Někdy se to stane, když jedete po dálnici, a najednou se ozve prudké vibrace. Můžete cítit vibrace od volantu, v pedálech, v předních kolech nebo je můžete cítit v tunelu převodovky. Dobrá zpráva je, že existuje odpověď, a špatná zpráva je, že s vaším autem může být něco v nepořádku. V závislosti na hluku nebo na tom, jak silné jsou vibrace, existuje několik možností a bohužel ne všechny jsou snadno rozpoznatelné. Budete chtít najít mechanika, který je zkontroluje v rámci pravidelné údržby. Zde je několik potenciálních důvodů, proč vaše auto na dálnici rachotí.
Zde by měli zpozornět majitelé německých aut se zadním náhonem. Při nízkých rychlostech můžete pod řadicí pákou cítit něco jako hrubé a invazivní bouchání. Pochází z přenosového tunelu a je poměrně snadné diagnostikovat. Jak víte, auto s pohonem zadních kol má vpředu motor a převodovku a vzadu diferenciál. Jsou připojeny přes hnací hřídel, což je kovová trubka, která přenáší výkon na diferenciál.
Na jednom konci je flex disk, nazývaný „Giubo“ (nebo Guibo). Jeho účelem je podle eEuroparts snížit vibrace hnacího hřídele. Pokud je tato část na cestě ven, můžete snadno diagnostikovat tak, že zvednete své auto a prohlédnete Giubo pomocí baterky. Jak se používáním více opotřebovává, vibrace se zvýší a budou intenzivnější.
Při určité rychlosti můžete cítit vibrace z volantu, které mohou pocházet z několika zdrojů. Buď je seřízení vypnuté, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vyžaduje tak kontrolu v pneuservisu, nebo kolo ztratilo určitou váhu a je nevyvážené. Ať tak či onak, vezměte auto do prodejny kol, aby pneumatiky zkontrolovali a znovu vyvážili. Pokud to všechno dobře dopadne, pak se v prohlubni pod volantem může skrývat něco temnějšího a ošklivějšího.
Vibrace z volantu mohou také pocházet z vadného nebo vadného ložiska kola. Naštěstí uslyšíte selhání ložiska kola, než to ucítíte. Selhající ložisko vydává při opakování hlasitý, rychlý zvuk „Whomp“, jako porouchaná deska. Ložiska kol selhávají především kvůli nadměrnému používání. Jsou jen další částí vozu, která nakonec selže, jako samotné brzdové destičky nebo pneumatiky.
Nevyvážené pneumatiky mohou nakonec způsobit selhání ložiska kola, stejně jako stav vozovky. Když uslyšíte hluk, nechte auto zkontrolovat. Existuje několik testů, které mohou určit vadné ložisko, ale někdy jsou neprůkazné. Pokud ložisko selže úplně, může zadřít kolo a poškodit náboj kola a dokonce i převodovku.
Vibrace od volantu nejsou žádná sranda. Nakonec něco uvolní, což může rozbít něco jiného, a než se nadějete, vjíždíte zepředu do příkopu nebo telefonního sloupu. Udělejte sobě i všem ostatním laskavost, pořiďte si peníze za kontrolu a ušetřete tisíce na potenciálně horších opravách později na silnici.
