Nemusíte být automechanik, abyste věděli, zda vozidlo potřebuje brzdu.
Vaše uši a nos vás upozorní na problém. Pokud máte podezření, že máte některý z níže uvedených problémů, zamiřte k profesionálovi na kontrolu a opravu brzd. Nevystavujte sebe a rodinu riziku ignorováním těchto problémů. Jednoho dne vaše vozidlo možná nebude moci zastavit. Náklady na opravu brzd také eskalují, pokud jsou ignorovány prvotní signály problému s brzdami.
Všechna vozidla mají kotoučové brzdy pro všechna čtyři kola, přední kotouče a zadní bubnové brzdy. Pokud je to velmi staré vozidlo, bubnové brzdy všude kolem. Kotoučové brzdy používají destičky připojené ke třmenu, které zase tlačí na brzdový kotouč nebo rotor, aby zastavily vozidlo. Brzdové čelisti se používají s bubnovými brzdami. Když řidič zabrzdí, systém přitlačí brzdové čelisti směrem ven proti vnitřku bubnu, čímž zpomalí nebo zastaví vozidlo
Majitelé vozidel se vždy ptají, jak dlouho vydrží brzdové destičky nebo čelisti? Neexistuje jednoduchá odpověď. Pokud je veškerá jízda primárně zaměřena na zastavování a rozjíždění ve městě, bude možná potřeba vyměnit brzdové destičky po ujetí 25 000 mil.
Pokud je vozidlo většinu času na dálnici, může být možné ujet 65 000 mil. Nechte v servisu zkontrolovat brzdy, abyste zjistili, kolik kilometrů lze bezpečně ujet, dokud nebude potřeba brzdy.
Pomocí těchto tipů zjistíte, zda potřebujete brzdu.
Skřípání, cvakání a pískání jsou příznaky potíží. Většina brzdových destiček a čelistí má vestavěné „indikátory opotřebení“, které vydávají znatelný zvuk, když se destička opotřebuje na nebezpečnou úroveň. Při použití brzd se ozve vysoký pískavý zvuk, který signalizuje opotřebení brzdových destiček a čelistí. Vyměňte podložky a patky co nejdříve, než se poškodí rotory nebo bubny.
Brzdové destičky a čelisti jsou drženy na místě pomocí svorek, šroubů nebo čepů. Pokud se tyto upevňovací prvky uvolní nebo zlomí, může být při sešlápnutí nebo uvolnění brzdového pedálu slyšet cvaknutí.
Brusivý zvuk při použití brzd může být způsoben tím, že destička nebo brzdová čelist je opotřebená a způsobuje kontakt kovu s kovem. To vytváří škodlivé drážky na brzdovém rotoru nebo bubnu. Broušení může také naznačovat, že brzdový buben potřebuje mazání.
Některé evropské automobilky mají výstražnou kontrolku, která se rozsvítí, když je třeba vyměnit brzdové destičky. Někteří výrobci automobilů používají kontrolku na přístrojové desce, která může říkat „Brzda“. Pokud se rozsvítí, okamžitě zastavte vozidlo na bezpečném místě, vytáhněte uživatelskou příručku a vyhledejte část o výstražných světlech.
Brzdové světlo může upozorňovat na vážný problém s brzdami, řízení vozidla může být nebezpečné.
Vibrace při použití brzd nebo chvění ve volantu pochází z nerovného rotoru nebo nerovného povrchu bubnu. Neobvykle vysoké teploty mohly pokřivit rotor nebo buben. Obojí také mohlo být poškozeno opotřebovanou brzdovou destičkou nebo být potřísněno rzí.
Obě strany rotoru musí být hladké a rovnoběžné, čehož je dosaženo úpravou povrchu. Bubny jsou obvykle opatřeny novým povrchem. V extrémních případech, kdy dochází k deformaci, může být nutné vyměnit rotor nebo buben.
Pokud vozidlo potřebuje k zastavení delší vzdálenost, je pravděpodobně voda v brzdovém potrubí, nedostatečné množství brzdové kapaliny způsobené netěsnou hadicí nebo opotřebované brzdové destičky/bubny. Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že přitahuje vodu.
Pokud voda v brzdové kapalině vře v důsledku prudkého brzdění a k tomu není potřeba mnoho vody, brzdná dráha se prodlužuje. Váš brzdový pedál může být také měkký nebo houbovitý, když sešlápnete.
Důležitá je barva. Odšroubujte uzávěr nádržky brzdové kapaliny, abyste zjistili barvu kapaliny. „Zdravá“ brzdová kapalina je téměř čirá s lehkým žlutým nádechem. Jak kapalina stárne, nabírá vlhkost a nečistoty z pryžových hadiček brzdového vedení, čímž se kapalina mění na hnědou nebo černou.
Nepravidelné doplňování nebo výměna brzdové kapaliny (viz uživatelská příručka) poškozuje hlavní válec, sestavu modulátoru a další části systému. To má za následek delší brzdnou dráhu nebo selhání brzd.
Zkontrolujte příjezdovou cestu nebo podlahu garáže, zda neobsahuje kapalinu. Po odstranění netěsnosti mechanik odvzdušní systém, což znamená, že odstraní starou brzdovou kapalinu a vzduch, který je v brzdovém potrubí. Poté se přidá nová brzdová kapalina.
Dnešní možnosti jsou organické, polokovové a keramické přípravky. Organic je vyrobeno z materiálů, které neznečišťují, když se vložky/boty opotřebovávají. Nevýhodou je, že podložky/boty nevydrží tak dlouho jako keramické a polokovové materiály. Nejběžnější podložka/botka používaná mnoha výrobci automobilů je polokovová.
Kvalita brzdění není tak citlivá jako keramické destičky/boty. Keramika splňuje nebo překračuje všechny standardy originálního vybavení pro odolnost, brzdnou dráhu a hluk. Ale keramika je nejdražší brzdová destička.
Jednou z příčin může být porucha brzdového třmenu. Třmen vyvíjející většinu nebo veškerý tlak během brzdění má za následek nevyvážené zastavení. Pokud má vozidlo bubnové brzdy, nemusí jedna botka vyvinout správnou brzdnou sílu na kolo.
Jiné příčiny:cizí těleso v brzdové kapalině; brzdová obložení se opotřebovávají nerovnoměrně a vyžadují seřízení a opotřebované součásti zavěšení, jako jsou kulové čepy a spojovací tyče.
Nechte servisního technika okamžitě zkontrolovat hlavní válec, brzdové hadičky a brzdovou kapalinu, zda nejsou vlhké. Vlhkost způsobuje neadekvátní tlak, který donutí brzdové destičky pevně sevřít k rotorům nebo přitlačí čelisti do brzdových bubnů.
To zvyšuje vzdálenost potřebnou ke zpomalení nebo zastavení, nebo v horším případě vede k úplnému selhání brzd
Zkontrolujte posilovač brzd, pokud pro zpomalení nebo zastavení vozidla vyžaduje větší úsilí sešlápnout brzdový pedál.
Silný zápach po opakovaném prudkém brzdění, například při sjíždění dlouhé horské ropuchy, je signálem přehřátí brzd. Zastavte na okraj silnice a nechte brzdy vychladnout. Pokud nezastavíte, může dojít k varu brzdové kapaliny, což může způsobit selhání brzd. Kouř vycházející z kola naznačuje zaseknutý brzdový třmen, takže řízení není bezpečné.
Závěrem lze říci, že pokud brzdy nejsou v pořádku nebo pokud slyšíte skřípání, cvakání a/nebo pískání, zamiřte k renomovanému mechanikovi na kontrolu a opravu.
Zjistěte, kolik stojí oprava brzd na vašem voze, pomocí Kelley Blue Book’s Service &Repair Pricing Guide a spojte se s místními autoservisy ve vaší oblasti a domluvte si schůzku.
