit stres. Ve věku 12 let psal Cash své vlastní písně.
Jeho matka, která poznala, že má talent, ušetřila nějaké peníze, aby mohl chodit na hlasové lekce a rozvíjet kariéru v hudbě. Asi po třech sezeních mu Cashovi učitel řekl, aby přestal chodit na lekce a zachoval si přirozený hlas zpěvu, což nakonec nastartovalo jeho kariéru později.
V roce 1954 se spojil s kapelou Tennessee Two a zúčastnil se konkurzu pro Sun Records. I když se producentovi nelíbil gospelový styl, který zpívali, stále měl zájem je podepsat ve společnosti, takže byla kapela požádána, aby se vrátila s originální písní, což se také stalo. Kolem roku 1955 nakonec nahráli Cashovy písně „Hey Porter“ a „Cry, Cry, Cry“.
Podle Biography Cash pokračoval v psaní hudby a nahrávání alb až do své smrti v roce 2003. Mezi jeho nejoblíbenější patřila Johnny Cash ve věznici Folsom, American Recordings a American IV:The Man Comes Around .
Johnny Cash strávil značnou část svého života v hudbě, ale během svého života tu a tam udělal pár zvláštních zaměstnání. Jednou z pozoruhodných pozic bylo jeho krátké působení v továrně Fisher. Když mu bylo 18 let, odešel z domova, stopoval do Pontiacu v Michiganu a podle rozhovoru pro NPR ho najal Fisher, který vyráběl Pontiacy z roku 1951. "Pracoval jsem tam tři týdny, udělalo se mi z toho opravdu špatně, vrátil jsem se domů a připojil se k letectvu."
I když rozhovor konkrétně neuvádí, na kterých vozidlech by v budově pracoval, lze v tomto časovém období předpokládat, že to byla pravděpodobně řada Chieftain De Luxe nebo DeLuxe Catalina. Oba byly nejpopulárnější té doby, ale Pontiac si tam nechal vyrobit i Streamliner Coupe.
Chieftain De Luxe přišel ve čtyřdveřovém sedanu, dvoudveřovém sedanu a kabrioletu se dvěma dveřmi. Nechyběl ani sedan Chieftain De Luxe a kupé. Model Catalina přišel v provedení De Luxe a Super De Luxe. Pontiac's Catalina inspirovala v 60. letech 20. století svalový vůz.
Modely Pontiac z roku 1951 by přišly buď s řadovým osmiválcem o výkonu 116 koní, většinou u dražších aut, ale ne u Pontiacu. Nebo si můžete vybrat ekonomickou šestku, která by generovala 96 koní. Podle Motorologa byly také dodávány s polstrovanými sedadly, pohonem Hydra-Matic, pružinami odpružení Flex a širokými přístupovými dveřmi.
Albert Fisher a jeho synovci vybudovali Fisher Body Company v roce 1908 a specializovali se na stavbu karoserií pro automobilový průmysl a kočáry. V roce 1911 upustili od vozové linky a místo toho zůstali u výroby karoserií, které byly v té době vyrobeny ze směsi kovu a tvarovaného dřeva.
Do roku 1910 stavěli karoserie pro velké společnosti jako Cadillac, Studebaker (který měl také historii v kočárech), Ford a Hudson. V průběhu let se rozšířili na 40 různých budov vyrábějících tyto automobilové karoserie a závod #21, ve kterém Cash pravděpodobně pracoval, byl postaven v roce 1919 v Detroitu, který nebyl daleko od Pontiacu. Zde by se vyráběly některé produkty General Motors.
Podle Detroiturbexu, když udeřila druhá světová válka, Fisher Body Plant musel předělat svou výrobu a zaměřit se na vojenské produkty, jako jsou letadla, tanky a protiletadlová děla, spolu s několika dalšími materiály. Nedlouho poté se vrátila k vozidlům, která pro GM vyráběla řadu let až do roku 1984, kdy ji GM odstavila. Na několik let si ho vyzvedla průmyslová malířská společnost, ale v roce 2000 zavřela své brány a od té doby je v podstatě prázdná.
Slogan společnosti Fisher byl „Body by Fisher“, který se používal k označení produktů, které společnost chrlila pro své zákazníky. V počátcích společnosti měly karoserie modulární prostor pro cestující namísto podvozku, který známe dnes. Tyto přihrádky lze zaměnit za jiné a vytvořit tak různé styly, aby vyhovovaly vkusu zákazníka, který uzavřel smlouvu se společností Fisher. Takže automobilové letáky pro vozidla by přidaly „Bodies by Fisher“ jako druh funkce auta.
Johnny Cash zažil jednu z nejdelších hudebních kariér všech zpěváků za poslední desetiletí. I když většinu svého života strávil zpíváním, psaním hudby a brnkáním na kytaru, měl ještě krátkou práci se stavbou aut v jedné z továren Fisher, než z toho onemocněl. I když nevíme, jestli to krátké období jeho života ovlivnilo jeho hudbu, můžeme určitě doufat, že ano.
