Někdy je nám odebráno skvělé auto příliš brzy. Může se to stát z více důvodů, ale typická příčina se obvykle scvrkává na rozvahu. Jedním z takových aut je Nissan 240SX. Nissan začal prodávat 240SX (šasi S13) v roce 1989 a pro americký trh jej přestal vyrábět v roce 1998 (šasi S14).
Nissan pokračoval v nabídce podvozku S15 nové generace v jiných částech světa, ale Amerika se musela rozloučit příliš brzy. Jsme si jisti, že určité podmínky na trhu v roce 1998 zaručily zánik 240SX, ale časy se změnily. Myslíme si, že nyní je čas, aby Nissan vrátil 240SX, a máme pro to několik přesvědčivých důvodů.
Nissan nikdy oficiálně nepotvrdil, proč se rozhodl přestat nabízet 240SX v Americe. Někteří však spekulovali, že na konci 90. let američtí spotřebitelé tíhli k praktickým vozidlům, jako jsou SUV. Věřilo se, že pro cenově dostupné sportovní auto s pohonem zadních kol není místo.
Když Toyota (pod značkou Scion) v rámci společného úsilí se Subaru představila FR-S, dokázali, že malé sportovní vozy s peněženkou a pohonem zadních kol jsou na americkém trhu stále životaschopné. O osm let později je Toyota GR 86 2022 připravena stát se velkým prodejcem. To je důkaz, že je prostor nabídnout podobná auta.
V době, kdy čtete tento článek, by Nissan odhalil zcela nové kupé Nissan Z 2023. Nový vůz Z kontroluje téměř všechny boxy pro nadšence sportovních vozů a vášnivé fanoušky Nissanu. Má design, který se vrací k původním 240Z a 300ZX, a je vybaven motorem V6 s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 400 koní.
Jedna věc, která není o novém voze Z známá, je jeho cena (k datu vydání tohoto článku). Je však pravděpodobné, že nový Z bude mít doporučenou cenu alespoň 40 000 $. I když je to potenciálně skvělá cena za to, co auto nabízí, mohlo by to udržet vůz mimo dosah pro nadšence sportovních vozů, kteří nemají tolik na utrácení.
Nový Nissan 240SX by nový vůz Z pěkně doplnil. Stejně jako Toyota GR 86 doplňuje Toyotu GR Supra. Představte si, že by Nissan dokázal vyšvihnout 240SX za 35 000 dolarů s jedním turbodmychadlem a čtyřválcovým motorem 2,0? To by mohlo pěkně vyplnit výkonnostní řadu Nissanu.
Tento poslední důvod se může zdát trochu hloupý, ale driftování ovlivnilo automobilový trh nadšenců. Někdo může namítnout, že právě driftování je důvodem, proč Toyota rozhodla, že uvedení platformy 86 je dobrý nápad. Kromě toho od spuštění této platformy Toyota používá sérii Formula Drift jako marketingový kanál pro několik svých vozů.
Vzhledem k tomu, že raný model 240SX patří mezi nejoblíbenější platformy pro driftování, mohl Nissan využít toto publikum k prodeji zcela nové generace vozu. V kombinaci s novým vozem Z by Nissan měl dvojí strategii, jak přilákat kupce.
To jsou jen některé z důvodů, proč si myslíme, že by Nissan měl vrátit 240SX. Existuje pravděpodobně mnoho (především finančních) důvodů, proč se Nissan domnívá, že by to byl špatný nápad. Ať tak či onak, s debutem vozu Z a pokračujícím úspěchem Toyoty GR 86 zůstáváme optimističtí, že oživení 240SX je v nepříliš vzdálené budoucnosti.
