Isuzu D-Max je zatím další pickup, který není v USA dostupný. Upřímně řečeno, bylo nám to jedno, dokud jsme neviděli, co se připravuje k výrobě. Toto je snímač Arctic D-Max AT35 a určitě to vypadá, že dokáže nakopat Ranger Raptor.
Arctic Trucks provádí přestavby v Evropě ze své domovské základny ve Warwicku ve Velké Británii. Specializuje se na terénní vozidla pro extrémní prostředí, ale také vyrábí nákladní vozy v limitované edici. Nedávno použil své kouzlo na další pickup, který nemáme, Toyota HiLux.
Pokud jste viděli obrázky z Blízkého východu ozbrojených bojovníků se zbraněmi, pak jste viděli HiLux od Toyoty. Každopádně nyní Arctic obrátil svou pozornost na D-Max. A i když to vypadá úžasně, není to vše-show, no-go pozér.
Arctic začíná posílením podvozku D-Max s dvojitou kabinou z roku 2022, který má konstrukci karoserie na rámu. Pak přidává zvýšené odpružení Bilstein pro exkluzivní terénní kola s 35palcovými pneumatikami. Agresivní podběhy kol pomáhají chránit tělo. Kromě toho je AT35 vybaven rozšířenými stupačkami pro usnadnění výstupu a nastupování.
Uvnitř jsou opěrky hlavy se značkou Arctic, koberečky a kryty prahů. Všechny nákladní vozy AT35 začínají v nejvyšší výbavě Isuzu V-Cross. Tyto kabiny jsou tedy plně naložené včetně kůže a devítipalcové dotykové obrazovky infotainmentu. K dispozici je dokonce port HDMI pro připojení notebooku nebo PlayStation 5
Arctic nechává pohonné ústrojí bez úprav, jde tedy o standardní 1,9litrový diesel s výkonem 162 koní. Volitelný 3,0litrový čtyřválcový turbodieselový motor je k dispozici také od Isuzu, ale ne pro AT35. Součástí paketu je samozřejmě také pohon všech čtyř kol, buď se šestistupňovou manuální, nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. A nabízí se i uzávěrka zadního diferenciálu.
Díky bezpečnostním funkcím pro zcela nový D-Max pro rok 2021 si vysloužil pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. To zahrnuje asistent pro jízdu v jízdním pruhu, varování před kolizí a autonomní nouzové brzdění. V Evropě jsou nabízeny všechny modely s jednou, prodlouženou a dvoukabinou spolu se čtyřmi úrovněmi výbavy pro tovární verze.
I když cena ještě nebyla odhalena, pickup D-Max V-Cross v Evropě stojí kolem 55 500 $. Ranger Raptor v Austrálii tlačí 80 000 dolarů, takže cena AT35, i když je drahá, je o něco levnější. A opět je to nový nákladní vůz, který byl uveden na trh letos.
Tato třetí iterace D-Maxu nyní sdílí platformu s Mazdou BT-50. Dřívější verze byl přepracovaný Chevy Colorado. Isuzu zahájilo výrobu D-Maxu ve svém thajském závodě v roce 2019, ale do Evropy jej uvedlo až letos.
