Scéna importovaných tunerů automobilů byla populární v 90. letech a explodovala na počátku 21. století, kdy byly filmy Rychle a zběsile trefit to ve velkém. Mezi nadšenci byla oblíbená ladičská auta, jako jsou luxusní Honda Civics, Mazda RX-7, Toyota Supras a další japonská auta.
V průběhu let mnozí z těchto nadšenců sdíleli své nápady a znalosti online a osobně na automobilových setkáních a dalších akcích. Tato výměna spolu s vývojem výroby automobilů vytvořila kulturu v importní tuningové komunitě.
Tato kultura však v posledních letech trochu zatuchla, ne-li trochu hloupá. jak to víme? Automobilový YouTuber David Patterson – lépe známý jako Ten chlápek v modrém – nedávno zveřejnil video s názvem „Automobilová kultura je stále hloupá.“
Ve videu se ptá svých diváků:„Jaký je nejhorší argument o autě, jaký jste kdy slyšeli? Některé z odpovědí ukazují, že je jasné, že někteří nadšenci importovaných automobilů na scéně jsou trochu zavádějící. Zde je pět důvodů.
Ať už toho o autech hodně víte nebo ne, s největší pravděpodobností víte, že k driftování potřebujete auto s pohonem zadních kol. Posílání výkonu na zadní kola a přesné ovládání volantu vás může dostat do pěkného skluzu. Totéž však opravdu nemůžete očekávat od vozu s pohonem předních kol.
"Chci, aby bylo naprosto jasné, že klouzání auta s pohonem předních kol není driftování," říká Patterson. "Mohlo by to klouzat motorem nebo by to mohlo udělat rozkošnou malou otočku elektronické brzdy."
Tento komentář diváků v podstatě narážel na skutečnost, že nadšenci by měli respektovat stavbu auta každého, i když se tato konstrukce auta skládá hlavně z levných dílů Autozone. To nemusí být nutně pravda. Jistě, neměli bychom srážet stavby jiných lidí, ale mít dobrý vkus je jiný příběh.
"Ochutnejte, najděte si nějaké sestavení online a přemýšlejte o tom, do čeho chci jít, i když je to omezený rozpočet?", řekl Patterson. "Udělejte si průzkum, neudělejte ukvapený závěr, že více věcí na vašem autě je lepší."
Všichni jsme je už někdy viděli, řidiči, kteří kolem nás jedou po dálnici, proplétají se do a z provozu, jako by auta kolem nich byly dopravní kužely. Je to nebezpečné, je to hloupé, a přesto si tito řidiči myslí, že jsou „skuteční řidiči“, když to dělají. Oni nejsou. Místo toho ohrožují své životy i životy ostatních kolem sebe.
"Devětkrát z 10, ne-li 10 z 10, když mi někdo řekl 'Jsem dobrý řidič', odmítám s ním sednout na místo spolujezdce," řekl Patterson. "Lidé, kteří jsou pokorní, jsou obvykle ti bezpečnější, protože chápou riziko."
Ne nejsou. Pokud nevíte, co je převzetí ulice, je to, když se velká skupina automobilových nadšenců „převezme“ auto, prázdná ulice nebo někdy rušná křižovatka, aby si udělali výpalky a koblihy.
Během těchto řízených převzetí bylo zničeno mnoho aut a lidé byli zraněni kvůli bezohlednosti řidičů, kteří se na tom podíleli. Převzetí je hloupé a musí se zastavit, ale bohužel to s největší pravděpodobností neudělá.
Nemůžeme opravdu nikoho klepat za to, že chce řídit automatické auto, zejména proto, že některá auta jako R35 Nissan GT-R jsou dodávána pouze s automatem. Je také pravda, že spousta novějších aut s automatickou převodovkou je rychlejších než jejich kolegové s manuální převodovkou. Každý opravdový nadšenec však ví, že není nic takového, jako když si přeřazujete sami.
„Je to věc preference, pokud chce někdo řídit auto, ať řídí auto. Ale měli bychom šetřit manuály? Absolutně!" řekl Patterson.
Ano i ne. Stejně jako každý jiný typ kultury, módy nebo „ve věci“, i automobilová scéna bude mít své vzestupy a pády. Pamatujete na spinnery? Odbočujeme.
Na konci dne si každý může se svým vozem dělat, co chce, a všichni bychom měli mít možnost navštěvovat automobilové srazy a závody se stejným typem respektu. Vždy je to však těch pár špatných jablek, které zkazí partu, když neprojeví žádnou úctu.
Příkladem je, nezabíjejte automobilovou kulturu a projevujte úctu svým kolegům nadšencům, abychom si všichni mohli užívat naše auta bez jakéhokoli odsuzování nebo negativity.
