Přemýšleli jste někdy o tom, jaké by to bylo řídit vůz formule 1 mimo závodní dráhu a mít to legální na ulici? Díky malé společnosti s názvem Advanced Design Tramontana v Katalánsku ve Španělsku jej můžete mít za mírnou cenu. Tramontana je možná nejpodivněji vypadající výkonné auto, jaké kdy uvidíte, ale má všechny předpoklady jako závodní auto s otevřenými koly, kromě toho, že má podběhy kol a ukazatele směru. Má také klimatizaci a může být vybaven sedadlem spolujezdce. Oba mohou být i kožené. Je to matoucí auto a zjevně se snaží ponořit kola do dvou samostatných rybníků.
Tramontana představila svůj vlajkový model C v roce 2007. Používá uprostřed uložený 5,2litrový V10 (pravděpodobně z Audi R8) s výkonem 600 koní nebo chudý 5,5litrový twin-turbo Mercedes-Benz V12 s 550. M275, který byl také v S600 přibližně ve stejnou dobu. Podle webu Advanced Design Tramontana jsou na výběr čtyři modely C, S, R a XTR. Pohonné jednotky jsou konzistentní, dokud se nedostanete k XTR, které používá pouze V12 a může mít výkon mezi 720-888 koňmi.
Tramontana používá odpružení s dvojitým lichoběžníkem ovládaným tlačnou tyčí, které se používá v závodních sériích s otevřenými koly. Tento typ zavěšení je drahý a těžký, protože používá více dílů než tradiční konfigurace MacPherson. Odpružení ovládané tlačnou tyčí využívá řadu vahadel a tyčí k udržení vozu naplocho v zatáčce a téměř eliminuje naklánění karoserie. Toto nekompromisní nastavení odpružení bez kompromisů přispívá k vysoké pohotovostní hmotnosti Tramonty 2 800 liber.
Mezi díly karoserie z uhlíkových vláken a hořčíkovými koly, které mimochodem používají i vozy F1, si můžete všimnout jakéhosi zrnitého materiálu číhajícího vedle bočních podběhů. je to dřevo. Vozy Tramontana nejsou neobvyklé jen vzhledem, ale také konstrukcí. AD staví auta Tramontana z pestré posádky uhlíkových vláken, titanu, dřeva a dokonce i zlata. Žádný vůz Tramonta není stejný, takže by vám společnost měla vyjít vstříc, pokud ve svém návrhu nechcete použít dřevo.
Nyní se dostáváme k ceně, která je značná. Auta začínají kolem 500 000 $ a mohou jít nahoru v závislosti na možnostech. Při zvoleném výkonu 720 koní dokáže vůz zrychlit na 100 km/h za 3,5 sekundy. Je to určitě rychlé, ale stojí to za tu cenu? Advanced Design Tramontana stanoví, že svá vozidla vyrábí jako luxusní závodní vozy pro velké cestovní ruch, což znamená, že nejsou přesně stavěny speciálně pro závodění.
Lamborghini a Ferrari jsou rychlejší a mají větší kabiny za přibližně stejnou cenu, takže pokud Tramontana není závodní auto a zcela neodpovídá své cenové konkurenci v luxusu nebo rychlosti, tak k čemu přesně se hodí? Upřímně řečeno, má to blíže k závodnímu autu. Pokud byste si jej měli koupit, shoďte 800 liber, zbavte se dřeva, ukazatelů směru, klimatizace a kůže a začněte vyřezávat svůj nejlepší dojem z Lewise Hamiltona.
