Dominic Toretto od Vin Diesela je definován jeho autem. Dom’s Charger v prvním Rychle a zběsile film je 1970 R/T schopný položit 9 sekund 1/4-míle. Je to jeden z nejlepších vozů této franšízy. Ale jak se loupeže stávají extrémnějšími s každou novou Fast Saga film, stejně jako Dom’s Charger. Nedávné nabíječky zahrnují vlastní AWD „nabíječku ledu“ a zvednutou terénní nabíječku navrženou pro pád z letadla. Ale nejnovější film Rychlá sága:F9 , obsahuje nejrychlejší Rychle a zběsile Nabíječka, která kdy byla vyrobena.
Dennis McCarthy je koordinátorem obrazových aut v Universal Studios. Jeho obchod Vehicle Effects vyráběl zakázková auta pro posledních sedm Fast Saga filmy.
McCarthy říká, že vždy hledá inspiraci na místech, jako je SEMA. Nedávno ho zaujal Mustang postavený společností Speedkore Performance. Klasický vůz byl přestavěn na nastavení s motorem uprostřed – podobné superautu – pro lepší rozložení hmotnosti a ovladatelnost.
Společnost SpeedKore vytvořila skutečný model Dodge Charger se středním motorem z roku 1968 z F9 https://t.co/TJ4LT6XSQK pic.twitter.com/IGrtA1djBT
— Road &Track (@RoadandTrack) 25. června 2021
Když se McCarthy zeptal lidí z Wisconsinské Speedkore, jestli by mohli postavit Rychle a zběsile Chargere, tým byl nadšený. McCarthy je požádal, aby mu postavili podvozek a karoserii, které by mohl dodělat ve svém obchodě. Požádal, aby zatlačili přední nápravu co nejvíce dopředu a dramaticky snížili auto.
Speedkore postavil dvojici vlastních podvozků. Každý z nich je nastaven pro středový motor přenášení výkonu přes převodovku Lamborghini. Oba jsou skutečné třípedálové manuály. Speedkore také nalil vlastní karoserie z uhlíkových vláken pro své vozy s motorem uprostřed a několik obětních kaskadérských vozů. McCarthy a Speedkore navrhli širokou karoserii inspirovanou Charger 500 z roku 1968. Je to proto, že aerodynamický Dodge s homologací NASCAR měl zadní okno v jedné rovině se zadními sloupky. Toto nastavení umožňovalo maximální prostor pro rozložení motoru uprostřed.
Dodge poskytl McCarthymu motory Hellcat pro instalaci do podvozku Speedkore. McCarthy poslal tyto dva V8 do Performance Tech pro agresivnější tahač kompresoru a 110oktanový závodní plyn. Výsledné motory produkují 800 koňských sil nebo více.
McCarthy najal Riche Waitase z výkonného výfuku Magnaflow, aby postavil systémy s vlastními hlavičkami, výfukovým potrubím určeným k čištění transaxle a skrytými koncovkami výfuku umístěnými za zadním nárazníkem. McCarthy nainstaloval 8galonový palivový článek na přední část každého vozu. Poté dokončil vozy interiéry inspirovanými závody. Vzpomíná si, že hledal inspiraci v autech z roku 1960, jako je Ford GT40, a usadil se na nízkých lopatách a plochém přístrojovém panelu s analogovými měřidly.
Podívejte se na úplnou verzi nabíječky se středním motorem pro Fast 9!
— MagnaFlow (@Magnaflow) 24. května 2021
Po celém výfuku najdete nějaké vychytávky #magnaflow. https://t.co/B4gUT04lMW pic.twitter.com/xN88pTkOlW
McCarthy poslal tyto dva „vozy hrdinů“ do Edinburghu ve Skotsku a Tlisi v Georgii. Nabíječky s motorem uprostřed byly použity k natáčení detailních záběrů a interiérových záběrů řízení Vin Diesela. Oba přežili natáčení bez škrábnutí. McCarthy řekl, že uspořádání s motorem uprostřed dává těmto vozům "64procentní odchylku hmotnosti zadní části" a nazval je "bezpochyby nejrychlejší nabíječkou, kterou jsme postavili."
Není žádným tajemstvím, že Rychle a zběsile filmy ničí šílené množství aut. Z tohoto důvodu McCarthy staví flotilu identických podvozků s Chevrolet LS V8, automatickými převodovkami a 9palcovými zadními konci Ford. Na tyto podvozky pak namontuje různá těla, aby je kaskadérská posádka bičovala a ničila. Tímto způsobem McCarthy a jeho tým sestaví 180 nebo více vozidel za několik měsíců pro každý film Rychle a zběsile. Několik standardních podvozků dostalo karoserie Speedkore se středovým motorem Charger, aby bylo možné vyrábět obětavá auta pro extrémnější kaskadérské kousky.
