Ať už kupujete nový nebo ojetý vůz, měli byste být informováni o jeho záruce na hnací ústrojí nebo o tom, že ji nemáte.
Záruky se od jedné automobilky k druhé velmi liší. To platí pro komplexní záruky (nárazník na nárazník) a záruky na hnací ústrojí. Toto jsou dvě záruky, které tvoří páteř ochrany vozidla.
K dispozici je také záruka na korozi na většinu nových vozidel a samostatná záruka na hybridní baterie na hybridní vozidla. Na pneumatiky se také vztahuje samostatná záruka.
Ano, je toho hodně ke sledování. Záruka na hnací ústrojí je však základním kamenem ochrany, protože se vztahuje na nejdražší součásti vašeho vozu:motor, převodovku atd.
Podívejme se na záruky na pohonné jednotky, co jsou, na co se vztahují a jak dlouho vydrží.
Záruka na hnací ústrojí se obvykle vztahuje na ty součásti, které jsou odpovědné za vytváření a dodávání točivého momentu motoru (výkonu) na kola. V zásadě je pokryto vše, počínaje motorem a konče nápravou (nápravami) pro hnací kola.
Každá záruka končí datem vypršení platnosti. Jeho trvanlivost se vyjadřuje v letech a mílích. Hyundai, Kia, Genesis a Mitsubishi nabízejí nejlepší záruky na pohonné ústrojí nových automobilů v oboru na 10 let/100 000 mil.
To znamená, že pohonná jednotka bude pokryta buď 10 let, nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve. Jinými slovy, pokrytí hnacího ústrojí nepřesahuje 10 let, pokud je tohoto milníku dosaženo jako první, nebo 100 000 mil, pokud k němu dojde dříve.
Několik výrobců automobilů nabízí pokrytí hnacího ústrojí bez limitu najetých kilometrů. Jejich záruky vyprší po určitém počtu let, ale nezáleží na tom, kolik kilometrů najedete. Cadillac, Lincoln, Infiniti a další nabízejí takové záruky.
Dokud je záruka na pohonné ústrojí aktivní, pokud selže některý krytý komponent, automobilka jej zdarma opraví nebo vymění.
Jak je uvedeno výše, v případě pohonu všech kol (AWD) začíná hnací ústrojí obecně motorem a končí nápravou nebo nápravami. Ale pojďme trochu konkrétněji.
Motor tvoří několik částí. Je to nejdražší z komponentů hnacího ústrojí. Obvykle se záruka na pohonnou jednotku vztahuje na téměř všechny její části. Patří mezi ně:
Z větší části se záruka vztahuje na závažné poruchy součástí hnacího ústrojí.
Záruka na hnací ústrojí se nevztahuje na nic, co se přímo netýká pohonu vozidla. Například na systém klimatizace se nevztahuje záruka na pohonné ústrojí. Ani systém řízení.
Zde jsou další součásti a případy, na které se záruka na pohonnou jednotku výrobce automobilu nevztahuje:
Při nákupu nového vozu si tuto otázku opravdu nemusíte klást. Záruka na pohonné ústrojí je součástí balíčku nového vozu. Co však musíte zvážit, je, jak dlouho si plánujete auto ponechat? Některé pokrytí hnacího ústrojí je prostě lepší než jiné, protože poskytují ochranu po delší dobu.
Zde je pravda o hnacím ústrojí vašeho auta:V určitém okamžiku selže. Čím je vozidlo starší a více používané, tím je pravděpodobnější, že dojde k poruše hnacího ústrojí.
Většina záruk na pohonné ústrojí nového auta je dobrá na pět nebo šest let a 60 000 nebo 70 000 mil. Pokud je vaším plánem otočit toto auto před vypršením platnosti krytí hnacího ústrojí, žádný strach. Pokud si jej však chcete ponechat déle, měli byste si položit otázku, zda chcete delší ochranu hnacího ústrojí.
Této delší ochrany můžete dosáhnout buď zakoupením vozidla s delší zárukou na hnací ústrojí, nebo zakoupením prodloužené záruky na hnací ústrojí. Pokud se rozhodnete pro cestu prodloužené záruky, doporučujeme zajistit záruku podporovanou výrobcem automobilu.
Pokud se rozhodnete nakupovat u záručních společností třetích stran, vyzýváme vás, abyste si udělali domácí úkol. Pozorně si přečtěte drobné písmo a ověřte jejich hodnocení spokojenosti zákazníků.
Cokoli, co zbyde z pokrytí hnacího ústrojí automobilky, je obvykle přenosné na jiného vlastníka, když své vozidlo prodáte nebo s ním vyměníte.
Pokud kupujete ojetý vůz, některé programy Certified Pre-Owned (CPO) zahrnují formu rozšířeného pokrytí hnacího ústrojí. Toto je vaše nejlepší sázka na zajištění spolehlivé ochrany.
Pokud si koupíte ojetý vůz, který není CPO, existují také společnosti třetích stran, které poskytují záruky na pohonné ústrojí v závislosti na stáří a počtu najetých kilometrů. Opět platí, že kupující pozor. Udělejte si čas a prozkoumejte jakéhokoli poskytovatele záruky třetí strany.
Již jsme zjistili, že záruka na pohonnou jednotku a nárazník na nárazník jsou nejdůležitějšími prvky sítě ochrany vašeho vozidla.
Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma jsou v tom, co pokrývají a jak dlouho vydrží.
Používáme „nárazník k nárazníku“ jako zkratku pro komplexní záruku výrobce automobilů. V mnoha případech to není přesně od nárazníku k nárazníku. To znamená, že nemusí pokrýt každou maličkost, která se na vašem vozidle pokazí, když je v platnosti.
Záruka od nárazníku k nárazníku však pokrývá téměř vše, co záruka na pohonné ústrojí nezahrnuje. Stále se nevztahuje na opotřebované součásti, jako jsou pneumatiky, žárovky a pojistky.
Záruka na hnací ústrojí trvá déle než záruky na nárazník. Zmínili jsme Hyundai a další s tou sladkou zárukou na hnací ústrojí 10 let nebo 100 000 mil. Záruka Hyundai na nárazník je 5 let nebo 60 000 mil. Záruka Ford na nárazník je 3 roky nebo 36 000 mil, ale krytí hnacího ústrojí Ford je 5 let nebo 60 000 mil.
Záruky na hnací ústrojí téměř vždy trvají déle než záruka na nárazníky.
Doživotní záruka na pohonné ústrojí? kdo by to nechtěl? Je toho víc než jen zaškrtnutí políčka „Ano“ a přerozdělení peněz navíc.
Někteří prodejci skutečně nabízejí doživotní pokrytí, ale nic takového jako oběd zdarma neexistuje. Toto je krytí oddělené od záruky na pohonnou jednotku výrobce. Poskytuje jej prodejce a veškeré záruční opravy, na které se vztahuje doživotní záruka, musí provést tento konkrétní prodejce.
Navíc zachování tohoto záručního krytí může vyžadovat velmi přísný režim plánované údržby nad rámec toho, co požaduje automobilka. Kromě toho může doživotní záruka obsahovat klauzuli o omezeném použití nebo dvě klauzule zakazující tažení a další různá použití.
Neomezené záruky na hnací ústrojí se také obvykle nevztahují na součásti motoru, jako jsou těsnění, těsnění a další díly.
Dobrou zprávou však je, že se nemusíte starat o podmínky jakékoli neomezené záruky, dokud nevyprší omezená záruka výrobce.
Tyto záruky fungují přesně tak, jak jejich název napovídá. Jsou v platnosti po určitou dobu nebo stanovený počet ujetých kilometrů. Například záruka 5 let/60 000 mil od Toyoty na hnací ústrojí nabízí velmi definované limity pokrytí.
Existují součásti, na které se tyto omezené záruky na hnací ústrojí nevztahují jako klouby CV, ale mají tendenci poskytovat širší rozsah krytých dílů než neomezené záruky.
