Je to auto? Motocykl? Technicky je Morgan 3-Wheeler obojí a ani jedno. Bez ohledu na jeho právní klasifikaci však rozhodně není jako nic jiného, co pravidelně vidíte na silnici. A naštěstí to Morgan brzy přinese zpět pro další generaci. Ale novému 3-Wheeleru bude chybět jedna z klíčových funkcí odcházejícího modelu. Naštěstí je to funkce, kterou cenově výhodný Morgan 3-Wheeler z roku 2012 aktuálně najdete na Cars &Bids nese hrdě.
| 2012 Morgan 3-Weeler | |
| Motor | 2,0litrový vzduchem chlazený dvouválec do V |
| Koňská síla | 82 bhp |
| Točivý moment | 103 lb-ft |
| Přenos | Pětistupňová manuální |
| Suchá hmotnost | 1157 liber |
| Čas 0–62 mph | 6,0 sekund |
Jakkoli podivně vypadá Morgan 3-Wheeler dnes, na začátku 20. století by vypadal jako doma. Když H.F.S. Morgan založil svou eponymní společnost, britské daňové zákony diktovaly, že auta musí mít čtyři kola. Aby tedy Morgan udržel ceny na nízké úrovni, vytvořil tříkolku nebo „runabout“, jak ji nazval poháněnou motorem z motocyklu. A protože byly lehké, Morganovy tříkolové ‚motocykly‘ byly také poměrně rychlé.
V závislosti na tom, kde žijete, je Morgan 3-Wheeler stále klasifikován jako motocykl. A když Morgan znovu představil své původní vozidlo pro moderní dobu, dal mu také motor ve stylu motocyklu. Toto V-twin se vstřikováním paliva hrdě přilepené na vnější straně motocyklu pochází od renomovaného dodavatele S&S Cycle. A kromě tří kol, tedy tří kol, je to pravděpodobně určující rys modelu 2012-2021.
Pokud jde o funkce, ať už mluvíte o roce 2012 nebo 2021, Morgan 3-Wheeler jich nemá mnoho. Kabina - ve skutečnosti to není interiér - má nějaké měřidla, několik spínačů z frézovaného hliníku, tři pedály a dvě sedadla. Tyto sedačky jsou také nenastavitelné (pedály se pohybují), i když jsou čalouněné kvalitní kůží. Také mu chybí dveře, okna a střecha. A jediný smysluplný úložný prostor na palubě je prostor pro nohy na straně spolujezdce, Road &Track říká.
Jakmile se však rozjedete, bude vám jedno, jak nepraktické je Morgan 3-Wheeler. V-twin řve svou jemnou píseň skrz dvojité trubky, zatímco vítr řve vašimi vlasy. A klouzat s ním v zatáčkách a předstírat, že jste v Goodwoodu, je snadné díky jeho nepodporovanému řízení a překvapivě malému naklánění karoserie. Abychom parafrázovali R&T , to není ani tak motocykl, jako historické letadlo na silnici. A je to zábava.
Morgan provedl nějaké průběžné změny na 3-Wheeler po jeho představení v roce 2012. V roce 2014 například posílila podvozek, revidovala odpružení a řízení, zlepšila chlazení motoru, do převodovky namontovala silnější pohonnou jednotku. A nakonec nabídl „luxusní“ funkce, jako jsou vyhřívaná sedadla a elektrické zásuvky. Mechanicky je ale Morgan 3-Wheeler z roku 2021 prakticky identický s motorem z roku 2012, až na zadní bubnovou brzdu a manuál Mazda Miata.
Morgan 3-Wheeler z roku 2012 je aktuálně uveden na Cars &Bids má však některé z těchto pozdějších upgradů. Konkrétně se jedná o modernizační sady městského chlazení a řízení. První z nich přidal kapotu a elektrický ventilátor, takže V-twin běžel chladněji v městských podmínkách. Mezitím nové konce pásových tyčí v posledně jmenované sadě korigovaly sklon 3-Wheeler k rázovému řízení. Kromě toho má tento M3W dodatečně namontovanou tovární rámovou výztuhu, která byla standardní u modelů 2014 a novějších.
Kromě továrních upgradů má tento Morgan 3-Wheeler z roku 2012 také prošívané kožené čalounění a zadní nosič zavazadel. Má také rychloupínací volant. Majitel také vyměnil a přemístil usměrňovač, což je další běžně doporučovaná úprava/aktualizace. Navíc prodej zahrnuje dvě helmy, sadu řidičských brýlí, kryt zavazadlového prostoru, volant Brooklands a sadu továrního nářadí.
Kromě drobných důlků ve výfuku a opotřebení sedadel je toto 3kolo Morgan z roku 2012 v podstatě čerstvé z výroby. Má také najeto méně než 1600 mil. A kromě nového usměrňovače namontoval současný majitel také nové předpínače bezpečnostních pásů. Tento M3W má také rozsáhlé servisní záznamy.
Prodejce Morgan nainstaloval upgradovací sady na začátku roku 2021, kdy také vyměnil spojku, převodovku a brzdovou kapalinu, stejně jako motorový a kuželový olej. Během stejného servisu prodejce také vyměnil brzdové potrubí, palivové potrubí, pneumatiky a držáky regulátorů. Také napnul napínací a hnací řemen, upravil spojku a pedály a vyrovnal zadní kolo.
V době psaní tohoto článku je tento Morgan 3-Wheeler z roku 2012 uveden na 20 000 $ a do konce aukce zbývají čtyři dny. To je zhruba polovina toho, co stál základní 3-Wheeler, když byl nový. A použité 3-Wheelery v dnešní době obvykle stojí minimálně o 50 % více.
Stojí za zmínku, že tento Morgan 3-Wheeler z roku 2012 nemá vylepšenou gumovou pohonnou jednotku „Centra“, kterou obdržely pozdější modely. I když se však jedná o doporučený upgrade, není to okamžitě nutné. A i s náklady na díly a pracovní sílu je tento M3W z roku 2012 stále levnější, než je průměr na trhu. Také, zatímco rané Morgan 3-Wheelery měly určité zvláštnosti, v mnoha ohledech se s nimi žije snadněji než s pozdějšími „Euro4-spec“, PistonHeads říká. Navíc, bez pár vtípků, jde o poměrně spolehlivé ručně vyrobené vozidlo.
Navíc, nyní, když jsou P101 Final Editions vyprodány, Morgan 3-Wheeler už nemá V-twin. Takže pokud jste viděli jeden z těchto zvláštních, ale vzrušujících strojů na obrazovce nebo IRL a chtěli jste to zažít, tento rok 2012 může být vaší dostupnou šancí.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
