Jak zlepšit posilovač řízení

1Upravte tlak v pneumatikách.

1. Zkontrolujte PSI pomocí tlakoměru v pneumatikách. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, jaký je správný PSI pro pneumatiky vašeho vozidla. Odstraňte koncovku na vzduchovém ventilu každé pneumatiky a vložte tlakoměr dovnitř. Rychle stiskněte a podívejte se na čtení. Pokud je PSI příliš nízký, přidejte do pneumatiky trochu vzduchu. Pokud je příliš vysoká, zatlačte na ventil, aby se uvolnil vzduch, a znovu jej zkontrolujte.
   • K tomu použijte digitální měřič tlaku v pneumatikách nebo tradiční tyčový měřič. Tyčinkové měřidlo můžete obvykle zdarma použít na místní čerpací stanici.
   • Tlak kontrolujte, když jsou pneumatiky studené. Pokud nějakou dobu jezdíte na pneumatikách, nezískáte přesné údaje.
   • Kontrolujte inflaci a upravte ji (v případě potřeby) jednou měsíčně. Pokud však dojde k problému, na přístrojové desce vašeho auta se obvykle rozsvítí varovná kontrolka.

2Získejte rutinní zarovnání.

1. Přivezte své auto do autoservisu alespoň jednou ročně k seřízení. To může udělat pouze profesionál, proto vezměte auto k mechanikovi. Zarovnání je obvykle velmi levné (50 až 75 USD) a netrvá dlouho. Pokud autodílna není zabalená, měli byste být za chvíli dovnitř a ven.
   • Auta mají tendenci se mírně naklánět na jednu nebo druhou stranu, když je zarovnání vypnuté.
   • Pokud váš běhoun nevypadá na všech pneumatikách stejně (například přední pneumatiky vypadají opotřebovaněji než zadní), vaše kola pravděpodobně nejsou vyrovnána.
   • Pokud jezdíte v oblasti se spoustou výmolů a nerovným terénem, ​​naplánujte si častější kontroly.

3Protočte pneumatiky.

1. Každých 6 000 mil (9 700 km) vezměte auto do autoservisu ). Mnoho mechanických obchodů vám nabídne otočení pneumatik a seřízení během stejné návštěvy. Pravidelné otáčení pneumatik zajišťuje jejich rovnoměrné opotřebení, což zabraňuje nadměrnému namáhání systému řízení a odpružení.
   • Když se váš běhoun pneumatiky výrazně opotřebuje, zkuste vyměnit všechny 4 pneumatiky současně, aby byly dokonale vyvážené. Pokud to však není ve vašem rozpočtu, ujistěte se, že nová pneumatika odpovídá velikosti a tvaru vašich současných pneumatik, abyste předešli jakýmkoli problémům.

4Pokud dochází kapalina posilovače řízení, doplňte ji.

1. Když máte málo kapaliny posilovače řízení, může být kolo ztuhlé . Otevřete kapotu auta a odšroubujte uzávěr nádržky kapaliny posilovače řízení. Uchopte měrku posilovače řízení (obvykle je připevněna k uzávěru nádržky nebo se nachází poblíž) a zasuňte ji do nádržky. Kapalina by měla být mírně nad značkou doplnění. Pokud ne, je příliš nízká. Naplňte nádržku čerstvou kapalinou, dokud nebude na správné úrovni. Poté nastartujte auto, otáčejte kolem tam a zpět a znovu zkontrolujte nádrž. Pokud hladina klesla, přidávejte další tekutinu, dokud nebudete úplně doléváni.
   • V uživatelské příručce zjistíte, jaký druh kapaliny posilovače řízení vaše auto potřebuje.
   • Pokud je hladina kapaliny při každé kontrole nízká, dejte auto do servisu. Můžete mít únik.

5Propláchněte a vyměňte znečištěnou kapalinu posilovače řízení.

1. Pokud kapalina vypadá černá nebo hnědá místo červené, je kontaminovaná. Odšroubujte uzávěr nádržky posilovače řízení a vypusťte špatnou kapalinu do kbelíku nebo ji odsajte pomocí krůtího masa. Naskočte za volant, otočte klíčkem a několikrát pohněte volantem ze strany na stranu, dokud nevybublá poslední kousek staré tekutiny; vypusťte to taky. Naplňte nádržku asi do 3/4 čerstvou kapalinou. Znovu nastartujte motor a několikrát otočte kolem tam a zpět, aby kapalina začala proudit. Poté naplňte nádrž po zbytek cesty novou kapalinou.
   • Nahlédněte do příručky svého auta, abyste zjistili, jaký druh kapaliny posilovače řízení potřebuje.
   • Odneste vypuštěné kapaliny do obchodu s autodíly, recyklačního zařízení nebo překládací stanice, kde je řádně zlikvidujte. Nikdy nevylévejte tekutiny do dřezu nebo do koše.
   • Pokud nemáte zkušenosti s výměnou kapalin, je nejlepší vzít auto do profesionálního servisu.

6Prohlédněte pás(y) příslušenství, zda není poškozený.

1. Pokud zjistíte poškození, nechte si řemen(y) co nejdříve vyměnit můžete. Hadovitý řemen nebo řemen ve stylu V (nebo možná oba, v závislosti na vašem voze) dodává energii do vašeho systému řízení. Odklopte kapotu a zblízka si prohlédněte řemeny příslušenství (pokud si nejste jisti, vyhledejte je v uživatelské příručce). Hledejte poškození, jako jsou praskliny, roztřepení, oddělující se vrstvy, praskliny nebo chybějící kousky na spodní straně. Pokud zjistíte jakékoli poškození, odvezte svůj vůz co nejdříve k profesionálovi, aby vám pás(y) vyměnil.
   • Ako preventivní opatření vyměňte hadovitý pás každých 60 000–90 000 mil (97 000–145 000 km).
   • Některá vozidla mají pouze klínový řemen. Jiné mohou mít hadovitý řemen a klínový řemen. Pokud si s něčím nejste jisti, je nejlepší vzít auto k mechanikovi.

7Zkontrolujte, zda nemáte prokluzovaný nebo uvolněný pás.

1. Toto může být problém, pokud se vaše auto náhle neotočí. Řemeny prokluzují nebo ztrácejí napětí, když jsou téměř na svém místě selhání, a s největší pravděpodobností proklouznou v ostrých zatáčkách. Pokud se váš vůz náhle velmi obtížně otáčí, může mít prokluzovaný pás. Pravděpodobně také uslyšíte vysoké kvílení, cvrlikání a/nebo vibrační zvuky vycházející zpod kapoty.
   • Pokud máte podezření, že došlo k prokluzování pásu, okamžitě dejte auto do servisu.

8Nechte své auto zkontrolovat, zda nemá opotřebovaný hřeben řízení.

1. Nereagující řízení znamená, že hřeben řízení je opotřebovaný. Hřeben řízení převádí rotaci z kola na lineární pohyb pro otáčení pneumatik. Pokud se pokusíte otočit volantem a auto jede stále rovně, nechte hřeben řízení prohlédnout profesionálním mechanikem a okamžitě jej vyměňte.

9Zkontrolujte příznaky špatného čerpadla řízení.

1. Tvrdé řízení, netěsnosti nebo broušení mohou signalizovat špatné čerpadlo řízení. Kolo se může hůř otáčet nebo auto samovolně táhne na jednu stranu. Při řízení vozidla můžete slyšet pískání a cítit nadměrné vibrace nebo poskakování.
   • Pokud zaznamenáte tyto příznaky, požádejte odborníka, aby problém s řízením co nejdříve vyřešil.