GMC Yukon a GMC Yukon XL jsou dvě extrémně všestranná obrovská SUV. Jsou oblíbené mezi těmi, kteří mají velké rodiny nebo kteří pravidelně potřebují dostatek nákladového prostoru. Pokud nakupujete ojeti, můžete také získat hodně na jednom (ačkoli současné automobilové klima je méně pravděpodobné než kdy jindy). Přesto, pokud jste rozpolceni mezi těmito dvěma SUV, existuje jedna statistika, o které jste možná neuvažovali a která vám může pomoci při rozhodování:úmrtnost řidičů. Toto jedno důležité číslo vám může pomoci rozlišit mezi nejsmrtelnějšími ojetými SUV.
GMC Yukon 2017 má jednu z nejsmrtelnějších úmrtností při převrácení ojetého SUV. To je 26 lidí na milion registrovaných vozidel. Tyto údaje pocházejí z úmrtnosti řidičů pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). Číslo GMC Yukon je zdaleka nejvyšší na seznamu velkých SUV. Druhé místo v případě nehod s převrácením, které mají za následek smrt řidiče, patří expedici Ford 2WD 2017 s 15 úmrtími řidičů na milion registrovaných vozidel.
GMC Yukon 2WD 2017 má navíc vysokou celkovou úmrtnost řidiče. Jeho míra je 40 úmrtí na milion registrovaných vozidel s limity spolehlivosti. To zahrnuje také 40 úmrtí při nehodě jednoho vozidla. GMC Yukon 2017 s 4WD si vede o něco lépe. Má celkovou úmrtnost 27 lidí na milion registrovaných vozidel, včetně 14 úmrtí při nehodě více vozidel, 14 úmrtí při nehodě jednoho vozidla a 13 úmrtí při převrácení vozidla.
GMC Yukon Denali 2022 je zjevně nejoblíbenější volbou
Při pohledu na tyto sazby si možná myslíte, že GMC Yukon XL 2017 by dopadl zhruba stejně jako jeho menší sourozenec. To však není tento případ; je to daleko od nejsmrtelnějšího SUV. GMC Yukon 2017 má úmrtnost při převrácení 0. To je navíc k celkové úmrtnosti řidiče 0, úmrtnosti při nehodě jednoho vozidla 0 a úmrtnosti při nehodě více vozidel 0.
Statistiky GMC Yukon XL 2017 jsou nejlepší ze všech velmi velkých SUV. Dalším nejlepším je Chevy Suburban s osmi celkovými úmrtnostmi řidičů. U žádného velmi velkého SUV z roku 2017 hodnoceného podle IIHS nebyla zaznamenána žádná úmrtí při převrácení.
Údaje IIHS nezahrnují úmrtí cestujících. Je to proto, že počet cestujících při každé nehodě se liší a některé nehody nezahrnují žádné cestující. takže je těžké říct, jak si pasažéři vedli při těchto nehodách.
Kromě toho IIHS nemá údaje o nových SUV. Říká, že sběr a analýza dat zabere čas. Úmrtnost je navíc obvykle zpřístupňována devět měsíců po skončení kalendářního roku. Shromáždění všech dat a vytvoření smysluplných výsledků o nejnebezpečnějších SUV a autech zabere IIHS čas.
Nejnebezpečnější SUV jsou ta, kterým se možná budete chtít vyhnout. Koneckonců, když má SUV vysokou úmrtnost, budete se divit, jak bezpečné toto SUV je. I když IIHS nezmiňuje nic o tom, že úmrtnost řidičů souvisí s tím, jak bezpečné je vozidlo, může vás to přimět se pozastavit před nákupem SUV s úmrtností při převrácení, která je mnohem vyšší než u jakéhokoli jiného SUV ve své třídě.
