Jestli je něco horšího než být chlápkem, který jde po silnici s nevědomky blikajícím blinkrem, je to někdo, kdo blinkr vůbec nepoužívá. Ujistit se, že jsou vaše kontrolky v dobrém stavu, je součástí zodpovědné údržby vozu. Existuje způsob, jak zjistit, zda vaše signální světla zhasla?
Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda vaše blinkry nefungují, je všimnout si gest rukou ostatních řidičů. Podle GoAuto je lepší dávat pozor na rytmus signálů. Pokud a když vaše blinkry začnou blikat rychleji, pravděpodobně máte spálenou žárovku.
To není jediný způsob, jak vám blinkr může říct, že je čas na vyvážení. Podle CarFromJapan může signál blikající příliš rychle nebo příliš pomalu znamenat různé věci. Jednou z možností je uvolněné spojení signálního spínače nebo jsou světlomety špatně napájené nebo neuzemněné. Rychlejší blikání může znamenat, že alternátor přebíjí baterii, zatímco pomalejší než normální blikání může znamenat, že alternátor nedobíjí baterii.
Pokud vaše blinkry nefungují správně, nepropadejte panice. Většinu problémů se směrovkami lze snadno opravit.
Použijte své indikátory! Ukazatele směru jsou životně důležité, když sdělují ostatním kolem vás, kterým směrem jedete, a bez nich bychom byli ztraceni! ? #TransportationTuesday pic.twitter.com/yyS2fd18pn
— 511PA Philadelphia (@511PAPhilly) 1. února 2022
Auta byla vynalezena dávno před automatickými blinkry. Před bezpečnostními zařízeními motoristé upozorňovali ostatní řidiče pomocí stejných signálů rukou, jaké používají cyklisté.
Každý, kdo měl v úmyslu odbočit doleva, to naznačil s levou paží nataženou přímo z okénka na straně řidiče, možná namířeným prstem. Řidiči, kteří měli v úmyslu odbočit vpravo, drželi stejnou paži, ohnutou v úhlu 90 stupňů, ze stejného okna. Stejně jako u jízdních kol držel řidič auta, který zpomalil a zastavil, levou paži v úhlu 90 stupňů směrem dolů.
Pokud jde o historii směrového světla, zdá se, že existuje určitá kontroverze ohledně toho, kdo vlastně vynalezl automobilový směrový signál. History Garage říká, že Percy Douglas-Hamilton předložil první patent na ukazatel směru v roce 1907. Jeho návrh však nebyl nikdy implementován, pokud víme.
Car Talk vysvětluje, že herečka z němého filmu Biograph Florence Lawrence přišla s něčím, co nazvala „automatickým signalizačním ramenem“, které by bylo připevněno k zadnímu blatníku a mohlo by být spuštěno nebo zvednuto pomocí elektrických tlačítek, která se aktivovala pomocí brzdového pedálu. Lawrence si nedokázal patentovat svůj nápad. Zajímavé je, že její matka Charlotte Bridgewoodová vynalezla a patentovala jeden z prvních automatických stěračů čelního skla v roce 1917.
Koncem třicátých let si Joseph Bell nechal patentovat první blikající blinkr. Bezpečnostní zařízení Bell nazvané „Flash-Way Directional Signal“ bylo začleněno do Buicku z roku 1938, ale běžnou automobilovou funkcí se stalo až na počátku 50. let.
Až do 90. let minulého století procházely automobilové směrovky ovládané elektrickým proudem pružinou vyrobenou ze dvou kovů, které se zahřívaly různými rychlostmi. Tento rozdíl způsobil, že se pružina ohnula způsobem, který dokončil obvod a vyslal puls elektřiny do vnějšího indikátoru. Tento puls posunul pružinu do polohy a vytvořil charakteristický cvakavý zvuk blinkru ve starších vozidlech.
Většina osobních a nákladních automobilů vyrobených od počátku 90. let obsahuje elektronický reléový systém, který ovládá levá a pravá směrová světla s elektromagnetem a mikročipem. Relé dokončí obvod na opakované dílčí sekundy jako u starších signálů. Ačkoli to není technicky nutné k fungování, mnoho výrobců automobilů přidává bimetalovou pružinu, která poskytuje známý zvuk klik-cvak-cvak blinkru, na který jsou řidiči zvyklí. Podle Quality Plus Automotive Service se sídlem v Severní Karolíně nabízejí vozy vyrobené v 21. století stejně uspokojivý zvuk čistě s elektronikou.
