Papež František dokazuje, že ne všechny celebrity mají bohaté sbírky aut. Ve skutečnosti by mnoho lidí mohlo věřit, že jezdí pouze uvnitř papežského mobilu. Od 60. let 20. století tato jedinečná vozidla udržovala vůdce katolické církve v bezpečí během veřejných vystoupení.
Zdá se, že papeži Františkovi se líbí jeho udržitelné možnosti papežského mobilu, ale má také některá osobní vozidla. Jedním z nich je Renault 4L z roku 1984, který podle moderních měřítek vypadá jako fosilie. Papež František mohl mít jakýkoli osobní vůz, jaký si přál, tak čím je jeho Reanult výjimečný?
V dnešní době poznáme papežský mobil podle jeho neprůstřelného skla a vyvýšeného sedadla. V 60. letech vypadaly papežské mobily spíše jako běžná auta a některé měly dokonce kabiny pod širým nebem. To se změnilo v roce 1981 po pokusu o atentát na papeže Jana Pavla II.
Kromě neprůstřelných skel se u těchto vozidel staly běžnějšími pancéřové karoserie. Interiéry papežských mobilů byly také upraveny, aby těmto svatým mužům usnadnily veřejné prohlídkové akce. Papež nyní může pomocí schodů dosáhnout na své vyvýšené sedadlo a bezpečně se dostat dolů pomocí zábradlí.
Nicméně Smithsonian Magazine uvádí, že mnoho papežů se vyhýbalo bublinovým omezením těchto popemobilů, kdykoli to bylo možné. Jak si dokážete představit, stěží to vypadá důstojně, když vás vozí v akváriu na kolečkách.
Někteří papežové, jako například papež František I., také říkají, že tato omezení staví mezi ně a jejich následovníky emocionální bariéry. Současný papež František se údajně vyhýbá klaustrofobickým papežským mobilům, kdykoli je to možné, dokonce je označuje jako „plechovky od sardinek“.
Popemobily také nejsou založeny pouze na jednom vozidle. Ačkoli většina z nich byla upravena modely Mercedes-Benz, Ford a Land Rover také dodali popemobily. Během prvních veřejných vystoupení papeže Františka používal jako svůj papežský mobil Mercedes-Benz třídy M.
Od té doby jsme se dozvěděli, že papež František preferuje jednoduchá a ekologičtější vozidla. V souladu s jeho přesvědčením o změně klimatu byl viděn ve standardních vozidlech Kia Soul a Toyota Mirai. Jeho flotila popemobilů zahrnuje také odolné modely, jako je Jeep Wrangler, Ford Ranger a Nissan Frontier.
Renault vyráběl malé ekonomické auto v letech 1961 až 1994, ale design 4L jen stěží prošel moderní úpravou. Příklad papeže Františka z roku 1984 je zvláště starý, i když po ujetí 170 000 mil je stále silný.
Autoevolution uvádí, že obsahuje čtyřtaktní motor s výkonem přibližně 34 koní a točivým momentem 55 lb-ft, spárovaný s třístupňovou manuální převodovkou. Je to tak pomalé, jak se zdá, ale takové klidné tempo papeži Františkovi nejspíš vyhovuje. Má také pět dveří a hatchback, takže to bylo ve své době všestranné auto pro rodiny.
Papež František měl údajně Renault 4, ale jeho 4L byl darem od kněze, otce Zoccy. Byl to on, kdo najezdil většinu kilometrů na auto, především na charitativní akce.
Jeden z projevů papeže Františka, ve kterém chválil vlastnosti jednoduchého života, inspiroval otce Zoccu. Napsal tedy papeži dopis, ve kterém trval na tom, aby přijal Renault 4L jako dar. Po mnoha pokusech ze strany kněze papež František nakonec nabídku přijal.
Otec Zocca vůz osobně předal během své návštěvy Vatikánu v roce 2013.
Papež František říká, že řídí svůj Renault 4L, kdykoli je to možné, pokud nejede v papežském mobilu. Ačkoli to podle dnešních měřítek nevypadá jako pozoruhodné auto, odpovídá ideálům Jeho Svatosti.
