General Motors, známý jako GM, převzal vlastnictví značky Chevrolet v roce 1918. Níže je uvedena zhuštěná verze tohoto kusu automobilové historie, který se skládá z mnoha akcií, automobilů a trochu hlouposti. Bez dalšího loučení, zde je historie General Motors, historie Chevroletu a jak jeden přišel k druhému.
William Crapo Durant (někdy nazývaný Billy Durant) založil General Motors (GM) na počátku 20. století, kdy převzal kontrolu nad tím, co v té době bylo Buick Motor Company. Podle History Channel a Automotive News vzal Durant Buick a 16. září 1908 z něj udělal GM. O dva roky později začal General Motors čerpat vozy Oldsmobile, Cadillac a Oakland. GM se zároveň potýkala s finančními problémy, což akcionáři vinili z této rychlé expanze o dva roky dříve. Durant byl vytlačen a zbytek je historie.
Poté, co byl odstraněn z GM, společnosti, kterou založil, se Durant v listopadu 1911 rozhodl založit Chevrolet Motor Company. Jako každý důvtipný obchodník měl Durant stále spoustu akcií v GM. Když se Chevroletu nadále dařilo, doufal, že nakoupí dostatek akcií, aby znovu získal kontrolu nad společností, ze které byl vyloučen. Nabídl akcionářům GM pět akcií Chevy za každou jednu akcii GM.
Ceny akcií General Motors byly tehdy velmi vysoké, ale lidé věděli, že Chevrolet je na cestě vzhůru. Durantově nabídce pět ku jedné se nedalo odolat a v květnu 1918 znovu převzal kontrolu nad GM. Jak se říká ve všech dobrých historkách, tím tato situace neskončila.
GM pod jeho vedením chvíli prosperoval a rostl. Vypadalo to, že se Durant začal zajímat o akciový trh, a to se začalo hodně soustředit. Jeho zaměření na General Motors a automobilový průmysl ustoupilo na Wall Street a podnikání začalo pod jeho péčí ochabovat.
O dva roky později General Motors opět vytlačil Duranta. Pierre S. DuPont začal investovat do akcií GM již v roce 2014. Mezitím zaujal pozici předsedy představenstva GM. Durant si stále pohrával s burzou. V roce 1920 se stal DuPont prezidentem a uzavřel dohodu s Durantem. DuPont zaplatí Durantův dluh a výměnou opět opustil General Motors.
To nebyl konec Durantova působení v automobilovém průmyslu. V roce 1921 založil společnost Durant Motors a během příštího desetiletí vyrobil několik vozů. To skončilo na počátku třicátých let, kdy vládu převzala Velká hospodářská krize. Přesouval se na bowlingové dráhy, ale ani tam nenašel velký úspěch. Durant zemřel v roce 1947 ve věku 85 let, jen několik týdnů po smrti Henryho Forda.
Značka Chevrolet si vedla dobře, zatímco Durant vedl cestu. Zdálo se, že vyráběla oblíbená auta, která kupci chtěli, ale poté, co odešel, se prodeje nikdy nevzpamatovaly. V roce 1919 byl Chevrolet druhý v prodejích a pouze za Fordem. Do roku 1921 Chevrolet ztratil 8,7 milionu dolarů a 150 000 kusů svého oblíbeného Chevroletu řady 490 zůstalo neprodáno.
Zdálo se, že značka je mrtvá, bez ohledu na její oblíbené modely. Tedy dokud Alfred Sloan, poradce společnosti DuPont, nepřivedl někoho jménem William S. Knudsen. Knudsen byl dříve výrobním manažerem Ford Motor Co a brzy vyřadil 490 ze sestavy. Udělal několik rychlých a chytrých kroků, které Chevrolet přenesly přes několik těžkých let, a společnost se nikdy neohlédla.
Chevrolet a Ford od té doby bojují, ale General Motors dodnes vlastní Chevrolet, Buick, Cadillac a GMC.
