Jak opravit auto, které nestartuje

Video. Při používání této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube.

Metoda 1 Kontrola startéru a baterie

1. 1Poslouchejte vozidlo, když se jej pokoušíte nastartovat. Nejjednodušší problém při nastartování vozidla k diagnostice je často vybitá baterie. Když otočíte klíčkem v zapalování, poslouchejte zvuk, který motor vydává při pokusu o nastartování. Pokud nevydává vůbec žádný zvuk, může to být jednoduše vybitá baterie.
   • Pokud slyšíte cvakání, může to být způsobeno tím, že se startér pokouší pracovat, ale nemá dostatek energie.
   • Pokud se motor točí, ale nejde nastartovat, pravděpodobně nejde o problém s baterií.
2. 2Zkontrolujte póly baterie. Otevřete kapotu vozidla a prohlédněte si spojení od baterie k motoru. Jsou zde dvě svorky (kladná a záporná) a obě musí mít čistý kov na kovových spojích, aby dostatečně přenášely elektřinu. Zkontrolujte, zda jsou oba kabely připojeny a zda nejsou svorky zaneseny nečistotami nebo oxidací.
   • K čištění zkorodovaných vývodů baterie použijte ocelový zubní kartáček.
   • Ujistěte se, že jsou kabely pevně uchyceny na svorkách a nelze je zakroutit nebo vytáhnout z baterie.
3. 3Otestujte baterii. Jakmile zkontrolujete kabely baterie, použijte voltmetr k otestování napětí v baterii. Zapněte voltmetr a dotkněte se kladného (červeného) vodiče kladného pólu baterie, poté se dotkněte záporného vodiče záporného pólu. Pokud je baterie plně nabitá, měla by ukazovat hodnotu mezi 12,4 a 12,7 V.
   • Pokud je baterie vybitá, zkuste ji nastartovat.
   • Pokud baterie neudrží nabití, vyměňte ji a zkuste nastartovat vozidlo znovu.
4. 4Pokus o nastartování vozidla. Pokud jsou kabely na baterii zajištěny, použijte ke startování motoru jiné vozidlo. Propojte dvě baterie pomocí propojovacích kabelů a ujistěte se, že používáte červený kabel na kladných vývodech a černý kabel na záporných vývodech.
   • Nezapomeňte připojit kladný pól ke kladnému a záporný k zápornému pólu, jinak můžete vážně poškodit vozidlo.
   • Některé motory mají hlavní pojistku hned za baterií, která praskne, pokud omylem přepnete kabely. Pokud ji rozbijete, budete si muset zakoupit náhradní pojistku.
5. 5Otestujte solenoid startéru. Pokud startování vozu nefungovalo, může být problém se startérem nebo elektromagnetem. Začněte testováním elektromagnetu startéru pomocí testovací kontrolky. Dotkněte se testovací žárovky spodního terminálu na elektromagnetu a uzemněte záporný kabel na karoserii vozidla. Požádejte přítele, aby se pokusil nastartovat vozidlo, aby zjistil, zda se solenoid zapne.
   • Pokud se solenoid nezasune, pokazil se a bude nutné jej vyměnit.

Metoda 2 Zajištění, že motor dostává palivo

1. 1Doplňte palivo, pokud ve vozidle dochází benzín. Pokud je ve vozidle extrémně málo paliva nebo benzín, přidejte trochu paliva pomocí červené plastové nádoby na plyn určené k přepravě a nalévání plynu do palivové nádrže vozidla. Benzín se prodírá mnoha druhy plastů, takže je velmi důležité používat nádobu určenou k přepravě. Našroubujte trysku na velký otvor na plechovce a před nalitím plynu do vozidla otevřete odvzdušňovací uzávěr na druhé straně.
   • Odvzdušňovací uzávěr umožňuje proudění vzduchu do plechovky a umožňuje plynu vytékat do palivové nádrže vozidla.
   • Dávejte pozor, abyste na sebe nebo na barvu nepolili benzín.
2. 2Než zemře, hledejte známky škubání během jízdy. Běžným znakem problémů s palivovým systémem vašeho vozidla je škubání nebo nekonzistentní výkon při jízdě konstantní rychlostí, například na dálnici. Pokud začnete cítit, že motor vydává přerušovaný výkon, přestože vaše noha zůstává na plynu na stejném místě, může to být způsobeno problémem s dodávkou paliva.
   • Pokud s dodávkou výkonu motoru také klesají otáčky, znamená to problém s palivem.
   • Pokud otáčky stoupají, protože výkon nedosahuje kol, je to obvykle problém s převodovkou.
3. 3Zkontrolujte, zda se vozidlo po několika minutách znovu nerozjede. Pokud se motor za jízdy zastaví a hned poté se mu nedaří nastartovat nebo znovu běžet, zkuste jej nechat několik minut v klidu a zkuste to znovu. Pokud motor po zhruba dvaceti minutách sezení naskočí a běží správně, může to být způsobeno ucpaným palivovým filtrem.
   • Jak se sediment hromadí v palivovém filtru, může blokovat průchod paliva do motoru.
   • Jakmile se filtr na několik minut usadí, sediment se může usadit a palivo znovu projde.
4. 4Vyměňte palivový filtr. Vaše vozidlo možná nedostává palivo, protože palivový filtr je zcela ucpaný. Vyměňte palivový filtr tak, že jej umístíte pod vozidlo a odpojíte palivové potrubí, které vede dovnitř a ven. Vyjměte filtr z držáku a nainstalujte nový, aby palivo mohlo znovu proudit do motoru.
   • Náhradní palivové filtry si můžete zakoupit v místním obchodě s autodíly.
   • Velmi ucpaný palivový filtr může vést k vyhoření palivového čerpadla.
5. 5Otestujte palivové čerpadlo. Existuje několik metod, které můžete použít k otestování palivového čerpadla, abyste zjistili, zda funguje správně. Ujistěte se, že do něj proudí elektrický proud, a poté možná budete chtít provést test průtoku a zkontrolovat objem paliva, které posílá do motoru.
   • Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, bude nutné jej vyměnit.
   • Pokyny k výměně palivového čerpadla naleznete v servisní příručce vašeho konkrétního vozidla.

Metoda 3 Testování systému zapalování

1. 1Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejeví známky poškození. Použijte zásuvku na zapalovací svíčky k vyjmutí zapalovacích svíček z motoru a prohlédněte si je, abyste mohli diagnostikovat případné problémy. Vyjměte jednotlivé zátky a prohlédněte je, zda nejsou poškozeny, což může naznačovat, co brání nastartování motoru.
   • Hnědé nebo šedé kovové zástrčky jsou v dobrém provozním stavu.
   • Černé nebo spálené zátky naznačují, že do motoru jde příliš mnoho paliva.
   • Puchýře nebo var na ucpávce značí, že byl motor silně přehřátý.
2. 2V případě potřeby vyměňte zapalovací svíčky. Pokud se zdá, že zapalovací svíčky jsou zanesené, budete muset vyřešit problém, který způsobil jejich zanesení, aby motor běžel správně. Po dokončení vyměňte poškozené zapalovací svíčky za nové.
   • Ujistěte se, že nové zapalovací svíčky jsou správně odsazeny pro vaši aplikaci.
   • Příslušnou mezeru, kterou vložíte do zástrčky, naleznete v servisní příručce pro své vozidlo.
3. 3Zkontrolujte kabely zástrčky. Ujistěte se, že každý z drátů zapalovací svíčky je bezpečně připevněn k zapalovací svíčce a zapalovací cívce. Můžete také použít ohmmetr k provedení testu odporu zapalovací svíčky, abyste se ujistili, že dráty svíčky přenášejí dostatek elektřiny do zapalovacích svíček k zapálení směsi vzduchu a paliva v motoru.
   • Hledejte známky poškození, jako je roztřepení nebo praskliny na drátech zapalovací svíčky.
   • Vyměňte všechny poškozené kabely zapalovacích svíček, i když nebrání nastartování motoru.
4. 4Otestujte zapalovací cívky. I když je to nepravděpodobné, pokud všechny vaše zapalovací cívky nebudou fungovat, zabrání to nastartování motoru. Otestujte zapalovací cívky vyjmutím zapalovací svíčky a jejím opětovným připojením k jejímu kabelu. Dotkněte se kovu od zástrčky kusu kovu v motorovém prostoru a požádejte přítele, aby otočil klíčkem v zapalování.
   • Pokud cívka funguje správně, uvidíte ze zástrčky vycházet modrou jiskru.
   • Otestujte každou zapalovací cívku v motoru.