Uvíznutí na červené je jedním z nejotravnějších aspektů řízení. Pravděpodobně jste unavení a chcete se vrátit domů a agresivní řidiči za vámi vám rozhodně nepomáhají. Zjistíte, že postupujete vpřed a zoufale si přejete, aby se světlo rozsvítilo zeleně.
Mnoho řidičů si myslí, že je to možné a ve skutečnosti je na tom zrnko pravdy. Přílišný posun vpřed však může způsobit, že budete na světlo čekat déle nebo ho úplně minout. Existuje tedy nějaký způsob, jak zajistit, aby se červené světlo změnilo na zelené rychleji?
Grace Nuñez, mluvčí Sacramento Department of Public Works v Kalifornii, řekla místní pobočce ABC KXTV-TV, že „neplatí“ teorie, že tah vpřed spustí červené světlo, které se změní na zelenou. Čočky semaforu automaticky změní barvu, když auto vjede do detekční zóny. Proto, jak se budete pomalu plížit z detekční zóny, bude trvat déle, než se spustí zelené světlo.
Jediný způsob, jak by krokování vpřed fungovalo, je, kdybyste zastavili auto před detekční zónou. Světlo by zelenalo rychleji, protože vaše auto ještě nevjelo do zóny. Pokud nemáte prostor k zastavení z velké dálky, raději počkejte, až na vás přijde řada u světla.
Většina semaforů funguje pomocí detektoru indukční smyčky. Pokud je na vozovce těsně před křižovatkou značení, jsou pod chodníkem instalovány stočené dráty. Tyto dráty detekují jakékoli kovové předměty, které přes ně procházejí, zejména auta a jiná motorová vozidla.
Někdy místo senzorů instalovaných pod chodníkem jsou infračervené senzory namontované nad hlavou. Aktivní infračervené senzory vysílají impuls do dopravního signálu, kdykoli je jeho energetické pole přerušeno přítomností vozidla. Alternativně pasivní infračervené senzory pomáhají změnit barvu semaforu tím, že detekují změnu energie z aut na křižovatce.
V posledních letech jsou semafory také pozorovány pomocí video senzorů. Ty mohou být bezpečnější a přesnější, protože dokážou detekovat chodce a zvířata i předměty. Pokud si však tyto kamery spletete s detektory červeného světla, můžete poštou dostat lístek na postup vpřed.
V oblastech se silným provozem může být smysluplnější mít načasované semafory. To zajišťuje, že všechna auta a chodci budou mít stejný čas na to, aby se dostali přes zácpu.
Jedna rozšířená internetová fáma naznačuje, že rychlé blikání dálkových světel vám může rychleji dostat zelenou. To je do jisté míry pravda, protože semafory jsou navrženy tak, aby se změnily, když detekují 14 záblesků světlometů za sekundu.
To obvykle dokážou odtáhnout pouze zásahová vozidla, jako jsou sanitky a hasičské vozy. Můžete nainstalovat sadu blikačů na střechu svého auta, ale můžete být zadrženi za to, že se budete vydávat za záchranáře. Jakákoli blikající světla, která jsou záměrně používána k zaměňování se semaforem, jsou také sama o sobě nezákonná.
Jedno video na YouTube s více než 4 miliony zhlédnutí tvrdí, že můžete změnit semafor pomocí univerzálního dálkového ovladače. Pokud údajně stisknete 9-1-1 na dálkovém ovladači, přiměje světlo, aby si myslelo, že řídíte záchranné vozidlo. Nejenže tento „hack“ selže, ale také ukazuje zásadní nepochopení toho, jak fungují semafory.
Nejlepší způsob, jak zajistit, že se rychle (a bezpečně) dostanete přes semafor, je zůstat v detekční zóně. Zatažením příliš daleko za senzory nedostanete zelené světlo. A jediná věc, kterou dosáhnete blikáním vašich světlometů, je obtěžování každého druhého řidiče ve vašem okolí, zejména v noci.
